【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车玻璃，具体涉及一种带有聚氨酯骨架的汽车玻璃。
技术介绍
目前，多数轿车生产厂前后风挡玻璃和空调客车玻璃的安装工艺，主要是采用机 械手在汽车玻璃的边缘涂胶安装，密封胶未固化前汽车玻璃的固定主要靠卡具或垫块支撑 结合胶带固定的办法。主要存在下列问题一、涂胶工艺复杂，要经过玻璃活化、涂底胶等工 序后才能涂布密封胶，而且这些工艺过程一般对环境要求较高，理想的环境标准是无尘，多 数汽车生产厂很难达到标准；二、密封胶固化时间较长，由于一次性涂胶，受粘接剂的截面 积较大等因素的影响，固化时间无法縮短，形成了汽车装配线流量瓶颈，同时工装卡具一时 也无法及时拆下，必须大量地配备，加大了生产成本；三、清理费力，由于涂胶量较大，清理 费时费力；四、生产效率低。
技术实现思路
本技术为了解决传统汽车玻璃的安装工艺复杂，密封胶固化时间较长，形成 了汽车装配线流量瓶颈，生产成本高，清理费时费力，生产效率低的问题，提供了一种带有 固化聚氨酯骨架的汽车玻璃，解决上述问题的具体技术方案如下 本技术的一种带有固化聚氨酯骨架的汽车玻璃，由汽车玻璃、聚氨酯组成，聚氨酯固化在汽车玻璃边缘的表面上。...
【技术保护点】
一种带有固化聚氨酯骨架的汽车玻璃，它由汽车玻璃（１）、聚氨酯（２）组成，其特征在于聚氨酯（２）固化在汽车玻璃（１）边缘的表面上。
【技术特征摘要】
一种带有固化聚氨酯骨架的汽车玻璃，它由汽车玻璃(1)、聚氨酯(2)组成，其特征在于聚氨酯(2)固化在汽车玻璃(1)边缘的表...
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