【技术实现步骤摘要】
本技术为驱动轮式车辆传动装置，具体地说，它涉及的是一种防脱链自动调节器。
技术介绍
现有的摩托车在行驶一段时间后，链条或后链齿轮磨损到一定程度，传动链条很 容易从后链轮上脱落，给骑车人带来不必要的麻烦，特别是摩托车链条脱落外侧，会使链条 夹在链轮与后摇架之间而卡死，在高速行驶时，则会产生人车伤亡事故。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题提供一种结构简单、安全可靠，可自动调节链条松紧度，能够有效防止链条脱落的防脱链自动调节器。 为此目的，本技术采用如下技术方案。 —种防脱链自动调节器，其特征在于固定臂 —端和调节臂 —端将弹 簧、轴管夹其之间，用中轴螺丝固定，固定臂的上端带有轴孔，滑轮 的两侧镶嵌轴承，滑轮螺丝穿入轴承将滑轮固定在滑轮架上，滑轮架 的下端与调节臂的另一端用调节螺丝连接为一体。 所述的滑轮架的下端带有调节槽。 本技术具有结构简单、安全可靠，可自动调节链条松紧度，能够有效防止链条 脱落，延长了摩托车链条使用寿命，保护了人身安全等特点。附图说明图1为本技术的整体结构够示意图。 图中1.轴孔，2.固定臂，3.弹簧，4.轴管，5.中轴螺丝，6.调节臂，7.滑轮螺丝， 8.轴承，9.滑轮，IO.调节螺丝，ll.滑轮架，。具体实施方式 中轴螺丝首先穿入固定臂 —端，然后穿入套入弹簧的轴管，最后 穿入调节臂 —端固定，固定臂与调节臂之间的夹角在弹簧的作用下，根据 需要可在30度-120度之间变化，固定臂的上端带有轴孔，固定在摩托车后轴上，滑 轮的两侧镶嵌轴承，滑轮螺丝穿入轴承将滑轮固定在滑轮架上， 滑轮架的下端与调节臂的另一端用调节螺丝连接为一体，滑轮...
【技术保护点】
一种防脱链自动调节器，其特征在于：固定臂［２］一端和调节臂［６］一端将弹簧［３］、轴管［４］夹其之间，用中轴螺丝［５］固定，固定臂［２］的上端带有轴孔［１］，滑轮［９］的两侧镶嵌轴承［８］，滑轮螺丝［７］穿入轴承［８］将滑轮［９］固定在滑轮架［１１］上，滑轮架［１１］的下端与调节臂［６］的另一端用调节螺丝［１０］连接为一体。
【技术特征摘要】
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