对称式斜柱锚绳拉杆支模结构制造技术

本实用新型专利技术是一种对称式斜柱锚绳拉杆支模结构，是在一个基座的两侧对称地搭建有两套斜柱模板，两套所述的斜柱模板之间通过至少一个水平拉锚结构连接，每个所述的水平拉锚结构包括分别与两副斜柱模板连接的两根锚绳，分别与两根锚绳连接的两根拉杆，以及与两根拉杆同时螺接的花篮螺栓。使用本实用新型专利技术，当卸除斜拉锚，两根斜柱通过水平拉锚实现自平衡以后，即可进行桥墩的混凝土浇筑，再等到混凝土养护结束，完全硬化以后，直接拆除水平拉锚结构就行了。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及城市交通建设中的高架、轻轨一体化工程中的桥墩斜柱支模 结构。
技术介绍
随着城市经济建设的飞速发展，城市的交通流量迅速增长，人们开始把城市 交通向空中和地下拓展，在大城市、特大城市的交通建设中，高架、轻轨一体化工程也将越来越多，其桥梁的桥墩、桥柱多为V形或Y形对称斜柱结构。当前 施工高架道路的桥墩斜柱多数沿用常规方法，即在狭窄的场地中支设满堂钢管脚 手支撑架及模板，这不仅增加了城市道路交通的拥挤程度，而且还造成一种景观 污染。如图1所示，就是多个高架桥的桥墩IO依次排列，每个桥墩10均以拉绳 30侧向定位。而图2所示，则是每个桥墩IO在浇筑时采用的支模结构的正面示 意图。在所述的V形或Y形桥墩10的基座11两侧上对称布置有两副斜柱模板 12，而现有的支模方法是在斜柱模板12与地面之间以排架13固定，以承受斜柱 模板12往下的压力。搭建好排架13后，再完成基座11与斜柱模板12的混凝土 浇筑，待到混凝土养护结束，再拆除排架13，接着进行下一批桥墩10的建造。从上述内容可知，现有的建造方法以及现有的支模结构存在着下述不足1、 由于要待到混凝土养护结束(至少28天)，才能拆除排本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种对称式斜柱锚绳拉杆支模结构，是在一个基座的两侧对称地搭建有两套斜柱模板，其特征在于：两套所述的斜柱模板之间通过至少一个水平拉锚结构连接，每个所述的水平拉锚结构包括分别与两副斜柱模板连接的两根锚绳，分别与两根锚绳连接的两根拉杆，以及与两根拉杆同时螺接的花篮螺栓。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庞堂喜，苗培博，史志远，魏志娟，陈禹，
申请(专利权)人：中达建设集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]