大跨度快装式人行天桥制造技术

本实用新型专利技术一种大跨度快装式人行天桥，包括：桥体（２），由多个桥体分段组成；栏杆（３），由多个栏杆分段组成，分别固定在多个桥体分段上，还包括滑轮，设置在桥体（２）的下部，其中每个所述桥体分段两端具有法兰部，相邻的桥体分段之间通过法兰部相互连接。本实用新型专利技术人行天桥的桥体和栏杆体做成标准的分段形式，便于存储和搬运，并能在短时间内由人工快速组装、架设天桥，可以在没有大型机械设备或空间受限的条件下帮助人们实现快速跨越深沟等障碍，然后又可以迅速撤离天桥，不妨碍后续的动作。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种活动式轻便桥，特别涉及一种由容易分离的标准节段构成的活动便桥。
技术介绍
在没有大型机械设备和空间严重受限的条件下，当人或物需要跨过一段单凭人力 自身无法跨越的空间时，需要搭建一座临时的桥梁来实现。特别是，在宽度大于10m的沟 上，要求在1分钟内架设好可以容2 4人通过的桥梁，并且在短时间内内拆装桥梁、撤离 现场，对于这样的大跨度快装结构，国内还没有成型的产品。 CN2752315Y公开了一种涉及农田水利跨沟的快装桥，包括一对断面呈L形的基础 预制块、一对侧板及若干桥面板，两组基础预制块相对布置，在基础预制块的两端分别设有 夹槽，每只侧板的两端分别布置在相对的夹槽内，在基础预制块的L形下台阶面上设置桥 面板。该快装桥适用于农田水利工程建设的田间中小型沟的交通设施，用于可承载各种大 型收割和田间运输机械。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种由标准节段构件构成的大跨度快装式人行天桥，在 受限的空间内，利用最少的人力和物力在以最快的速度完成一座简易人行天桥的架设，从 而帮助人们安全、快速地跨越间隔空间以达到彼岸。 为实现本技术的目的，提供一种大跨度快装式人行天桥，包括桥体，由多个桥 体分段连接组成；栏杆，设置在桥体的侧面，由多个栏杆分段组成。 此外，还包括滑轮，其设置在桥体的下部。滑轮包括位于桥体两端的前滑轮和后滑 轮，前滑轮和后滑轮之间设中滑轮，前滑轮与中滑轮之间的距离大于待跨越障碍沟的宽度， 中滑轮与后滑轮之间的距离大于前滑轮与中滑轮之间的距离。 其中，每个桥体分段具有上桁架和下桁架，上桁架和下桁架的两端具有法兰部，相 邻的桥体分段之间通过法兰部相互连接。上桁架和下桁架之间通过交替倾斜的斜连杆互 连。 特别是，桥体侧面设插管，栏杆分段具有横杆和位于横杆两端并与其固定连接的 竖杆，通过将竖杆的下端插入插管中而将栏杆分段固定在桥体的侧面。插管的下端设挡板。 本技术的优点体现在以下方面 1、本技术线快装式人行天桥为桁架结构，以尽可能地减轻天桥的自重。 2、将人行天桥的桥体和栏杆体做成标准的分段形式，结构轻巧、拆卸方便，且便于 存储和搬运，特别是，桥体分段之间设置快速连接接头，使其能在短时间内完成天桥整体的 组装，可以在很短的时间内由人工快速组装、搭建天桥，可以在没有大型机械设备或空间受 限的条件下帮助人们实现快速跨越深沟等障碍，然后又可以迅速撤离天桥，不妨碍后续的 动作；此外，在天桥桥体两侧设能快速安装的栏杆体以保证其上行走的人员的安全。3 3、本技术在天桥桥体下设滑轮，可以通过在沟边往对岸推动天桥来快速完成 快装式人行天桥的架设。 4、在滑轮位置的选择上应确保在天桥后半段及中部靠前位置设有滑轮，从而在天 桥推动架设过程中能克服前半段天桥自重引起的倾覆力，顺利的完成天桥架设，实现跨越、 通过的目的。附图说明图1是本技术大跨度快装式人行天桥的使用状态示意图；图la是沿图1中A-A线的截面图；(请提供该视图) 图2是本技术大跨度快装式人行天桥的桥体局部俯视图； 图3是沿图2中B-B线的剖视图； 图4是栏杆与天桥连接的局部视图； 图5是沿图4中C-C线的剖视图。 附图标记说明la、前滑轮、lb、中滑轮；lc、后滑轮；2、桥体；3、栏杆体、3a、横杆；3b、竖杆；4、深沟；4a、对岸；4b、障碍边；5、下桁架；6、上桁架；6a、右段上桁架；6b、左段上桁架；61、桁架管部；61a、右桁架管部；61b、左桁架管部；62、桁架法兰部；62a、右桁架法兰部；62b、左桁架法兰部；7、斜连接杆；8、插管；9、封板。具体实施方式如图1所示，本技术的大跨度快装式人行天桥包括桥体2和固定在桥体上栏 杆体3，桥体2下部安装滑轮la、lb和lc，滑轮的作用是通过在障碍边4b往深沟4的对岸 4a推动天桥来快速完成人行天桥的架设。 桥体2由多个桥体分段构成，图1中两虚线之间表示一个桥体分段，每个桥体分段 具有沿纵向平行延伸的两对上桁架5和下桁架6(图1中示出了桥体一侧的一对上桁架5 和下桁架6)，每对上桁架5和下桁架6的通过倾斜方向交替变化的多个斜连接杆7相连，滑 轮la、lb和lc安置在下桁架6底部。 图2示出了两相邻桥体分段之间通过法兰实现快速连接的结构局部俯视图，如图 所示，右边的桥体分段即右段上桁架6a具有管部61a和位于管部61a左右两端的法兰部， 图中仅示出了其左端一个法兰部62a ;同样左边的桥体分段即左段上桁架6b也具有管部 61b和位于管部61b左右两端的法兰部，图中仅示出了其右端的一个法兰部62b。如图3所 示，上桁架6b的右法兰部62b与上桁架6a的左法兰部62a通过连接螺栓63相互连接，类 似地，左右相邻桥体分段的相邻下桁架5之间通过同样的法兰连接结构相互连接，由此将 相邻的两桥体分段固定在一起。 如图4所示，上桁架5的侧面设插管8，可以理解插管8也可以设置在下桁架6的 侧面，如图5所示，插管8底部设挡板9。栏杆体3包括多节栏杆体分段，每节栏杆体分段包 括两根可作为扶手栏杆的横杆和位于横杆两端并与横杆相连的竖杆，通过竖杆的下端插入 插管8中而将多节栏杆体分段分别固定在连成桥体的多节桥体分段的侧面，以便保证在桥 体上行走的人员的安全。 本技术大跨度快装式人行天桥为桁架结构，在架设前，首先将相邻桥体分段的上下桁架5、6的法兰部相互固定，形成整个桥体，在将各个栏杆体分段的竖杆下端插入 桥体两侧的插管8内，从而在桥体两侧设栏杆以保证其上行走的人员的安全。如图l所示， 由多个桥体分段连成的桥体2的长度应大于障碍(即深沟4)的宽度的两倍， 在桥体2下部设滑轮，通过在障碍边4b往对岸4a推动天桥来快速完成人行天桥 的架设。滑轮的位置应确保在天桥推动架设过程中克服天桥前半段自重引起的倾覆力，顺 利的完成天桥架设，实现跨越障碍的目的。 在天桥使用完毕后，首先拆下多个栏杆体分段，然后松开相邻桥体分段之间的法 兰部的连接，拆卸下的多个栏杆体分段和多个桥体分段便于存储和搬运。权利要求一种大跨度快装式人行天桥，其特征在于包括桥体(2)，由多个桥体分段组成；栏杆(3)，由多个栏杆分段组成，分别固定在多个桥体分段上。2. 如权利要求1所述的大跨度快装式人行天桥，其特征在于 还包括滑轮(l)，设置在桥体(2)的下部。3. 如权利要求1或2所述的大跨度快装式人行天桥，其特征在于每个所述桥体分段具有上桁架(6)和下桁架(5)，上桁架(6)和下桁架(5)的两端具有法兰部，相邻的桥体分段之间通过法兰部相互连接。4. 如权利要求3所述的大跨度快装式人行天桥，其特征在于所述桥体侧面设插管(8)，所述栏杆分段具有横杆和插入插管(8)中的竖杆。5. 如权利要求4所述的大跨度快装式人行天桥，其特征在于所述插管(8)的下端设 挡板(9)。6. 如权利要求3所述的大跨度快装式人行天桥，其特征在于上桁架(6)和下桁架(5) 之间通过交替倾斜的斜连杆(7)互连。7. 如权利要求2所述的大跨度快装式人行天桥，其特征在于所述滑轮(1)包括位于 桥体两端的前滑轮(la)和后滑轮(lc)，前滑轮(la)和后滑轮(lc)之间设中滑轮(lb)，前 滑轮(la)与中滑轮(lb)之间的距离大于待跨越障碍沟的宽度。8. 如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大跨度快装式人行天桥，其特征在于包括：　　　　桥体（２），由多个桥体分段组成；　　　　栏杆（３），由多个栏杆分段组成，分别固定在多个桥体分段上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：尹华钢，姜初伟，贺虎成，郭金锁，卢葭，刘丹，白晓燕，张慧宁，王贵滨，
申请(专利权)人：总装备部工程设计研究总院，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]