一种散装粉料运输专用罐车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可将粉料以散装的方式运输到指定地点、并输送到指定高度、直接供用户使用的散装粉料运输专用罐车，罐体（２）采用刚性连接方式安装在二类汽车底盘（１）上，＊型流化床总成（５）安装在罐体（２）内部，包括多孔板（９）、横支撑（１０）、多孔板支撑（１１）、透气层（１２）、压板（１３）、隔舱板（１４）、斜锥形导流体（１５）、滑料板（１６）出料口（１７）和封头侧滑板（１８）等。本实用新型专利技术是一种吸料性能好，物料剩余率低且能够满足国家最新实施的散装水泥车罐体安全质量标准的要求，双动力源驱动，装置安装与间距调整方便可靠的散装粉料运输专用罐车。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种利用二类汽车底盘改装的专用车，特指一种用 于散装粉料运输的专用罐车。
技术介绍
散装粉料运输的专用罐车，是短途散装粉料运输的极好工具。它依 靠空气压縮机排出的压縮空气将装入密闭罐内的散装粉料流态化后，利 用罐内外的压力差，将散装粉料迅速简便地吹卸到一定高度的储料仓中 或某一确定位置。使用该种车，可以减轻劳动强度，节约散装粉料用袋 包装的费用，提高运输效率，实现装、运、卸、贮机械化。目前，散装 水泥车产品正在不断地更新换代，是为了提高卸料速度，降低剩余率， 使外形更美观、使用更可靠。散装粉料运输罐车是一种在工业、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车，适用于水泥、石灰粉、粉煤灰等颗粒直径不大于O. lmm粉料干 燥物料的运输。现有的散装粉料运输罐车存在以下一些不足1、 现在常用的散装粉料罐车安装的为X型流化床，中部无平面过 渡，吸料性较差，并采用平压压紧透气层方式，留有较大的流化死角， 粉粒物料的剩余率较大。2、 现在用于散装粉料运输专用罐车的人孔盖为翻开式人孔盖，人孔 盖的开启和关闭为翻转方式，不能满足国家最新实施的散装水泥车罐体 安全质量标准的要求。3、 现有的散装粉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种散装粉料运输专用罐车，包括底盘（１）、采用刚性连接方式安装于底盘上的罐体（２）和双动力源驱动装置（３）、压缩空气气源、出料口（１７）和人孔盖，其特征是：所述的罐体（２）内设有２个以上的料仓，每个料仓对应安装一个＊型流化床总成（５），料仓之间上部相通，下部由＊型流化床总成（５）与隔舱板（１４）隔开，形成各自独立的气室（４），各个气室分别与所述的压缩空气气源相连，所述的＊型流化床总成（５）的侧部设有滑料板（１６），所述的＊型流化床总成（５）的底部安装有多孔板支撑（１１）与横支撑（１０），并架设于罐体（２）上，所述的多孔板支撑（１１）与所述的横支撑（１０）上均开有气体导流孔，所述的多孔板支撑（１...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小明，刘建宁，樊若东，
申请(专利权)人：长沙中联重工科技发展股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]