一种单行斜入单行斜出的队列法制造技术

一种单行斜入单行斜出的队列法，涉及公共交通领域，目的就是要解决乘客排队上下车的次序及效率方面的问题，从队列的方向、角度及数量三方面对公共交通车站乘客排队上下车进行规范，其特征是：包括以下步骤：（１）、在公共交通车站候车站台的地面上，用醒目的颜色及文字标记车门停靠的位置；（２）、在车门停靠位置的站台一侧的地面上，用醒目的颜色及文字标记上车乘客的候车排队线；（３）、在车门停靠位置的站台另一侧的地面上，用醒目的颜色及文字标记下车乘客的出站路径线。候车排队线方向与车辆出站方向呈４５°夹角，出站路径线方向与车辆进站方向呈４５°夹角，与候车排队线呈９０°夹角。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公共交通领域，具体地说是一种排队的方法。
技术介绍
在我国的很多大城市，存在着很多公共交通系统，不可避免地存在乘客排队上下 车的次序及效率方面的问题，特别是在轨道交通车站，目前的排队方法不但效率低下，而且 候车的队列与下车乘客的出站路径之间有冲突，导致车站次序混乱。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要解决上述的不足而提供的一种单行斜入单行斜出的队列法， 从队列的方向、角度及数量三方面对公共交通车站乘客排队上下车进行规范，最终达到有 序有效的目的。为实现上述目的，本专利技术提出一种单行斜入单行斜出的队列法，包括以下步骤1、在公共交通车站候车站台的地面上，用醒目的颜色及文字标记车门停靠的位 置2、在车门停靠位置的站台一侧的地面上，用醒目的颜色及文字标记上车乘客的候 车排队线；3、在车门停靠位置的站台另一侧的地面上，用醒目的颜色及文字标记下车乘客的 出站路径线。候车排队线方向与车辆出站方向呈45°夹角，出站路径线方向与车辆进站方向呈 45°夹角，与候车排队线呈90°夹角。附图说明附图1是本专利技术的示意图 具体实施例方式下面结合附图对本专利技术进一步说明。但本专利技术所要求保护的范围并不局限于实施 方式部分所描述的范围。附图1是本专利技术的示意图，在公共交通车站候车站台的地面上，用醒目的颜色及 文字标记车门停靠的位置；在车门停靠位置的站台一侧的地面上，用醒目的颜色及文字标 记上车乘客的候车排队线；在车门停靠位置的站台另一侧的地面上，用醒目的颜色及文字 标记下车乘客的出站路径线。候车排队线方向与车辆出站方向呈45°夹角，出站路径线方 向与车辆进站方向呈45°夹角，与候车排队线呈90°夹角。候车乘客沿候车排队线排队候 车及上车，下车乘客沿候出站路径线下车。这样可以最大限度地避免候车的乘客与下车的 乘客之间的冲突，车站次序井然有序。当然，本专利技术还可有其他多种实施例，在不背离本专利技术精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本专利技术作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变 形都应属于本专利技术所附的权利要求的保护范围。权利要求1.一种单行斜入单行斜出的队列法。其特征是包括以下步骤(1)、在公共交通车站候车站台的地面上，用醒目的颜色及文字标记车门停靠的位置；(2)、在车门停靠位置的站台一侧的地面上，用醒目的颜色及文字标记上车乘客的候车 排队线；(3)、在车门停靠位置的站台另一侧的地面上，用醒目的颜色及文字标记下车乘客的出 站路径线。2.根据权利要求1所述，其特征是候车排队线方向与车辆出站方向呈45°夹角，出站 路径线方向与车辆进站方向呈45°夹角，与候车排队线呈90°夹角。全文摘要一种单行斜入单行斜出的队列法，涉及公共交通领域，目的就是要解决乘客排队上下车的次序及效率方面的问题，从队列的方向、角度及数量三方面对公共交通车站乘客排队上下车进行规范，其特征是包括以下步骤(1)、在公共交通车站候车站台的地面上，用醒目的颜色及文字标记车门停靠的位置；(2)、在车门停靠位置的站台一侧的地面上，用醒目的颜色及文字标记上车乘客的候车排队线；(3)、在车门停靠位置的站台另一侧的地面上，用醒目的颜色及文字标记下车乘客的出站路径线。候车排队线方向与车辆出站方向呈45°夹角，出站路径线方向与车辆进站方向呈45°夹角，与候车排队线呈90°夹角。文档编号E01F9/04GK102002920SQ20091019500公开日2011年4月6日 申请日期2009年9月2日 优先权日2009年9月2日专利技术者郭辉, 黄家昌 申请人:黄家昌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单行斜入单行斜出的队列法。其特征是：包括以下步骤：（１）、在公共交通车站候车站台的地面上，用醒目的颜色及文字标记车门停靠的位置；（２）、在车门停靠位置的站台一侧的地面上，用醒目的颜色及文字标记上车乘客的候车排队线；（３）、在车门停靠位置的站台另一侧的地面上，用醒目的颜色及文字标记下车乘客的出站路径线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭辉，黄家昌，
申请(专利权)人：黄家昌，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]