【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车空调，尤其涉及对车内温度进行调节的线性调节结构。
技术介绍
随着现代技术的不断发展，人们对汽车空调的要求也越来越高，不仅要求空调有 优良制冷制热性能，而且要求空调装置体积小、能调节出风温湿度和出风风量。尤其是高档 轿车及商务车对人体吹风温度要求比较严格，不仅要求温度风门从全冷到全热过程中，空 调箱出风温度与温度风门开度成线性关系，还要求对人体头部与足部之间的吹风温差要上 下协调，保持温差在10°C至20°C之间，以保证车温处于“头凉脚暖”的舒适环境。现有汽车空调存在着人体头部吹过冷的冷风，脚部吹过热的热风问题，由于整体 式空调装置的结构关系，蒸发器芯体与暖风芯体放置在同一箱体内，冷风和热风的混合腔 的体积往往受到限制，冷风和热风不能很好的混合，导致对人体头脚吹风的出风温差超过 30°C，头部吹的风过冷，脚部吹的风过热，严重影响整车的舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种调节温度线性的汽车 空调箱，该结构能够调节空调腔内的出风温度，能够有效地改善人体头部及足部之间的风吹温差。本技术是通过以下的技术方案实现的，一种调节...
【技术保护点】
一种调节温度线性的汽车空调箱，包括箱体，其特征在于还包括：若干个引风挡板，设于箱体混合腔内，其一端与混合腔上壁相连，另一端与混合腔热风出口上壁相连，与箱体成型为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐前进，董如旺，郭莹，
申请(专利权)人：上海德尔福汽车空调系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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