汽车保险片拔片器制造技术

一种汽车保险片拔片器，分手持部和夹持部，由两个夹板和一个连接件构成。两个夹板中部通过一个连接件相连接，两个夹板的两端分别构成两个夹持部，两个夹持部之间为手持部，一端的夹持部的开口较小，另一端的夹持部的开口较大，两个夹持部的端部设有向外倾斜的斜面，两个夹持部的端部开口呈“八”字形开口，每一个夹板端部的夹持部设有止脱结构，在两个夹板两端之间的外侧面分别设有防滑结构。本实用新型专利技术在汽车保险片拔片器两端分别设有两个夹持部，分别对应于两组目前使用的保险片，只需要一个这种拔片器便可适用于目前汽车中常用的各种保险片，同时，在拔片器中还设有止脱钩以及在夹板外侧设置有防滑凸棱，更换保险片便捷、高效，不会损坏保险片。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车保险片装置，尤其涉及汽车保险片的拆装工具，特别是一种汽车保险片拔片器。技术背景 目前，几乎在所有的汽车保险丝盒中，都是多种保险片类型(如JCASE型、 LP-JCASE型、ATO型和MINI型等)同时存在。现有技术中， 一般都只配置了仅适合ATO型或 者MINI型的拔片器。因为保险片是保护汽车电路和电器的易损部件，更换频繁，而目前一 种拔片器只适合一种保险片，势必造成拆卸保险丝盒或更换保险片时要频繁更换拔片器， 这就给操作带来了极大的不便；另一个问题，由于目前还没有适合JCASE型、LP-JCASE型保 险片的拔片器，此类保险片的拆卸只能用钳子夹取或螺丝刀撬取，而这种非专业工具很容 易使保险片人为损坏，且效率低下
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车保险片拔片器，所述的这种汽车保险片拔片 器要解决现有技术中汽车保险片拔片器功能单一、只能拔取某一种保险片，以及有些保险 片只能用钳子夹取或螺丝刀撬取从而导致保险片损坏而且更换效率低下的技术问题。 本技术的目的是通过以下技术方案实现的这种汽车保险片拔片器，分手持 部和夹持部，由两个夹板和一个连接件构成。两个夹板中部通过一个连接件相连接，该两个 夹板的两端齐平，两个夹板的两端分别构成两个夹持部，两个夹持部之间为手持部，其中一 端的夹持部的开口较小，另一端的夹持部的开口较大，两个夹持部的端部设有向外倾斜的 斜面，两个夹持部的端部开口呈"八"字形，在每一个夹板端部的夹持部还设置有止脱结构。 连接件将两个夹板隔开一定距离作为拔片器工作时夹持部的活动范围。夹板一端开口较小 的夹持部的大小和结构与ATO型和MINI型保险片的端部相适应，夹板另一端开口较大的夹 持部的大小和结构与JCASE型和LP-JCASE型保险片的端部相适应，这样可以用开口较小的 一端拔取AT0型和MINI型保险片，而用开口较大的一端拔取JCASE型和LP-JCASE型保险 片，只需配备一个拔片器便可操作多种类型的保险片。而且，两个夹持部的端部开口呈"八" 字形，在操作时可由夹持部的倾斜面，起到导向作用，操作方便、准确。 连接件是具有弹性的板件，因为具有弹性的连接件能给操作带来方便，当需要拔 取保险片时捏住夹板向内施加作用力即可，当放开夹板后夹持部便会在弹力作用下自动张 开，便于下一次操作。 所述具有弹性的板件是一个呈弧形的弹性板件，该弧形弹性板件两端分别与夹板 连接在一起，弹性板件设置呈弧形，便于产生变形，有利于产生回复力。 所述具有弹性的板件是一个弹性平板，该弹性平板两端分别与夹板连接在一起。 在两个夹板的外侧面分别设有防滑结构。 该防滑结构可以是在两个夹板的手持部与夹板长度方向相垂直设置至少两条凸棱结构，这样当人手捏住夹板时可以增大摩擦力，便于拔出保险片。 该防滑结构还可以是在两个夹板的外侧面上设置相互交叉的凸棱，比如呈十字交 叉的凸棱，也可起到防滑作用。 该防滑结构也可以是规则或不规则排列的凸点。 在夹板上止脱结构与连接件之间的部位设有阻挡块，该阻挡块与止脱结构之间有 一定距离，该距离大于保险片端部凸缘的厚度，阻挡块在垂直于夹板方向的高度大于止脱 钩在垂直于夹板方向的高度，如此设置可以防止保险片进入夹持部过长，损坏保险片。 本技术的工作原理是由于本技术汽车保险片拔片器两端都具有夹持 部，并且分别对应于两组目前应用较广的保险片(小端开口对应ATO型和MINI型的一组， 大端开口对应JCASE型和LP-JCASE型的一组)，因此只需随车配备一个该保险片拔片器便 可以方便快速地更换汽车的保险片；在拔片器中还设置有止脱钩以及在夹板外侧设置有防 滑凸棱，便于拔出保险片。 本技术和已有技术相比，其效果是积极和明显的。本技术在汽车保险片 拔片器两端设置有两个夹持部，分别对应于两组目前应用较广的保险片，只需要一个这种 拔片器便可适用于目前常用的各种保险片，增加了拔片器的功能，同时，在拔片器中还设置 有止脱钩以及在夹板外侧设置有防滑凸棱，更换保险片便捷、高效，不会损坏保险片。附图说明 图1是本技术的汽车保险片拔片器第一实施例的结构示意图。 图2是本技术的汽车保险片拔片器图1中侧视图的半剖视图。具体实施方式 实施例l: 如图1和图2所示，本技术的这种汽车保险片拔片器，在本实施例中，由两个 夹板1和一个连接板2构成。两个夹板1中部通过一个连接板2相连接，连接板2是呈弧 形弯曲的弹性板件，该两个夹板1的两端齐平，两个夹板1的两端分别构成两个夹持部3、4， 两个夹持部3、4之间为手持部5，其中一端的夹持部3的开口较小，另一端的夹持部4的开 口较大，两个夹持部的端部设有向外倾斜的斜面31、41，两个夹持部3、4的端部开口呈"八" 字形，在每一个夹板端部的夹持部3、4还设置有止脱钩6结构，在夹板上止脱钩6与连接 板2之间设有阻挡块7，该阻挡块7与止脱钩6之间有一定距离，阻挡块7在垂直于夹板方 向的高度大于止脱钩6在垂直于夹板方向的高度。呈弧形弯曲的连接板2将两个夹板1隔 开一定距离作为拔片器工作时夹持部3、4的活动范围，具有弹性的连接板2能给操作带来 方便，当需要拔取保险片时捏住夹板1向内施加作用力即可，此时弧形的连接板2受压给夹 持部3、4提供工作空间，当放开夹板1后夹持部3、4便在连接板2作用下自动张开，便于下 一次操作。在两个夹板1两端之间的手持部5上与夹板长度方向相垂直设置有13条凸棱 8结构，这些凸棱8分成两部分分别靠近两端的夹持部，这样当人手捏住夹板时可以增大摩 擦力，便于拔出保险片。止脱钩6结构是呈箭头一半形状，该止脱钩6与夹持部构成略小于 直角的锐角夹角，当夹持部夹住保险片时该止脱钩便紧紧扣住保险片端部的凸缘，使得夹 持部与保险片之间不打滑，更容易拔出保险片。阻挡块7与止脱钩6之间的距离，大于保险4片端部凸缘的厚度，如此设置可以防止保险片进入夹持部过长，损坏保险片。 夹板一端开口较小的夹持部3的开口大小和结构与ATO型和MINI型保险片的端部相适应，夹板另一端开口较大的夹持部4的开口大小和结构与JCASE型和LP-JCASE型保险片的端部相适应，这样可以用开口较小的一端拔取AT0型和MINI型保险片，而用开口较大的一端拔取JCASE型和LP-JCASE型保险片，只需配备一个拔片器便可操作多种类型的保险片。 夹板外侧的凸棱8数量也可以是别的数量，但至少在两个端部各有一条凸棱。而且，该凸棱8还可以是在两个夹板两端之间的手持部外侧面上的相互交叉的凸棱，比如呈十字交叉的凸棱，也可以是规则或不规则排列的凸点结构，都可起到防滑作用。 当然，两个夹板1之间的连接件2，也可以是其它形状的构件，比如一个具有弹性的平板，或呈多重折叠式的连接板，或一个弹簧，或一个其长度可伸縮的伸縮杆，都可以给夹板施加弹性回复力，而且在受到外力作用时能够为夹板的夹持部提供工作空间。权利要求一种汽车保险片拔片器，由手持部和夹持部构成，其特征在于该拔片器由两个夹板构成，两个夹板中部通过一个连接件相连接，该两个夹板的两端齐平，两个夹板的两端分别构成两个夹持部，两个夹持部之间为手持部，其中一端的夹持部的开口较小，另一端的夹持部的开口较大，两个夹持部的端部设有向外倾斜的斜面，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险片拔片器，由手持部和夹持部构成，其特征在于：该拔片器由两个夹板构成，两个夹板中部通过一个连接件相连接，该两个夹板的两端齐平，两个夹板的两端分别构成两个夹持部，两个夹持部之间为手持部，其中一端的夹持部的开口较小，另一端的夹持部的开口较大，两个夹持部的端部设有向外倾斜的斜面，两个夹持部的端部开口呈“八”字形开口，在每一个夹板端部的夹持部还设置有止脱结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张义林，王荣喜，丁元淇，
申请(专利权)人：河南天海电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]