【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种换挡变速器
，特别是涉及一种电动车上的变速器输入减振装置。
技术介绍
现代的机动车都设置有换挡变速器，其中变速器的输入轴都安装有输入减振装 置，发动机的输出轴通过飞轮及摩擦离合器传递动能给变速器输入轴，飞轮和摩擦离合器 实现发动机的输出轴与输入轴的减振，避免输出轴与输入轴的刚性接触，保护输出轴和输 入轴的使用寿命。目前，随着电动汽车的发展，这种减振装置又用于电动机输出轴和输入轴 的动能传递。但这种减振装置的缺点是结构复杂，成本过高。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种结构简单，成本低廉的电动车变速器输入减振装置。 为达到上述目的，本技术提供一种电动车变速器输入减振装置，设置有电动 机和换挡器输入轴，其关键在于所述电动机的输出轴与换挡器输入轴之间安装有轴联器。 用轴联器结构简单，成本低廉，一个轴联器就取代了飞轮及摩擦离合器，实现电动 机的输出轴与换挡器输入轴的动能传递，同时实现二者之间的减振，避免了电动机输出轴 与换挡器输入轴的刚性接触，保护输出轴和换挡器输入轴的使用寿命。 所述轴联器为减振器，所述电动机的输出轴与所述轴联器的主动盘固定连接，所 述换挡器输入轴与所述轴联器的从动盘固定连接。 也可以将电动机的输出轴与轴联器的从动盘固定连接，将换挡器输入轴与与轴联 器的主动盘固定连接。 本技术的显著效果是提供了一种结构简单，成本低廉的电动车变速器输入 减振装置，能有效保护电动机输出轴和换挡器输入轴的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图； 图2是轴联器的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图l所示本技...
【技术保护点】
一种电动车变速器输入减振装置，设置有电动机（１）和换挡器输入轴（２），其特征在于：所述电动机（１）的输出轴与换挡器输入轴（２）之间安装有轴联器（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：左利静，余三成，
申请(专利权)人：重庆市蓝黛实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。