铁路新型节能反光器制造技术

本实用新型专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术不足而提供铁路新型节能反光器，满足我国铁路中小站台或站场的照明所构建节能照明系统的配光要求。采用的技术方案是：铁路新型节能反光器，包括光源安装口１和反射面２，以及光线出射口３，所述反射面２包括一个横向截面为倒“Ｕ”形的反射区域，光线出射口３为矩形。所述反射面２两端设有平面反射区域，反射面２的纵向截面为四边形。本实用新型专利技术反光器的横向截面为倒“Ｕ”形，纵向截面为直角梯形或矩形，光线出射口为矩形，光线向中部集中成狭长形，使以反光器前后中心线作为中轴，靠近中轴部份的地面亮度要高于两侧的地面亮度，并且高亮度区域前伸后呈狭长形状，可使沿站台方向能得到更多的照明。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明装置配件，具体是特别适合我国铁路中小站台或站场的照明的铁路新型节能反光器。
技术介绍
我国的铁路中小站台或站场的照明，特别是很多的露天无棚站台，没有专用的照 明灯具，而是采用现成的普通道路照明灯具进行照明。道路照明灯是为了配合交通工具、 行人的交通需求而设计的，灯具内部的反光器是完全由曲面构成的弧形，灯具的仰角通常 小于15° ，反光器采用的是蝙蝠翼配光，使光线向两侧扩散，在道路上形成纵向亮度高于横 向亮度的照明方式，以达到沿行车方向提供最佳照明。而铁路车站的站台或车站站场为狭 长形状，要求照明光线按站台延伸方向照射即沿铁轨股道方向照射。如采用道路照明灯具 进行照明，其光线主要投射在灯具的左右两侧，在站场、站台上采用沿铁轨股道方向安装灯 头，则偏重于股道的照射，就会将两侧的铁轨照得过于明亮，站台的照明就会减弱；如将灯 头垂直于铁轨股道安装，灯具后面的站台就达不到照明要求，也不能满足大力发展的电气 化铁路有关供电线带电距离的安全要求。为满足铁路照明照度标准要求，只能采取縮小灯 杆间距的方法进行弥补，在有限的站台长度内，灯杆的数量就会增多，既增加了照明成本， 也增加了电能的损耗，更达不到节能与绿色环保的要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术不足而提供铁路新型节能反光器，满足我国铁路中小站台或站场的照明所构建节能照明系统的配光要求。 本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为 铁路新型节能反光器，包括光源安装口 (1)和反射面(2)，以及光线出射口 (3)，所 述反射面(2)包括一个横向截面为倒"U"形的反射区域，光线出射口 (3)为矩形。 所述反射面(2)两端设有平面反射区域，反射面(2)的纵向截面为四边形。 反射面(2)表面设有柔光反射纹理。 所述柔光纹理优选为鱼鳞状压花。 反射面(2)的纵向截面优选为梯形。 本技术的有益效果在于本技术反光器的横向截面为上部由曲线构成弧 形面的倒"U"形，纵向截面为直角梯形或矩形，光线出射口为矩形，减少了反光器向两侧扩 散的光线，光线向中部集中成狭长形，使以反光器前后中心线作为中轴，靠近中轴部份的地 面亮度要高于两侧的地面亮度，并且高亮度区域前伸后呈狭长形状，形成中光束前伸式配 光，可使沿站台方向能得到更多的照明。 使用的时候可通过加大灯具的仰角，使站台的照明光线能顺股道方向得到更多的 前伸，提高了地面照明的均匀度和灯具的照明利用率。反光器采取镜面板鱼鳞纹理压花设 计，能使光线更均匀、更柔和，不会产生亮斑、亮线，降低光损，大大提高了光线的利用率。由于光线的前伸，可以加大灯杆间距，减少布灯总数，达到节能的效果。附图说明图1、本技术铁路新型节能反光器立体图。 图2、本技术铁路新型节能反光器仰视图。 图3、本技术铁路新型节能反光器A-A视图，即纵向截面图。 图4、本技术铁路新型节能反光器B-B视图，即横向截面图。具体实施方式图1、图2、图3、图4、所示的铁路新型节能反光器，包括光源安装口 1和反射面2， 以及光线出射口 3，所述反射面2包括一个横向截面为倒"U"形的反射区域，光线出射口 3 为矩形。所述反射面2两端设有平面反射区域，反射面2的纵向截面为四边形。反射面2 表面设有柔光反射纹理。所述柔光纹理为鱼鳞状压花。反射面2的纵向截面为梯形。 使用本技术的反光器构建铁路中小站台或站场照明所需的节能照明系统光 源可采用气体放电灯，比如高压钠灯；功率可选用70W 150W，灯具可实现安装高度可控制 4.5m 5.5m，灯具仰角可设定为15° 32° 。光强最大值角度实现范围10° 15° ，反 光器光线利用效率> 66. 5%，反光器的配光实现中光束前伸式配光。 本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本专利技术的启示下都可得出其他 各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本技术相同或相 近似的技术方案，均在其保护范围内。权利要求铁路新型节能反光器，包括光源安装口(1)和反射面(2)，以及光线出射口(3)，其特征在于所述反射面(2)包括一个横向截面为倒“U”形的反射区域，光线出射口(3)为矩形。2. 根据权利要求1所述的铁路新型节能反光器，其特征在于所述反射面(2)两端设 有平面反射区域，反射面(2)的纵向截面为四边形。3. 根据权利要求1或2所述的铁路新型节能反光器，其特征在于反射面(2)表面设 有柔光反射纹理。4. 根据权利要求3所述的铁路新型节能反光器，其特征在于所述柔光纹理为鱼鳞状压花。5. 根据权利要求2所述的铁路新型节能反光器，其特征在于反射面(2)的纵向截面为梯形。6. 根据权利要求2所述的铁路新型节能反光器，其特征在于反射面(2)的纵向截面为矩形。专利摘要本技术所要解决的技术问题是针对现有技术不足而提供铁路新型节能反光器，满足我国铁路中小站台或站场的照明所构建节能照明系统的配光要求。采用的技术方案是铁路新型节能反光器，包括光源安装口1和反射面2，以及光线出射口3，所述反射面2包括一个横向截面为倒“U”形的反射区域，光线出射口3为矩形。所述反射面2两端设有平面反射区域，反射面2的纵向截面为四边形。本技术反光器的横向截面为倒“U”形，纵向截面为直角梯形或矩形，光线出射口为矩形，光线向中部集中成狭长形，使以反光器前后中心线作为中轴，靠近中轴部份的地面亮度要高于两侧的地面亮度，并且高亮度区域前伸后呈狭长形状，可使沿站台方向能得到更多的照明。文档编号F21V7/10GK201437959SQ200920106628公开日2010年4月14日 申请日期2009年3月31日 优先权日2009年3月31日专利技术者倪振文, 沈驹, 王作祥 申请人:中铁电气化局集团有限公司;北京电铁通信信号勘测设计院有限公司;鸿联灯饰有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路新型节能反光器，包括光源安装口（１）和反射面（２），以及光线出射口（３），其特征在于：所述反射面（２）包括一个横向截面为倒“Ｕ”形的反射区域，光线出射口（３）为矩形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈驹，倪振文，王作祥，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团有限公司，北京电铁通信信号勘测设计院有限公司，鸿联灯饰有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[]