轮胎翻新胎面压合机制造技术

一种轮胎翻新胎面压合机，属于一种汽车轮胎翻新设备。它包括机架、轮胎夹紧装置、主压轮、副压轮；所述的轮胎夹紧装置包括一对夹紧盘，其中一个夹紧盘与夹紧气缸的活塞杆连接，所述夹紧气缸固定到龙门主架上，另一个夹紧盘通过丝杠活动连接到龙门主架上；所述主压轮可转动的活动连接在下压架上，所述下压架铰接在龙门主架上部，一下压气缸铰接在下压架和龙门主架之间；所述副压轮与辅助气缸的活塞杆连接，所述辅助气缸安装在辅助架的平台上，所述平台通过丝杠和导轨安装在辅助架上。本实用新型专利技术适用于汽车轮胎翻新工艺中的冷压合，压合效果好，效率高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车轮胎翻新设备，具体地说是一种将旧汽车轮胎和新胎面 压合起来的轮胎翻新胎面压合机。
技术介绍
翻新轮胎就是将原轮胎中的骨架材料(即旧胎体)回收，再将新的橡胶胎面通过 加工重新贴合到旧胎体上，通过硫化使两者融合为一体，使旧胎体重新恢复使用寿命。一般 说来翻新后的轮胎的使用寿命能达到新轮胎使用寿命的80%以上，具有明显的经济和社会 效益。在这一过程中，需要将胎面粘接在废旧轮胎骨架材料上，需要使用一种专用的设备压 合机，现有的压合机结构复杂，效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮胎翻新胎面压合机，压合效果好，效率高。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是该种轮胎翻新胎面压合机，其 特征是，包括机架、轮胎夹紧装置、主压轮、副压轮；所述机架包括框架式的龙门主架和与龙门主架连接的辅助架；所述的轮胎夹紧装置包括一对夹紧盘，其中一个夹紧盘与夹紧气缸的活塞杆连 接，所述夹紧气缸固定到龙门主架上，在夹紧气缸的作用下实现夹紧盘的开合；另一个夹紧 盘通过丝杠活动连接到龙门主架上，可以实现定位和固定轮胎的作用；所述主压轮可转动的活动连接在下压架上，主压轮为主动轮，由电机驱动；所述下 压架铰接在龙门主架上部，一下压气缸铰接在下压架和龙门主架之间，在下压气缸的作用 下下压架可以实现开合运动；所述副压轮与辅助气缸的活塞杆连接，所述辅助气缸安装在辅助架的平台上，所 述平台通过丝杠和导轨安装在辅助架上。还包括一辅助机械手，所述辅助机械手安装在夹紧盘下侧龙门主架上，所述辅助 机械手包括铰接在龙门主架上的平行四边形机构，一托板固定在平行四边形机构上，一气 缸铰接设置在平行四边形机构和龙门主架之间，在气缸的作用下，托板可以上下升降，并保 持在水平状态，。本技术的有益效果是适用于汽车轮胎翻新工艺中的冷压合，压合效果好，效率高。附图说明图1为本技术的立体图；图2为图1的侧视图；图3为图1的主视图；图4为图1的俯视图；图5为辅助机械手的局部示图；图中11龙门主架，12辅助架，21左夹紧盘，22右夹紧盘，23夹紧气缸，24手轮，3 主压轮，31下压架，32下压气缸，4副压轮，41辅助气缸，42丝杠，51平行四边形机构，52托 板，53气缸，9旧轮胎。具体实施方式如图1 5所示，该种轮胎翻新胎面压合机，包括机架、轮胎夹紧装置、主压轮、副压轮及辅助机械 手。机架分为两部分，即焊接成方框形的龙门主架11和与龙门主架连接的辅助架12 ； 辅助架位于龙门主架的后侧，高度为龙门主架的三分之一左右。轮胎夹紧装置包括一对夹紧盘，分别记为左夹紧盘21和右夹紧盘22，左夹紧盘21 与夹紧气缸23的活塞杆连接，夹紧气缸23固定到龙门主架11的中部，通过夹紧气缸的作 用左夹紧盘可以实现开合运动；右夹紧盘22通过丝杠活动连接到龙门主架上，丝杠的自由 端固定连接一个手轮24。旧轮胎9被夹持在两个夹紧盘之间。主压轮3可转动的活动连接在下压架31上，主压轮一端通过传动机构与驱动电机 相连，在驱动电机的驱动下主压轮3可以转动。下压架31铰接在龙门主架11的上部，一下 压气缸32铰接在下压架和龙门主架之间，通过该气缸的作用可以控制主压轮3是否与旧轮 胎9相接触。主压轮主要的作用就是为轮胎的旋转提供一个驱动力，并对胎面进行压合。副压轮4与辅助气缸41的活塞杆可转动的活动连接，辅助气缸固定安装在辅助架 12的安装平台上，平台的下侧安装相互平行的一对直线导轨和一个丝杠42，该丝杠一端与 驱动电机相连，导轨安装在辅助架上。辅助机械手安装在夹紧盘下侧龙门主架上，所述辅助机械手包括铰接在龙门主架 上的平行四边形机构51，平行四边形机构的一连杆上固定一托板52，一气缸53铰接设置在 平行四边形机构51和龙门主架11之间，在气缸的作用下托板可以上下平行运动，起到辅助 装卸轮胎的作用。除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。权利要求1.一种轮胎翻新胎面压合机，其特征是，包括机架、轮胎夹紧装置、主压轮、副压轮； 所述机架包括龙门主架和与龙门主架连接的辅助架；所述的轮胎夹紧装置包括一对夹紧盘，其中一个夹紧盘与夹紧气缸的活塞杆连接，所 述夹紧气缸固定到龙门主架上，另一个夹紧盘通过丝杠活动连接到龙门主架上；所述主压轮可转动的活动连接在下压架上，所述主压轮为主动轮；所述下压架铰接在 龙门主架上部，一下压气缸铰接在下压架和龙门主架之间；所述副压轮与一辅助气缸的活塞杆连接，所述辅助气缸安装在辅助架的平台上，所述 平台通过丝杠和导轨安装在辅助架上。2.根据权利要求1所述的轮胎翻新胎面压合机，其特征是，还包括一辅助机械手，所述 辅助机械手安装在夹紧盘下侧龙门主架上，所述辅助机械手包括铰接在龙门主架上的平行 四边形机构，一托板固定在平行四边形机构上，一气缸铰接设置在平行四边形机构和龙门 主架之间。专利摘要一种轮胎翻新胎面压合机，属于一种汽车轮胎翻新设备。它包括机架、轮胎夹紧装置、主压轮、副压轮；所述的轮胎夹紧装置包括一对夹紧盘，其中一个夹紧盘与夹紧气缸的活塞杆连接，所述夹紧气缸固定到龙门主架上，另一个夹紧盘通过丝杠活动连接到龙门主架上；所述主压轮可转动的活动连接在下压架上，所述下压架铰接在龙门主架上部，一下压气缸铰接在下压架和龙门主架之间；所述副压轮与辅助气缸的活塞杆连接，所述辅助气缸安装在辅助架的平台上，所述平台通过丝杠和导轨安装在辅助架上。本技术适用于汽车轮胎翻新工艺中的冷压合，压合效果好，效率高。文档编号B29D30/58GK201784186SQ201020503890公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月25日 优先权日2010年8月25日专利技术者王振贵 申请人:王振贵本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎翻新胎面压合机，其特征是，包括机架、轮胎夹紧装置、主压轮、副压轮；所述机架包括龙门主架和与龙门主架连接的辅助架；所述的轮胎夹紧装置包括一对夹紧盘，其中一个夹紧盘与夹紧气缸的活塞杆连接，所述夹紧气缸固定到龙门主架上，另一个夹紧盘通过丝杠活动连接到龙门主架上；所述主压轮可转动的活动连接在下压架上，所述主压轮为主动轮；所述下压架铰接在龙门主架上部，一下压气缸铰接在下压架和龙门主架之间；所述副压轮与一辅助气缸的活塞杆连接，所述辅助气缸安装在辅助架的平台上，所述平台通过丝杠和导轨安装在辅助架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王振贵，
申请(专利权)人：王振贵，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]