一种大型平面阵列天线制造技术

本实用新型专利技术涉及一种大型平面阵列天线，其平面阵列天线由３６条行馈组成，左右两块天线背架与高频箱通过圆柱销铰接；天线背架展开／折叠机构的安装支座位于行馈上，折叠油缸一端与高频箱相连，另一端通过安装支座与行馈相连；旋转机构的传动杆一端与油缸相连，另一端与天线展开／收拢机构相连；天线行馈夹紧／松开机构固定在天线背架，铰支连杆通过第一轴与天线背架相连，通过第二轴与拉杆相连，通过第三轴与夹爪相连驱动油缸与拉杆连接，夹爪与行馈通过第四轴相连，行馈上设有与夹爪相匹配的卡块；天线展开／收拢机构的驱动油缸驱动铰支连杆，导轨固定在高频箱上，导轨上设有滑块，铰支连杆连接在滑块上，支撑板上设有导轴，导轴设置在圆导轨上。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种大型平面阵列天线，尤其涉及一种可架设/撤收的大型平面 阵列天线。
技术介绍
现有的大型平面阵列天的架设/撤收大多是将天线阵面分成多块，并利用吊具和 吊机辅助工作而实现的，该实施过程耗时长、对操作人员的技术技能要求高，操作人员劳动 强度大，分块后运输单元数增多，比如某大型平面阵列天线口径为7m(宽)X9m(高)，架设 /撤收时间为6h/4h(18人)，时间长，劳动强度大；也有单车运输的平面阵列天线采用自动 化展开/折叠技术，但适用的天线口径较小。随着其发展，现对大型平面阵列天线的机动性 转移要求也越来越高，操作人员的舒适度要求也逐步提高。
技术实现思路
所要解决的技术问题针对以上不足本技术提供了一种采用单车承载方式的大型平面阵列天线在 满足火车运输和公路运输不超限的情况下，实现架设/撤收，并能够实现自动化完成的大 型平面阵列天线。技术方案一种大型平面阵列天线，包括天线背架展开/折叠机构、旋转机构、天线行馈夹紧 /松开机构、天线展开/收拢机构、行馈、天线背架、高频箱；其平面阵列天线由36条行馈组 成，天线支撑骨架沿宽度方向分为左、中、右三块，中块为高频箱，左右两块是天线背架，天 线背架与高频箱通过圆柱销铰接；天线背架展开/折叠机构包括折叠油缸、安装支座，安装支座位于行馈上，折叠油 缸一端与高频箱相连，另一端通过安装支座与行馈相连；旋转机构包括油缸和传动杆，油缸固定在高频箱上，传动杆一端与油缸相连，另一 端与天线展开/收拢机构相连；天线行馈夹紧/松开机构包括夹爪、驱动油缸、铰支连杆、拉杆；天线行馈夹紧/松 开机构固定在天线背架，铰支连杆通过第一轴与天线背架相连，通过第二轴与拉杆相连，通 过第三轴与夹爪相连驱动油缸与拉杆连接，夹爪与行馈通过第四轴相连，行馈上设有与夹 爪相匹配的卡块；天线展开/收拢机构包括支撑板、铰支连杆、导轨、滑块、驱动油缸、圆导轨；驱动 油缸驱动铰支连杆，导轨固定在高频箱上，导轨上设有滑块，铰支连杆连接在滑块上，支撑 板上设有导轴，导轴设置在圆导轨上。有益效果本技术的结构设计使得运输时的天线阵面结构更紧凑，能够实现 8. 4m(宽)X6m(高)大口径平面阵列天线的自动化架设/撤收，单车装载公路和铁路运输不超限，解决了大口径平面阵列天线的自动化展开/撤收的难题。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的俯视图；图3是本技术旋转机构与天线展开/收拢机构的结构示意图；图4是本技术天线行馈夹紧/松开机构在夹紧时状态时的结构示意图；图5是本技术天线行馈夹紧/松开机构在松开时状态时的结构示意图；图6是本技术天线展开/收拢机构的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地说明。如图1至图6所示，一种大型平面阵列天线包括天线背架展开/折叠机构1、旋转 机构2、天线行馈夹紧/松开机构3、天线展开/收拢机构4、行馈5、天线背架6、高频箱7 ； 其平面阵列天线由36条行馈5组成，天线支撑骨架沿宽度方向分为左、中、右三块，中块为 高频箱7，左右两块是天线背架6，天线背架6与高频箱7通过圆柱销8铰接。如图2所示，天线背架展开/折叠机构1包括折叠油缸23、安装支座24，安装支座 24位于行馈5上，折叠油缸23 —端与高频箱7相连，另一端通过安装支座24与行馈5相 连。如图3所示，旋转机构2包括油缸18和传动杆22，油缸18固定在高频箱7上，传 动杆22 —端与油缸18相连，另一端与天线展开/收拢机构4相连。如图4、图5所示，天线行馈夹紧/松开机构3包括夹爪9、驱动油缸10、铰支连杆 11、拉杆12 ；天线行馈夹紧/松开机构3固定在天线背架6，铰支连杆11通过第一轴25与 天线背架6相连，通过第二轴26与拉杆12相连，通过第三轴27与夹爪9相连驱动油缸10 与拉杆12连接，夹爪9与行馈5通过第四轴28相连，行馈5上设有与夹爪9相匹配的卡块 29，工作时，油缸驱动拉杆，带动铰支连杆，实现行馈5的夹紧或松开。如图6所示，天线展开/收拢机构4包括支撑板13、铰支连杆14、导轨15、滑块16、 驱动油缸17、圆导轨19 ；驱动油缸17驱动铰支连杆14，导轨15固定在高频箱7上，导轨15 上设有滑块16，铰支连杆14连接在滑块16上，支撑板13上设有导轴20，导轴20设置在圆 导轨19上。天线展开/收拢机构收拢天线后可以绕高频箱中心转动。天线阵面架设即从运输状态到工作状态的过程为通过天线旋转机构将整个天线 阵面旋转90°，通过天线展开/收拢机构将收拢的行馈展开至工作位置，即行馈间距由收 拢后的66mm变为展开后的166mm，通过天线背架展开/折叠机构将天线两个背架向上同时 翻转90°定位，再通过行馈夹紧/松开机构将行馈夹紧，这样天线阵面就固接为一体，完成 到工作状态的转换。天线阵面撤收是上述过程的逆过程。采用机、电、液一体化技术后，可 在5分钟内完成天线阵面的架设或撤收。虽然本技术已以较佳实施例公开如上，但它们并不是用来限定本技术， 任何熟悉此技艺者，在不脱离本技术之精神和范围内，自当可作各种变化或润饰，因此 本技术的保护范围应当以本申请的权利要求保护范围所界定的为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型平面阵列天线，其特征在于：包括天线背架展开／折叠机构（１）、旋转机构（２）、天线行馈夹紧／松开机构（３）、天线展开／收拢机构（４）、行馈（５）、天线背架（６）、高频箱（７）；其平面阵列天线由３６条行馈（５）组成，天线支撑骨架沿宽度方向分为左、中、右三块，中块为高频箱（７），左右两块是天线背架（６），天线背架（６）与高频箱（７）通过圆柱销（８）铰接；　　天线背架展开／折叠机构（１）包括折叠油缸（２３）、安装支座（２４），安装支座（２４）位于行馈（５）上，折叠油缸（２３）一端与高频箱（７）相连，另一端通过安装支座（２４）与行馈（５）相连；　　旋转机构（２）包括油缸（１８）和传动杆（２２），油缸（１８）固定在高频箱（７）上，传动杆（２２）一端与油缸（１８）相连，另一端与天线展开／收拢机构（４）相连；　　天线行馈夹紧／松开机构（３）包括夹爪（９）、驱动油缸（１０）、铰支连杆（１１）、拉杆（１２）；天线行馈夹紧／松开机构（３）固定在天线背架（６），铰支连杆（１１）通过第一轴（２５）与天线背架（６）相连，通过第二轴（２６）与拉杆（１２）相连，通过第三轴（２７）与夹爪（９）相连驱动油缸（１０）与拉杆（１２）连接，夹爪（９）与行馈（５）通过第四轴（２８）相连，行馈（５）上设有与夹爪（９）相匹配的卡块（２９）；　　天线展开／收拢机构（４）包括支撑板（１３）、铰支连杆（１４）、导轨（１５）、滑块（１６）、驱动油缸（１７）、圆导轨（１９）；驱动油缸（１７）驱动铰支连杆（１４），导轨（１５）固定在高频箱（７）上，导轨（１５）上设有滑块（１６），铰支连杆（１４）连接在滑块（１６）上，支撑板（１３）上设有导轴（２０），导轴（２０）设置在圆导轨（１９）上。...

【技术特征摘要】
一种大型平面阵列天线，其特征在于包括天线背架展开/折叠机构(1)、旋转机构(2)、天线行馈夹紧/松开机构(3)、天线展开/收拢机构(4)、行馈(5)、天线背架(6)、高频箱(7)；其平面阵列天线由36条行馈(5)组成，天线支撑骨架沿宽度方向分为左、中、右三块，中块为高频箱(7)，左右两块是天线背架(6)，天线背架(6)与高频箱(7)通过圆柱销(8)铰接；天线背架展开/折叠机构(1)包括折叠油缸(23)、安装支座(24)，安装支座(24)位于行馈(5)上，折叠油缸(23)一端与高频箱(7)相连，另一端通过安装支座(24)与行馈(5)相连；旋转机构(2)包括油缸(18)和传动杆(22)，油缸(18)固定在高频箱(7)上，传动杆(22)一端与油缸(18)相连，另一端与天线展开/收拢机构(4)相连；天线行馈夹紧/松开机...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵新舟，瞿亦峰，李顺芬，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第十四研究所，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]