拦道器制造技术

拦道器。涉及一种防止主动砸、刮、划车辆的拦道器。能完成大开口出入管理并能消除主动损坏车辆隐患。包括对设于路面两侧的一对机箱，它包括拦道索、拦道索同步驱动装置；拦道索同步驱动装置设置在机箱内；拦道索下落后容纳地面所开槽内，设在一对机箱之间；拦道索与拦道索同步驱动装置相连。本实用新型专利技术非用户特殊要求常规采用柔性装置。拦道索作为拦车部件，在放行时，拦道索在重力及驱动装置作用下落地，进入地面开凿的槽内时，放行车辆。需要拦道时，两侧的同步驱动装置将拦道索快速上升，横设于路面，夜晚拦道索有发光醒示，起到拦道作用。本实用新型专利技术在确保拦道作用的同时，能彻底避免对正常通行车辆造成主动损伤，且动作迅速、准确。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

拦道器
本技术涉及小区、停车场等场所出入口的拦道器，尤其涉及一种防止主动 砸、刮、划车辆的拦道器。
技术介绍
随着汽车保有量的大幅度增长，小区、停车场等场所车辆出入管理日臻完善， 在小区、停车场的出入口都要设置拦道器。目前，拦道器主要采用杆式道闸，在具体应 用上有传统的直杆传动、折叠杆转动+收缩等多种形式。这些形式的共同特点就是拦道 杆总是处于车辆的侧上方或上方。出现了多起由于道闸的各种原因，造成拦道杆下落中 砸损、擦划车辆的情况。因路口宽度大而需要闸杆长导致其杆严重受风扰，砸车砸物和 损杆，直至砸人等问题出现。对于小区、停车场等单位的管理者来说，微薄的停车收入 难以承受如此情况的赔偿。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提供了一种在确保实现车辆进出管理卡口作用的前 提下，能完成大开口出入管理并能消除主动损坏车辆隐患的拦道器。本技术的技术方案是包括对设于路面两侧的一对机箱，它包括拦道索、 拦道索同步驱动装置；所述拦道索同步驱动装置设置在所述机箱内；所述拦道索下落后 容纳地面所开槽内，设在一对机箱之间；所述拦道索与所述拦道索同步驱动装置相连。所述拦道索同步驱动装置包括立杆和升降机构，所述立杆设在所述机箱内，所 述升降机构与立杆活动相连，所述拦道索与所述升降机构相连。所述拦道索驱动装置包括卷放器，所述卷放器包括转轴、减速器和电机，所述 卷放器设置在所述立柱的上部。所述拦道索和机箱上可设有发光或反光装置。所述拦道索中间段套设有具有发光或反光面的管材，以形成明晰的视线效果。所述拦道索上设有在遇强暴力冲关时，保护机箱装置安全的自断开装置。本技术非用户特殊要求常规采用柔性装置。拦道索作为拦车部件，在放行 时，拦道索在重力及驱动装置作用下落地，进入地面开凿的槽内时，放行车辆。需要拦 道时，两侧的同步驱动装置将拦道索快速上升，横设于路面，夜晚拦道索有发光醒示， 起到拦道作用。本技术在确保拦道作用的同时，能彻底避免对正常通行车辆造成主 动损伤，且动作迅速、准确。附图说明图1是本技术第一种实施方式的结构示意图图中1是路面，2是地槽，3是机箱，4是立杆，5是升降机构，6是拦道索，7 是发光点；图2是图1的使用状态参考图图3是本技术第二种实施方式的结构示意图图中8是挂钩，9是卷放器。图4是图3的使用状态参考图具体实施方式如图1-4所示，本技术包括对设于路面1两侧的一对机箱3，它包括拦道索 6、地槽2和拦道索驱动装置；所述拦道索驱动装置设置在所述机箱3上；所述地槽2用 于容纳拦道索6，设在一对机箱3之间的路面1上；所述拦道索6与所述拦道索驱动装置 相连。为实现晚间提示作用，在拦道索6上设有发光灯珠7，也可以是反光片。本技术第一种实施方式如图1、2所示，拦道索驱动装置包括立杆4和升降 机构5，所述立杆4设在所述机箱3内，所述升降机构5与立杆4活动相连，所述拦道索 6与所述升降机构5相连。本实施方式下还具有两种现场制作方式，一是两侧均设置升降机构5，同步运 行；二是一侧设置升降机构5，另一侧拦道索6直接钩挂在机箱3顶部，但这种方式需要 拦道索6质量较大，最好在接近该另一侧立柱3的拦道索6上连接一牵拉弹簧或类似部 件，以确保拦道索6能完全地进入地槽2内。本技术第二种实施方式如图3、4所示，所述拦道索驱动装置包括卷放器 9，所述卷放器9包括转轴、减速器和电机，所述卷放器设置在所述机箱3的上部。本实施方式下仍有多种现场制作方式，一是两侧均设置卷放器9; 二是一侧设 置卷放器9，拦道索6的另一侧连接在机箱3顶部的挂钩8上；三是在方式二中增设升降 机构5，即将卷放器9设置在升降机构5上。该实施方式能将拦道索上升时形成拉紧、绷起，下落放松落地时进入地槽内； 拉紧设计立杆和减速电机，拉紧、绷紧设置在所述机箱内部。拦道索6和机箱3上可设有发光或反光功能。拦道索6上升至其最高位置可近乎成水平状态。拦道索6中间段可套上管材(具 有发光或反光功能的)，形成明晰的视线效果。此外，遇有因车辆问题或司机冲关时拦道 索中设有一对遇强暴力自断开装置，保护机箱装置的安全性。权利要求1.拦道器，包括对设于路面两侧的一对机箱，其特征在于，它包括拦道索、拦道索 同步驱动装置；所述拦道索同步驱动装置设置在所述机箱内；所述拦道索下落后容纳地 面所开槽内，设在一对机箱之间；所述拦道索与所述拦道索同步驱动装置相连。2.根据权利要求1所述的拦道器，其特征在于，所述拦道索同步驱动装置包括立杆和 升降机构，所述立杆设在所述机箱内，所述升降机构与立杆活动相连，所述拦道索与所 述升降机构相连。3.根据权利要求1所述的拦道器，其特征在于，所述拦道索驱动装置包括卷放器，所 述卷放器包括转轴、减速器和电机，所述卷放器设置在所述立柱的上部。4.根据权利要求1、2或3所述的拦道器，其特征在于，所述拦道索和机箱上可设有 发光或反光装置。5.根据权利要求1、2或3所述的拦道器，其特征在于，所述拦道索中间段套设有具 有发光或反光面的管材，以形成明晰的视线效果。6.根据权利要求1、2或3所述的拦道器，其特征在于，所述拦道索上设有在遇强暴 力冲关时，保护机箱装置安全的自断开装置。专利摘要拦道器。涉及一种防止主动砸、刮、划车辆的拦道器。能完成大开口出入管理并能消除主动损坏车辆隐患。包括对设于路面两侧的一对机箱，它包括拦道索、拦道索同步驱动装置；拦道索同步驱动装置设置在机箱内；拦道索下落后容纳地面所开槽内，设在一对机箱之间；拦道索与拦道索同步驱动装置相连。本技术非用户特殊要求常规采用柔性装置。拦道索作为拦车部件，在放行时，拦道索在重力及驱动装置作用下落地，进入地面开凿的槽内时，放行车辆。需要拦道时，两侧的同步驱动装置将拦道索快速上升，横设于路面，夜晚拦道索有发光醒示，起到拦道作用。本技术在确保拦道作用的同时，能彻底避免对正常通行车辆造成主动损伤，且动作迅速、准确。文档编号E01F13/04GK201801826SQ20102050099公开日2011年4月20日 申请日期2010年8月20日 优先权日2010年8月20日专利技术者王德金 申请人:王德金本文档来自技高网...

【技术保护点】
拦道器，包括对设于路面两侧的一对机箱，其特征在于，它包括拦道索、拦道索同步驱动装置；所述拦道索同步驱动装置设置在所述机箱内；所述拦道索下落后容纳地面所开槽内，设在一对机箱之间；所述拦道索与所述拦道索同步驱动装置相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王德金，
申请(专利权)人：王德金，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]