空气断路器的恢复弹簧制造技术

本实用新型专利技术涉及一种空气断路器的恢复弹簧。它为圆柱弹簧，其特征在于：圆柱弹簧的钢丝直径ｄ为４．３～４．７ｍｍ，工作圈数５．５～６．５圈，长度Ｌ为１４６－１５０ｍｍ，外径Ｄ为４８～５２ｍｍ。本实用新型专利技术在未改变弹簧刚度，工作负荷点的位置、负荷大小、外径和自由高度Ｌ前提下，通过减小钢丝直径和工作圈数，使弹簧的可压缩空间增大，从而使工作负荷点的位置尽可能远离并紧点的位置。经申请人检测，工作负荷与压并负荷为０．８６＜０．９，工作应力为７４７ＭＰａ，静强度安全系数为１．３６≥１．３符合弹簧静强度安全系数要求，能量的吸收为１２５４４Ｎ.ｍｍ，其吸收的能量比现有技术高于１／３，有利于缓和冲击，使弹簧的可靠性大大增强。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种空气断路器，特别涉及一种空气断路器的恢复弹簧。
技术介绍
空气断路器是铁道电力机车及动车组上最重要的电器部件，它有两大作用 一是用 来接通和分断机车或动车组的高压电路，是系统的电源控制开关；二是当机车或动车组发 生故障时，迅速、安全、有效地切断总电源，保护操作人员的人身安全及设备安全。因此 它具有控制和保护的双重功能。其主断灭弧室的恢复弹簧是主要零件。机车运行中断路器极易发生拒分拒合、开断不良等故障，对机车安全可靠运行带来很大影响，原因在于主断 路器内灭弧室各零件所产生的机械应力较大，空气断路器通过支持瓷瓶上来的压縮空气进 入灭弧室，使动触头向左运动，动、静触头分裂。此时，空气断路器内气体的流动、电弧 柱的膨胀和收缩，对灭弧室内触头动作要求较高，频繁的触头断开、闭合所产生的机械应 力较大， 一般的主断路器恢复弹簧的工作应力约为590Mpa左右，而实际工作应力大于 700Mpa，未达到相应要求，所以一般主断路器恢复弹簧容易产生断裂或松弛，导致列车停 止运行，发生机车事故。其恢复弹簧为圆柱弹簧，材质为1投为50CrVA，其规格一般为 钢丝直径d为4.8ram，工作圈数1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气断路器的恢复弹簧，它为圆柱弹簧，其特征在于：所述的圆柱弹簧的钢丝直径ｄ为４．３～４．７ｍｍ，工作圈数５．５～６．５圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江建华，
申请(专利权)人：株洲南车铁路机车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]