【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种编织式网布脚踏垫，其主要是在脚踏垫表面设一经纬交叉编织而成的网布层，以产生耐磨及止滑的优点及功效。
技术介绍
为防止驾驶者或乘客鞋底的砂石、异物落在汽车内部地毯上，或鞋底的污水被吸 入汽车内部地毯中，故有相关从业者研发可放置在汽车内部的脚踏垫来承接鞋底砂石、异 物或污水等，以保持汽车内部地毯的清洁并方便清理。 然而，传统汽车脚踏垫的构造多是由顶面的踏垫层及底面的止滑层以黏接方式黏 结而成。整体而言，传统脚踏垫虽然具有可承接砂石的作用，然而由于脚踏垫顶面的踏垫层 是由发泡体制成，以致该踏垫层虽设有承接槽孔，但其未设承接槽孔处的表面仍属较为平 滑的表面，因此当鞋底踩踏于踏垫层表面时便容易产生打滑现象，进而造成行车危险。 此外，公知脚踏垫的踏垫层不仅材质因素导致容易打滑而已，更同时存有发泡材 质容易磨耗而縮短脚踏垫使用寿命的问题。 有鉴于此，为解决公知脚踏垫的种种问题，本设计人更汲汲于相关领域的研发，并 经过不断测试及改良，进而有本技术的问世。
技术实现思路
本技术提供的编织式网布脚踏垫，其目的在于解决公知脚踏垫易磨耗及易打 滑的问题，以延长脚踏垫的使用寿...
【技术保护点】
一种编织式网布脚踏垫，该脚踏垫包含网布层、止滑层及公黏扣带，其特征在于，该网布层是由具有预设宽度的塑化线材以经纬交叉方式编织而成；该止滑层底面成型有止滑凸粒，且该止滑层贴合于网布层底面并通过高温使二者黏合；该公黏扣带包覆于网布层与止滑层周围。
【技术特征摘要】
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