【技术实现步骤摘要】
本技术属于运输设备领域，尤其是一种桥架梁。
技术介绍
在重大件设备运输工程中，经常采用在两台液压轴线平板车间拼装桥架梁组合成 液压轴线桥架列车使用。采用液压轴线桥架列车不仅能降低设备运输高度，而且能有效减 小重件运输列车对道路压载。目前，国内外现有的桥架梁都只限于在两纵列液压轴线平板 车组合使用。但往往由于所运设备重量过大，尽管采用这种两纵列液压轴线桥架列车，许多 公路桥梁承载能力仍不能满足重件列车通行要求，需要进行重建改造或实施加固，造成重 大项目工期延后与费用激增。因此迫切要求有一种桥架梁可实现两纵列液压平板车和三纵 列液压平板车或四纵列液压平板车互换使用，在通过承载能力不足的桥梁时，能方便地将 桥架梁前后的两纵列液压平板车转换成三纵列液压平板车或四纵列液压平板车。由于过桥 时平板车横向宽度及车轮数量的增加，可以使更多的桥梁梁板参与受力，可以明显提高桥 梁重载通行能力，能大幅縮减工期与工程造价。
技术实现思路
为了克服现有的液压轴线桥架列车的不具有互换性、运输成本高的不足，本技术提供一种具有互换性、降低重件设备运输成本的多模式桥架梁。 本技术解决其技术问题所采用...
【技术保护点】
一种多模式桥架梁，包括固定承载架，其特征在于：所述桥架梁还包括四根可回转牛腿和四个支垫板，四根可回转牛腿两两对称布置在所述固定承载架的前后两侧，单侧的两个可回转牛腿左右对称布置，固定承载架的两侧中部左右对称地设有两个铰接座，可回转牛腿的一端与铰接座铰接，所述可回转牛腿的另一端铰接支垫板上，所述可回转牛腿的中部内侧设有内支座，所述固定承载架的侧边设有固定支座，所述内支座与辅调硬拉杆的一端铰接，所述辅调硬拉杆的另一端与所述固定支座铰接，所述可回转牛腿的外侧设有外支座，同侧的两个可回转牛腿外侧的外支座分别与主调硬拉杆铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈耀标，王泽秋，吴逸民，
申请(专利权)人：浙江省送变电工程公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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