聚酰胺树脂组合物制造技术

本发明专利技术涉及［１］一种聚酰胺树脂组合物，其特征在于，含有：８５重量％以上的末端氨基浓度大于末端羧基浓度的脂肪族聚酰胺树脂（Ａ－１）、０．０１～１０重量％的分散于所述脂肪族聚酰胺树脂（Ａ－１）中的滑石（Ｂ）、和０．０００１～１重量％的分散剂（Ｃ）；［２］一种聚酰胺树脂组合物，其特征在于，含有：７５～９５重量％的所述脂肪族聚酰胺树脂（Ａ－１）、１～１５重量％的芳香族聚酰胺树脂（Ａ－２）、０．０１～１０重量％的分散于所述聚酰胺树脂（Ａ－１）及（Ａ－２）中的滑石（Ｂ）、和０．０００１～１重量％的分散剂（Ｃ）；［３］其制造方法；［４］使用其的燃料部件。该聚酰胺树脂组合物不会损害聚酰胺树脂本来的特性，并且对聚烯烃树脂等具有优良的粘接强度和燃料气体阻挡性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于燃料罐等的熔合部的耐燃料透过性优良的聚酰胺树脂组合 物、其制造方法以及使用该聚酰胺树脂组合物的燃料部件。
技术介绍
以往，考虑到安全和环境对策，要求降低燃料从燃料罐及其附属部件等的器壁或 连接部分的挥发量。例如，在汽车领域，通过吹塑成形法而制造的单层结构的高密度聚乙烯 (HDPE)树脂制的燃料罐较为普及。使用该HDPE树脂制燃料罐时，为了减少燃料从罐主体的 透过量，提出了将HDPE树脂进行磺化处理的方法(参照专利文献1)、氟处理的方法、制成与 气体阻挡性树脂形成了多层结构的中空成形体的方法(参照专利文献2)、在聚乙烯的连续 基质相中使聚酰胺等气体阻挡性树脂分散成薄片状的方法(参照专利文献3)等。特别是最近，多层结构的树脂制燃料罐逐渐变得较为普遍，该多层结构中，在燃料 罐的外侧形成了由HDPE树脂形成的外层，同时在燃料罐的内侧形成了由燃料气体阻挡性 优良的聚酰胺树脂或亚乙基乙烯基醇/共聚物形成的内层。但是，通过上述方法等即使可以减少燃料从燃料罐主体的透过量，但由于从附属 于燃料罐的各种部件(例如阀门类等)的透过量较多，所以阻碍了从燃料部件整体的挥发 量的低减化。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：坂本直树，野中裕文，儿玉齐，
申请(专利权)人：宇部兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：JP