本发明专利技术所述胎面定中调节装置及其方法，应用于轮胎翻新全自动胎面贴合机，在进行胎面贴合之前通过测量两侧胎肩位置以确定胎体中心线，进而调节被输送胎面胶中心线保持与胎体中心线的重合，避免胎面贴合出现不同心或跑偏现象的发生，提高胎面贴合加工质量。其包括有中心测量装置和左、右挡辊组件。中心测量装置的光电开关、反射板分别安装在一侧面板的同一内侧；在安装板上设置有２组左右对称安装的测中心装置，每组测中心装置设置有一横向线性位移传感器、一直线导轨和一驱动气缸；左、右挡辊组件的两侧挡板通过支架平行地设置在输送辊筒的上方，支架延伸到输送辊筒的下方并分别套设在一滚珠丝杠副上，在两侧支架的底端分别连接一位移传感器。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术提供一种，具体地应用于轮胎翻新过程中胎面 胶与胎体中心线重合的测量、控制与调节，属于橡胶机械领域。
技术介绍
由于汽车、飞机等运载器的普及使用，每年都会造成大量的报废轮胎需要处理。既 形成了橡胶资源的浪费、又带来环境污染的一系列问题。目前针对胎面花纹被磨损的旧轮 胎，一般采取翻新处理的方法以再次投入循环利用。现有的轮胎翻新设备采用打磨机械将旧轮胎的胎面进行打磨处理，然后将中垫胶 粘附于胎体上，再将新的环形胎面缠绕在胎体上，经过压合、贴附形成复合件，最后送入硫 化罐中进行硫化成型。在上述胎面胶贴合工艺中，无论是采用套装环形胎面、或是将条形胎面胶直接缠 绕到胎体表面再进行剪切接头，都不同程度地存在着胎面胶与胎体不同心的问题，即难以 达到胎面胶与胎体中心线的重合。目前一般采取的同心调节控制方式是，保持被翻新轮胎在轮辋上的限位，同时在 胎面胶输送过程中使用定边或定中毛刷辊来控制胎面胶与胎体之间的定中调节。此类现有 定边或定中调节针对性较差，需要操作工人的人工设定和干预。对于不同规格型号的轮胎 翻新，需要反复调节输送毛刷辊的位置，在线设备调试周期较长，而且定边或定中调节精度 也较低。以上现有胎面定边或定中调节的局限性直接影响到胎面胶贴合加工质量，对于多 种规格型号的轮胎翻新是必须要克服的技术缺陷。
技术实现思路
本专利技术所述的，在于解决上述问题而在进行胎面贴合 之前通过测量两侧胎肩位置以确定胎体中心线位置，进而调节被输送胎面胶中心线保持与 胎体中心线的重合。本专利技术的目的在于，能够实现精确地测量胎体中心线，以及相应性地调节胎面胶 在输送过程中保持中心线重合，避免胎面贴合出现不同心或跑偏现象的发生，提高胎面贴 合加工质量。专利技术目的还在于，能够根据不同型号轮胎的规格尺寸，实现在线调节测量胎肩位 置的垂向高度，提高定中调节装置的适应性，有效地缩短设备调试周期。为实现上述专利技术目的，所述的胎面定中调节装置，应用于轮胎翻新全自动胎面贴 合机，其主要包括有中心测量装置和左、右挡辊组件。其中，所述中心测量装置的安装板安装在两侧面板之间、以及输送辊筒的下方，中心测 量装置的光电开关、反射板分别安装在一侧面板的同一内侧；在安装板上设置有2组左右对称安装的测中心装置，每组测中心装置设置有一横向线性位移传感器、一直线导轨和一驱动气缸；在线性位移传感器上滑动地连接有一定位磁块，在直线导轨上啮合连接一滑块 座，滑块座与驱动气缸的驱动轴连接，同时滑块座通过一连接板连接于定位磁块。所述左、右挡辊组件的两侧挡板各自通过支架平行地设置在输送辊筒的上方，两 侧支架延伸到输送辊筒的下方并分别套设在一滚珠丝杠副上，由电机和减速机驱动连接的 驱动轮啮合于滚珠丝杠副，在两侧支架的底端分别连接一位移传感器。如上述基本方案，在将胎面胶输送至胎体表面进行缠绕、贴合之前，驱动被承载至 轮辋上的翻新轮胎移动至两侧面板之间，即将轮胎移动至光电开关与反射板之间时，此时 轮胎遮挡住光电信号而触发全自动胎面贴合机的主控制器(PLC)。主控制器驱动2组测中 心装置的滑块座带动定位磁块相向运动，当触碰至轮胎两侧的胎肩时停止运动。定位磁块相对于线性位移传感器的位置，即是测量出的胎肩位置数据，两侧胎肩 之间的中心即是胎体中心线。中心测量装置和左、右挡辊组件所具有的位移传感器，基于同一直线位移参照系 中，位移传感器测量出的胎肩位置数据直接输送至主控制器用以精确地控制左、右挡辊组 件中两侧挡板在输送辊筒上方的位置，即保证在两侧挡板之间输送的胎面胶中心线能够与 胎体中心线重合。使用上述胎面定中调节装置，可以针对每一个翻新轮胎进行在线定中、设备调节， 每次装胎后即进行定中调节，不论胎体相对于轮辋的装胎位置如何变化，因而定中精度较 高，而且无需对装胎精确度提出严格的要求。不同型号轮胎的外径各不相同，因此装胎后的胎肩垂向高度也是不同的，为提高 本专利技术胎面定中调节装置的适用性，避免因触碰到胎侧等部位而造成测量数据的失真，可 采取如下改进方案在所述中心测量装置中，一测中心夹块通过一螺纹杆和光轴连接在滑块座上方， 在螺纹杆顶端连接一杆断螺母，在光轴和滑块座之间套设有自润滑轴承。通过触碰轮胎两侧的胎肩以测量胎体中心线的部件是测中心夹块，当被翻新轮胎 的型号规格发生变化时，装胎后的胎肩在垂向方向上升或下降，此时可通过手动操作螺纹 杆顶端的杆断螺母以调节测中心夹块在垂向上的实际高度，因而保证测中心夹块始终触碰 的是胎肩而非胎侧部位。为保证胎面胶在左、右挡辊组件的挡板之间输送时的顺畅性，避免出现侧滑和局 部拉伸，可在所述两侧挡板相向的内侧部设置有若干个辊轮。为提高左、右挡辊组件的挡板横向位置调节的灵活性，以保证胎面胶中心线调节 的精确性，可在所述支架的两端设置有直线轴承，直线轴承套接于导向光轴。为进一步细化和优化左、右挡辊组件的调节性能，可采取如下改进方案，所述电机 和减速机的驱动轴连接一主动轮，主动轮通过同步带连接于驱动轮。在同步带上套接一偏心轮，偏心轮的偏心轴螺接在面板一侧，在偏心轴外部套接 有轴承。使用同步带连接并驱动滚珠丝杠副，则支架带动两侧挡板各自在横向位置上进行 调节。长时间使用后，同步带会发生一定程度的松动现象，则会影响到滚珠丝杠副的驱动连 接性能。通过手动地调节偏心轮可以调节同步带的紧张度，进而提高驱动力的传递。在应用上述胎面定中调节装置的基础上，本专利技术实现了下述胎面定中调节方法在进行胎面贴合之前将胎面胶与胎体进行定中对齐，即在将胎面胶缠绕贴合于被 翻新轮胎的胎体之前，使用中心测量装置测量出两侧胎肩的位置以确定胎体中心线，再相 应地调节左、右挡辊组件的两侧挡板在输送辊筒上方的横向位置，以控制在两侧挡板之间 输送的胎面胶中心线与被翻新轮胎的胎体中心线重合。其中进一步地，根据不同型号轮胎的规格尺寸，通过调节所述中心测量装置的测 中心夹块相对于滑块座的间距，以控制测中心夹块测量胎肩位置的垂向高度。综上内容，本专利技术具有以下优点和有益效果1、能够在轮胎翻新生产现场，针对每一个装胎后的轮胎进行胎面定中调节，以相 应性地调节胎面胶在输送过程中与胎体中心线的重合，避免出现不同心或跑偏现象，因而 有效地提高胎面贴合加工质量。2、能够根据不同型号轮胎的规格尺寸，灵活地调节测量部件的垂向高度，以提高 适用性和缩短设备调试周期，提高轮胎翻新生产效率。附图说明现结合附图对本专利技术做进一步的说明图1是所述全自动胎面贴合机的示意图；图2是图1的俯向示意图；图3是所述前输送装置的示意图；图4是图3中去除一侧面板后的剖面示意图；图5是图3的左视示意图；图6是图5中的D-D剖面示意图；图7是所述左、右挡辊组件的示意图；图8是图7的侧向示意图；图9是所述中心测量装置的示意图；图10是所述测中心夹块和滑块座的剖面示意图。如图1至图10所示，分合压辊装置1，主机2，轮辋21，电机和减速机22，前输送装 置3，后输送装置4，主驱动辊41，电机和减速机42，裁断装置5，底座6，滑轨61，中心测量装 置7，左、右挡辊组件8 ；前压辊组件30、托辊300，前压辊301，前压辊横梁307，轴承和胀紧套308，前压 辊摆臂309，气缸3091 ；中间压辊组件31、中间辊筒311，轴承和胀紧套312，中间压辊摆臂 313，摆转气缸31本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种胎面定中调节装置，应用于轮胎翻新全自动胎面贴合机，其特征在于：包括有中心测量装置（７）和左、右挡辊组件（８），所述中心测量装置（７）的安装板（７０）安装在两侧面板（３４）之间、以及输送辊筒（３２０）的下方，中心测量装置（７）的光电开关（７５）、反射板（７６）分别安装在一侧面板（３４）的同一内侧；在安装板（７０）上设置有２组左右对称安装的测中心装置，每组测中心装置设置有一横向线性位移传感器（７１）、一直线导轨（７２）和一驱动气缸（７３）；在线性位移传感器（７１）上滑动地连接有一定位磁块（７１１），在直线导轨（７２）上啮合连接一滑块座（７２１），滑块座（７２１）与驱动气缸（７３）的驱动轴连接，同时滑块座（７２１）通过一连接板（７４）连接于定位磁块（７１１）；所述左、右挡辊组件（８）的两侧挡板（８０）各自通过支架（８１）平行地设置在输送辊筒（３２０）的上方，两侧支架（８１）延伸到输送辊筒（３２０）的下方并分别套设在一滚珠丝杠副（８３）上，由电机和减速机（８７）驱动连接的驱动轮（８６）啮合于滚珠丝杠副（８３），在两侧支架（８１）的底端分别连接一位移传感器（８８）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨殿才，蓝宁，张希望，王报林，
申请(专利权)人：软控股份有限公司，
类型：发明
国别省市：95
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。