【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机管件，特别是涉及一种日产KHKO发动机弹性弯管。
技术介绍
目前市场上销售和使用的管件，是直通式的、两通的、三通的、四通的比较常见，不 管有几个出水口，以前的做法是在发动机上多增加钻孔的数量，或者在管件上增加出水口， 在使用中经常会遇到角度不够啊，斜度不相称，套接时差一点距离等不少的实际操作上的 局限，因为管件基本上是金属的，什么样的规格定型后用在发动机上时，由于空间和产品的 结构设计上的局限造成配件上的配套上要花足心思与之补救和改善，能够改变管件能够做 些角度的调整，增加在实际装配上的应用性，减少操作中一些细节性的麻烦和不足，提高工 作效率和产品整体安装结构的合理调整。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是提供一 种结构比较简单、能够有效减少操作中一些细节性的麻烦和不足，提高工作效率和产品整 体安装结构的合理调整，同样保证从不同角度出水口的方位一种弹性弯管。本技术的一种发动机弹性弯管，包括直通管体，其特征是一个直通管体上另 设置有一个小的直通管，小的直通管中间段串联有弹性胶管管体。本技术的有益效果是结构简单，增加在实际装配上的应用性，减少操作中一 些细节性的麻烦和不足，提高工作效率和产品整体安装结构的合理调整。附图说明图1为本技术发动机弹性弯管截面图。1…直通管体 2…小的直通管 3…弹性胶管管体具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。请参考图1本技术的一种发动机弹性弯管，包括直通管体，其特征是一个直 通管体1上另设置有一个小的直通管2，小的直通管2中间段串联有弹性胶管管体3。该本 技术结构...
【技术保护点】
一种发动机弹性弯管，包括直通管体，其特征是：一个直通管体上另设置有一个小的直通管，小的直通管中间段串联有弹性胶管管体。
【技术特征摘要】
一种发动机弹性弯管，包括直通管体，其特征是一个直通管体上另...
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