一种汽车发电机用爪极转子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车电机的带永磁磁铁式汽车发电机爪极转子，包括前爪极、后爪极、轴、激磁线圈、轴承、滑环，在每个前爪极的Ｎ极和后爪极的Ｓ极之间的侧面上加工有凹槽，凹槽内设置安装永磁磁铁、永磁磁铁的两侧面分别是Ｎ、Ｓ极，与前、后爪极的Ｎ、Ｓ极相一致，使得前、后爪极的励磁磁场有所加强，故采用本实用新型专利技术结构的发电机可提高低速性能，能在较低转速下输出大的电流。这样也可解决了汽车低速运行时汽车发电机不能满足需要，而要靠电瓶供电的弊端，起到了保护汽车电瓶及提高汽车可靠性的作用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电机领域，具体涉及一种汽车发电机用爪极转子。
技术介绍
随着汽车使用的普及，人们对汽车的要求越来越高，要求汽车使用安全可靠性高，故障率低；目前市场上的汽车发电机爪极转子中不带有永磁磁铁，而是用低碳钢或中碳钢材料，利用这种材料的剩磁切割线圈而产生电流，由于剩磁较弱，当转子未达到一定转速时(1300转/分以上)不能达到额定电流，因此发动机怠速时发电机不能达到额定电流，此时只能靠电瓶供电，较长时间的怠速会耗尽电瓶的电流，以致发动机不能正常工作，如何克服这种弊端，保护汽车电瓶及提高汽车可靠性，是该行业技术人员努力的方向。
技术实现思路
为了克服上述的现有技术的不足，达到提高汽车发电机低速性能，本技术提供了一种用于汽车电机的带永磁磁铁式汽车发电机爪极转子，使汽车在不同转速下能输出大的电流，以解决汽车低速运行时汽车发电机不能满足需要，而要靠电瓶供电的弊端，起到了保护汽车电瓶提高汽车可靠性的作用。 实现上述目的的技术方案是一种汽车发电机用爪极转子，包括前爪极、后爪极、轴、激磁线圈、轴承、滑环、衬圈、磁钢、后风叶、隔磁片；所述的前爪极和后爪极，既N、 S极，被相互犬牙交叉地，且间隙均等本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发电机用爪极转子，包括前爪极、后爪极、轴、激磁线圈、轴承、滑环、衬圈、磁钢、后风叶、隔磁片；其特征在于：所述的前爪极和后爪极，即Ｎ、Ｓ极，被相互犬牙交叉地、且间隙均等的套装在轴的中间部位上、并由衬圈予以固定，在各个前爪极与后爪极之间相对的爪极侧面上加工有凹槽，该凹槽内安装有永磁磁铁、永磁磁铁的两侧面分别是Ｎ、Ｓ极，分别与前、后爪极的Ｎ、Ｓ极一致。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张博，
申请(专利权)人：迪克斯汽车电器上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]