一种带有固化聚氨酯骨架的汽车玻璃制造技术

一种带有固化聚氨酯骨架的汽车玻璃，它涉及汽车玻璃。它解决了传统汽车玻璃的安装工艺复杂，密封胶固化时间较长，形成了汽车装配线流量瓶颈，生产成本高，清理费时费力，生产效率低的问题。本实用新型专利技术由汽车玻璃（１）、聚氨酯（２）组成，聚氨酯（２）固化在汽车玻璃（１）边缘的表面上。本实用新型专利技术的汽车玻璃安装工艺简单，密封胶固化时间短，解决了汽车装配线流量瓶颈，生产成本低，易清理，生产效率高的优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车玻璃，具体涉及一种带有聚氨酯骨架的汽车玻璃。
技术介绍
目前，多数轿车生产厂前后风挡玻璃和空调客车玻璃的安装工艺，主要是采用机 械手在汽车玻璃的边缘涂胶安装，密封胶未固化前汽车玻璃的固定主要靠卡具或垫块支撑 结合胶带固定的办法。主要存在下列问题一、涂胶工艺复杂，要经过玻璃活化、涂底胶等工 序后才能涂布密封胶，而且这些工艺过程一般对环境要求较高，理想的环境标准是无尘，多 数汽车生产厂很难达到标准；二、密封胶固化时间较长，由于一次性涂胶，受粘接剂的截面 积较大等因素的影响，固化时间无法縮短，形成了汽车装配线流量瓶颈，同时工装卡具一时 也无法及时拆下，必须大量地配备，加大了生产成本；三、清理费力，由于涂胶量较大，清理 费时费力；四、生产效率低。
技术实现思路
本技术为了解决传统汽车玻璃的安装工艺复杂，密封胶固化时间较长，形成 了汽车装配线流量瓶颈，生产成本高，清理费时费力，生产效率低的问题，提供了一种带有 固化聚氨酯骨架的汽车玻璃，解决上述问题的具体技术方案如下 本技术的一种带有固化聚氨酯骨架的汽车玻璃，由汽车玻璃、聚氨酯组成，聚氨酯固化在汽车玻璃边缘的表面上。 密封胶采用P891聚氨酯胶粘剂。 本技术的一种带有固化聚氨酯骨架的汽车玻璃，解决了汽车玻璃密封胶固化 慢装配等待时间长影响汽车总装流水线速度的瓶颈问题；增加了汽车玻璃安装的安全系 数；大大简化了汽车生产厂的装配工艺，节省了大量的人力物力，降低了生产成本；密封效 果好，避免雨水残留引起锈蚀；减少了汽车玻璃装配中密封胶的挤出量，减轻了后续清理的 劳动强度；省去了汽车玻璃装配中的工装卡具或垫块，降低了装配成本；由于弹性体可以 全方位支撑限位，汽车玻璃可以立即安装固定；涂胶量较少，粘接剂的截面积大大减小，密 封胶固化较快和生产效率高的优点。附图说明图1是本技术(有装饰条)的结构示意图，图2是本技术(无装饰条) 的结构示意图。具体实施方式具体实施方式一 结合图1描述本实施方式。本实施方式由汽车玻璃1、聚氨酯2 组成，聚氨酯2固化在汽车玻璃1边缘的表面上，形成骨架。 固化聚氨酯骨架2的形状是根据汽车窗框的形状设计的，保证其紧密配合。具体实施方式二 结合图1描述本实施方式。本实施方式的聚氨酯采用P891聚氨 酯胶粘剂。 安装时在固化聚氨酯骨架2的表面再均匀涂少量的P891聚氨酯胶粘剂，即可使其 固定，节省了卡具、垫块支撑和胶带，解决了固定时间长和过程复杂的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有固化聚氨酯骨架的汽车玻璃，它由汽车玻璃（１）、聚氨酯（２）组成，其特征在于聚氨酯（２）固化在汽车玻璃（１）边缘的表面上。

【技术特征摘要】
一种带有固化聚氨酯骨架的汽车玻璃，它由汽车玻璃(1)、聚氨酯(2)组成，其特征在于聚氨酯(2)固化在汽车玻璃(1)边缘的表...

【专利技术属性】
技术研发人员：方渭，
申请(专利权)人：方渭，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]