全纤维防滑汽车脚踏垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全纤维防滑汽车脚踏垫，包括地毯体（１），所述地毯体（１）底面设有由针刺毯体制成的底层（３），所述底层（３）的底面还设有塑料丝簇（４），所述底层（３）与地毯体（１）之间设有连接两者的ＰＥ淋膜层（２）。该全纤维防滑汽车脚踏垫环保、粘结强度更好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件，具体讲是一种全纤维防滑汽车脚踏垫。
技术介绍
汽车脚踏垫是放在汽车内的一个基本用品，多采用复合平面结构。本申请人在之 前申请的"全纤维汽车脚垫"的技术，它包括地毯体，所述的地毯体底面设有由针剌毯 体制成的底层，所述的底层与地毯体之间设有热熔胶层，所述的底层的底面还设有织造而 成的塑料丝簇，这样结构的汽车脚垫虽然防滑效果好、能保证汽车的正常安全操作且不会 污染汽车主机毯、能保证汽车脚垫的防滑性，但是仍然存在以下不足由于热熔胶属于胶水 的一种，在一定程度还是会挥发，对人体有一定的剌激、不够环保；而且粘接强度还是不够。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种环保、粘结强度更好的全纤维防滑汽 车脚踏垫。 本技术的技术方案是，提供一种具有以下结构的全纤维防滑汽车脚踏垫，包 括地毯体，所述地毯体底面设有由针剌毯体制成的底层，所述底层的底面还设有塑料丝簇， 所述底层与地毯体之间设有连接两者的PE淋膜层。 采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点由于所述底层与地 毯体之间设有PE淋膜层，再通过滚压复合而成，代替了原来的热熔胶层，PE淋膜层不会挥 发，对人体有没有剌激、环保；而且粘接强度比热熔胶层好。附图说明附图1为本技术的全纤维防滑汽车脚踏垫的俯视结构示意图。 附图2为图1的A-A剖面示意图。 如图所示1、地毯体，2、PE淋膜层，3、底层，4、塑料丝簇。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。 如图1、图2所示，本技术的全纤维防滑汽车脚踏垫，包括地毯体l，所述地毯 体1底面设有由针剌毯体制成的底层3，所述底层3的底面还设有塑料丝簇4，所述底层3 与地毯体1之间设有连接两者的PE淋膜层2，所述PE淋膜层2与底层3和地毯体1通过辊 压复合为一整体。 所述塑料丝簇4可以通过织造设在底层3上或者通过经编机双幅对切设在底层3 上，该塑料丝簇4的材料可以选择为PET或PA，所述的塑料丝簇4的塑料丝的根数和长度可 以根据汽车脚垫需要的着附力而进行调整。所述的塑料丝簇4的每根塑料丝的端部均为热 烫而成的凸起。权利要求一种全纤维防滑汽车脚踏垫，包括地毯体(1)，所述地毯体(1)底面设有由针刺毯体制成的底层(3)，所述底层(3)的底面还设有塑料丝簇(4)，其特征在于所述底层(3)与地毯体(1)之间设有连接两者的PE淋膜层(2)。2. 根据权利要求1所述的全纤维防滑汽车脚踏垫，其特征在于所述的塑料丝簇(4) 的每根塑料丝的端部均为热烫而成的凸起。专利摘要本技术公开了一种全纤维防滑汽车脚踏垫，包括地毯体(1)，所述地毯体(1)底面设有由针刺毯体制成的底层(3)，所述底层(3)的底面还设有塑料丝簇(4)，所述底层(3)与地毯体(1)之间设有连接两者的PE淋膜层(2)。该全纤维防滑汽车脚踏垫环保、粘结强度更好。文档编号B60N3/06GK201538262SQ20092019997公开日2010年8月4日 申请日期2009年11月12日 优先权日2009年11月12日专利技术者张鸣镝, 李培振, 蔡鐘熙 申请人:宁波朗格世明汽车部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全纤维防滑汽车脚踏垫，包括地毯体（１），所述地毯体（１）底面设有由针刺毯体制成的底层（３），所述底层（３）的底面还设有塑料丝簇（４），其特征在于：所述底层（３）与地毯体（１）之间设有连接两者的ＰＥ淋膜层（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李培振，蔡鐘熙，张鸣镝，
申请(专利权)人：宁波朗格世明汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]