仓栅式运输车车棚收放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及仓栅式运输车车棚收放装置，有效解决仓栅式运输车车棚收放劳动强度大，费工费时的问题，其解决的技术方案是，包括电机和篷布撑杆，车厢两侧外上有篷布撑杆导轨，篷布撑杆经篷布撑杆导轨装在车厢左右两外侧，车厢前、后端分别装有前轴和后轴，电动机和前轴或后轴相连接，前轴和后轴两端上分别有装在车厢外侧的前链轮和后链轮，前、后链轮经链条相连接，靠车厢最后部的一篷布撑杆下端经固定交接轮和链条相连接，本实用新型专利技术结构简单，新颖独特，使用方便，省时省力，是运输车车棚上的一个创新。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输车车棚，特别是一种仓栅式运输车车棚收放装置。二、 技术背景仓栅式运输车是运输鲜活农产品的主力工具，不但可以保持农产品的鲜活 程度，而且也省去了冷藏车运输高额的费用，但该种车由于车厢是仓栅的，要 用帆布覆盖以防雨防雪， 一般车厢都是高大型的，用人工来收放车棚，不但是 一件很累的事，而且效率也不高，还存在一定的危险性，费工费时，劳动强度 大，故其改进势在必行。三
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本技术之目的就是提供一种仓 栅式运输车车棚收放装置，可有效解决仓栅式运输车车棚收放劳动强度大，费 工费时的问题，其解决的技术方案是，包括电机和篷布撑杆，车厢两侧外上有 篷布撑杆导轨，篷布撑杆经篷布撑杆导轨装在车厢左右两外侧，车厢前、后端 分别装有前轴和后轴，电动机和前轴或后轴相连接，前轴和后轴两端上分别有 装在车厢外侧的前链轮和后链轮，前、后链轮经链条相连接，靠车厢最后部的 一篷布撑杆下端经固定交接轮和链条相连接。本技术结构简单，新颖独特， 使用方便，省时省力，是运输车车棚上的一个创新。四附图说明图1为本技术的A-A剖面图。 图2为本技术的结构主视图。五具体实施方式以下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种仓栅式运输车车棚收放装置，包括电机和篷布撑杆，其特征在于，车厢（４）两侧外上有篷布撑杆导轨（３），篷布撑杆（２）经篷布撑杆导轨装在车厢（４）左右两外侧，车厢前、后端分别装有前轴和后轴，电动机（８）和前轴或后轴相连接，前轴和后轴两端上分别有装在车厢外侧的前链轮（７）和后链轮（６），前、后链轮经链条（１０）相连接，靠车厢最后部的一篷布撑杆下端经固定交接轮（５）和链条（１０）相连接。

【技术特征摘要】
1、一种仓栅式运输车车棚收放装置，包括电机和篷布撑杆，其特征在于，车厢(4)两侧外上有篷布撑杆导轨(3)，篷布撑杆(2)经篷布撑杆导轨装在车厢(4)左右两外侧，车厢前、后端分别装有前轴和后轴，电动机(8)和前轴或后轴相连接，前轴和后轴两端上分别有装在车厢外侧的前链轮(7)和后链轮(6)，前、后链轮经链条(10)相连接，靠车厢最后部的一篷布撑杆下端经固定交接轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄园超，赵伟丽，
申请(专利权)人：黄园超，赵伟丽，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]