本实用新型专利技术涉及楼板混凝土运输自卸车，可有效克服楼板混凝土运输劳动强度大、生产效率低，实现机械化运输的问题，其结构是，车架下部有前、后轮，车架后部装有行走电机及传动电机，行走电机同后轮桥轴相连接，传动电机经传动皮带与传动皮带轮相连接，传动皮带轮装在落料带辊的传动轴上，落料带辊的传动轴装在车架上，车架前部有车座，车架前部的前叉上部装有车把，车座后部的车架上装有与行走电机和传动电机相连通的电瓶，落料带辊上装有落料带，落料带经导轮装在车架另一侧的主传动辊上，主传动辊由传动电机带动，落料带上部的车架上装有料斗，其结构新颖独特，使用方便，省工省时，效率高，清洁卫生，其应用有显著的经济和社会效益。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输车辆，特别是一种楼板混凝土运输自卸车。二
技术介绍
随着经济建设的快速发展和人民生活的提高，各种建筑物拔地而起，而在 建造这些建筑物当中，水泥混凝土预制板是必需的材料，而水泥混凝土预制板 是由混凝土加钢筋构建制成，无论是在建筑当中，或预制板生产当中，所用的 混凝土水泥多是通过人工运输，劳动强度大，生产效率低，而且非常不卫生， 对工人的身体健康有不良的影响，因此，工人们都不乐意干，这无形影响了建 筑和混凝土钢筋预制板的生产，制约了建筑业的发展，因此，如何解决混凝土 的机械化运输是业内所关心的技术问题。三
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本技术之目的就是提供一种楼 板混凝土运输自卸车，可有效克服楼板混凝土运输劳动强度大、生产效率低， 实现机械化运输的问题，其解决的技术方案是，包括车架、前后轮、车座、车 把、电瓶及传动电机，车架下部装有后轮，车架的前叉下部装有前轮，车架后 部装有行走电机及传动电机，行走电机同后轮桥轴相连接，传动电机经传动皮 带与传动皮带轮相连接，传动皮带轮装在落料带辊的传动轴上，落料带辊的传 动轴装在车架上，车架前部有车座，车架前部的前叉上部装有车把，车座后部的车架上装有与行走电机和传动电机相连通的电瓶，落料带辊上装有落料带， 落料带经导轮装在车架另一侧的主传动辊上，主传动辊由传动电机带动，落料 带上部的车架上装有料斗，本技术结构独特、新颖，使用方便，可有效用 于楼板混凝土的机械化运输，省工省时，效率高，清洁卫生，其应用有显著的 经济和社会效益。四、 附图说明 图l为本技术的主视图。图2为本技术的左视图。 图3为本技术的后视图。五具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。由图1-3所示，本技术包括车架、前后轮、车座、车把、电瓶及传动 电机，车架10下部装有后轮9，车架的前叉下部装有前轮13，车架后部装有行 走电机15及传动电机7，行走电机15同后轮桥轴14相连接，传动电机7经传 动皮带8与传动皮带轮3相连接，传动皮带轮3装在落料带辊2的传动轴上， 落料带辊的传动轴装在车架上，车架前部有车座5，车架前部的前叉上部装有车 把12，车座后部的车架上装有与行走电机和传动电机相连通的电瓶21，落料带 辊2上装有落料带24，落料带24经导轮4装在车架另一侧的主传动辊22上， 主传动辊22由传动电机7带动，落料带24上部的车架上装有料斗1。为了保证使用效果，所说的落料带24内侧面在传动架16上装有传动带支 撑辊18，落料带24的主传动辊22处装有传动带调整螺栓17;所说的车座5前 下方在车架上装有刹车脚蹬20;所说的主传动辊22经轴承座23装在车架的两 侧上；所说的落料带辊2与落料带24的主传动辊22呈左右平行装在车架10中 部上；所说的行走电机15为IOOOW直流变速电机，用链条和后桥进行连接，行 走转动；所说的传动电机由1000W直流变速电机与双槽B型变速皮带轮做为主 传动辊22的转动轮，拉动落料带24转动，实现自卸料；所说的车座旁有电闸6; 车把12的两侧上分别装有手动加速器11和左把套19。本技术的工作情况是，楼板混凝土经料斗1落入落料带24上，落料带 24由传动电机7带动工作，并由落料带传送至所需楼板混凝土的施工处，自卸 车由行走电机带动后桥轴转动，后桥轴的转动带动车轮转动，行走电机采用 IOOOW直流变速电机，用链条和后桥进行连接，行走转动，传动电机由1000W直 流变速电机与双槽B型变速皮带轮做为主传动辊22的转动轮，拉动落料带24 转动，实现自卸料，车架由槽钢焊接而成，整个自卸车由双电机分别进行控制 工作，方便快捷，有效保证自卸车的良好工作状态，机械化程度高，有效减轻 了工作的劳动强度，大大提高了生产效率，而且有效防止了混凝土在运输当中 对人身产生的伤害，确保工人的身体健康，经济和社会效益显著。权利要求1、一种楼板混凝土运输自卸车，包括车架、前后轮、车座、车把、电瓶及传动电机，车架(10)下部装有后轮(9)，车架的前叉下部装有前轮(13)，其特征在于，车架后部装有行走电机(15)及传动电机(7)，行走电机(15)同后轮桥轴(14)相连接，传动电机(7)经传动皮带(8)与传动皮带轮(3)相连接，传动皮带轮(3)装在落料带辊(2)的传动轴上，落料带辊的传动轴装在车架上，车架前部有车座(5)，车架前部的前叉上部装有车把(12)，车座后部的车架上装有与行走电机和传动电机相连通的电瓶(21)，落料带辊(2)上装有落料带(24)，落料带(24)经导轮(4)装在车架另一侧的主传动辊(22)上，主传动辊(22)由传动电机(7)带动，落料带(24)上部的车架上装有料斗(1)。2、 根据权利要求l所述的楼板混凝土运输自卸车，其特征在于，所说的落 料带(24)内侧面在传动架(16)上装有传动带支撑辊(18)，落料带(24)的 主传动辊(22)处装有传动带调整螺栓(17)。3、 根据权利要求l所述的楼板混凝土运输自卸车，其特征在于，所说的车 座(5)前下方在车架上装有刹车脚蹬(20)，车座旁有电闸(6)。4、 根据权利要求l所述的楼板混凝土运输自卸车，其特征在于，所说的主 传动辊(22)经轴承座(23)装在车架的两侧上。5、 根据权利要求l所述的楼板混凝土运输自卸车，其特征在于，所说的落 料带辊(2)与落料带(24)的主传动辊(22)呈左右平行装在车架(10)中部 上。6、 根据权利要求l所述的楼板混凝土运输自卸车，其特征在于，所说的行 走电机(15)为1000W直流变速电机，用链条和后桥进行连接，行走转动。7、 根据权利要求l所述的楼板混凝土运输自卸车，其特征在于，所说的传 动电机由1000W直流变速电机与双槽B型变速皮带轮做为主传动辊(22)的转 动轮，拉动落料带(24)转动，实现自卸料。8、 根据权利要求l所述的楼板混凝土运输自卸车，其特征在于，所说的车 把(12)的两侧上分别装有手动加速器(11)和左把套(19)。专利摘要本技术涉及楼板混凝土运输自卸车，可有效克服楼板混凝土运输劳动强度大、生产效率低，实现机械化运输的问题，其结构是，车架下部有前、后轮，车架后部装有行走电机及传动电机，行走电机同后轮桥轴相连接，传动电机经传动皮带与传动皮带轮相连接，传动皮带轮装在落料带辊的传动轴上，落料带辊的传动轴装在车架上，车架前部有车座，车架前部的前叉上部装有车把，车座后部的车架上装有与行走电机和传动电机相连通的电瓶，落料带辊上装有落料带，落料带经导轮装在车架另一侧的主传动辊上，主传动辊由传动电机带动，落料带上部的车架上装有料斗，其结构新颖独特，使用方便，省工省时，效率高，清洁卫生，其应用有显著的经济和社会效益。文档编号B60P1/36GK201380774SQ20092008934公开日2010年1月13日 申请日期2009年4月1日 优先权日2009年4月1日专利技术者范金旗 申请人:范金旗本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种楼板混凝土运输自卸车，包括车架、前后轮、车座、车把、电瓶及传动电机，车架（１０）下部装有后轮（９），车架的前叉下部装有前轮（１３），其特征在于，车架后部装有行走电机（１５）及传动电机（７），行走电机（１５）同后轮桥轴（１４）相连接，传动电机（７）经传动皮带（８）与传动皮带轮（３）相连接，传动皮带轮（３）装在落料带辊（２）的传动轴上，落料带辊的传动轴装在车架上，车架前部有车座（５），车架前部的前叉上部装有车把（１２），车座后部的车架上装有与行走电机和传动电机相连通的电瓶（２１），落料带辊（２）上装有落料带（２４），落料带（２４）经导轮（４）装在车架另一侧的主传动辊（２２）上，主传动辊（２２）由传动电机（７）带动，落料带（２４）上部的车架上装有料斗（１）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：范金旗，
申请(专利权)人：范金旗，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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