一种新型货车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型货车，包括箱体（１）、空调（８）、车轮和驾驶室（２），其特征在于：驾驶室（２）设置在其前端距保险杠（５）后１５～４０厘米，其底部距箱体（１）底板０．１～１．１米高处，其底座通过固定架（６）与横梁（７）连接，驾驶室（２）下方的空间与箱体（１）连通，车轮的车轮毂（９）内侧旁边设有或不设管道（１０）与空调（８）的冷气管连通，所述的固定架（６）设置在驾驶室（２）底座四角上，所述的驾驶室（２）两侧和前端的大梁上分别设有通过活页连接的侧挡板（３）和前门挡风板（４）。本实用新型专利技术具有运输空间大、装卸方便、安全性高、节能降耗、运输成本较低的优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输工具，尤其是一种新型货车。
技术介绍
目前，国产5 30吨大中型货车大箱最长9.6米，只能运输9.6米以下的货物，超过9.6 米只能用大型挂车，1 2吨的10 12米长的货物也要用20吨的大型挂车来运输，运费贵过 货物；驾驶室距地面L4 1.6米，与保险杠平齐或距离只有IO厘米左右，当货车发生对面 冲撞时，保险杠的保护作用很小，驾驶员和驾驶室都非常危险，同时易损坏发动机和其他配 件，安全性差；货车只能从后端装卸，经常需要来回倒车，特别是在某些场地狭窄的地方， 倒车不便，浪费时间和人力物力；货车用喷水来冷却车轮毂，每月需用水120吨左右，耗费 大量的水电资源，成本高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种运输空间大、装卸方便、安全性高、 节能降耗、运输成本较低的新型货车。本技术是通过下述的技术方案来实现的一种新型货车，包括箱体、空调、车轮和驾驶室，与现有技术不同的是驾驶室8设置在其前端距车保险杠后15 40厘米，其底部距箱体底板O. 1 1.1米高处，其底座通过固定架与车横梁连接，驾驶室下方的空间与箱体连通，车轮的车轮毂内侧旁边设有管道与空调的 冷气管连通或不设管道。所述的固定架设置在驾驶室底座四角上。所述的驾驶室两侧和前端的大梁上分别设有通过活页连接的侧挡板和前门挡风板。由于驾驶室位置较高，例如驾驶室底部距箱体底板1. 1米高，由于5 30吨货车的全长 为12.2米，驾驶室升高后，其下方就增加了9立方米左右的运输空间，由于此空间与箱体连 通，成为箱体的一部分，运输空间的长度就增加到12. 1米，货车就可以运输长度不超过12 米货物。当货物少时，就没有必要动用大型挂车，节约了能源和费用。由于驾驶室的设置位置比原来靠后15 40厘米，升高后，其下方新增的箱体前门挡风板 充当了货车的保险杠，发生冲撞时，被破坏的是箱体，且驾驶室升高后，距地面高度较高， 驾驶员和驾驶室都非常安全，同时也保护了发动机和其他配件，安全性高，而箱体维修容易， 也降低了维修费用。用空调的冷气冷却车轮毂代替原来的喷水冷却，既能保证刹车安全，又减少了冷却水的使用，节约了大量的水、电资源，也减少了货车装水箱的时间和费用。打开前门挡风板和侧挡板，就可以从前端装卸货物，解决了普通货车只能从后端装卸，经常需要来回倒车的问题，特别是在某些场地狭窄，倒车不便地方，更能显示本技术的优势，同时也节约了时间和人力物力。本技术的积极效果是运输空间大、装卸方便、安全性高、节能降耗、运输成本较低。附图说明图1为本技术第一种实施例结构示意图； 图2为本技术第二种实施例结构示意图。图中，1.箱体2.驾驶室3.侧挡板4.前门挡风板5.保险杠6.固定架7.横梁8.空调9. 车轮毂10.管道具体实施方式以下结合附图和实施例对本
技术实现思路
作进一步的说明，但不是对本技术的限定。实施例1:参照图l， 一种新型货车，包括箱体l、空调8、车轮和驾驶室2，驾驶室2设置在其前 端距保险杠5后15 40厘米，其底部距箱体底板O. 1 1. l米高处，其底座通过固定架6与 横梁7连接，驾驶室2下方的空间与箱体1连通，车轮的车轮毂9内侧旁边设有管道10与空 调8的冷气管连通。固定架6设置在驾驶室2底座四角上。驾驶室2两侧和前端的大梁上分别设有通过活页连接的侧挡板3和前门挡风板4。 实施例2:参照图2，车轮的车轮毂9'内侧旁边不设与空调8'的冷气管连通的管道，其余同实施 例1。权利要求1、一种新型货车，包括箱体(1)、空调(8)、车轮和驾驶室(2)，其特征在于驾驶室(2)设置在其前端距保险杠(5)后15～40厘米，其底部距箱体(1)底板0.1～1.1米高处，其底座通过固定架(6)与横梁(7)连接，驾驶室(2)下方的空间与箱体(1)连通，车轮的车轮毂(9)内侧旁边设有管道(10)与空调(8)的冷气管连通或不设管道。2、 根据权利要求1所述的一种新型货车，其特征在于所述的固定架(6)设置在驾驶 室(2)底座四角上。3、 根据权利要求1所述的一种新型货车，其特征在于所述的驾驶室(2)两侧和前端 的大梁上分别设有通过活页连接的侧挡板(3)和前门挡风板(4)。专利摘要本技术公开了一种新型货车，包括箱体(1)、空调(8)、车轮和驾驶室(2)，其特征在于驾驶室(2)设置在其前端距保险杠(5)后15～40厘米，其底部距箱体(1)底板0.1～1.1米高处，其底座通过固定架(6)与横梁(7)连接，驾驶室(2)下方的空间与箱体(1)连通，车轮的车轮毂(9)内侧旁边设有或不设管道(10)与空调(8)的冷气管连通，所述的固定架(6)设置在驾驶室(2)底座四角上，所述的驾驶室(2)两侧和前端的大梁上分别设有通过活页连接的侧挡板(3)和前门挡风板(4)。本技术具有运输空间大、装卸方便、安全性高、节能降耗、运输成本较低的优点。文档编号B62D33/06GK201347139SQ20092014045公开日2009年11月18日 申请日期2009年1月19日 优先权日2009年1月19日专利技术者赵明生 申请人:赵明生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型货车，包括箱体（１）、空调（８）、车轮和驾驶室（２），其特征在于：驾驶室（２）设置在其前端距保险杠（５）后１５～４０厘米，其底部距箱体（１）底板０．１～１．１米高处，其底座通过固定架（６）与横梁（７）连接，驾驶室（２）下方的空间与箱体（１）连通，车轮的车轮毂（９）内侧旁边设有管道（１０）与空调（８）的冷气管连通或不设管道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明生，
申请(专利权)人：赵明生，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]