皮带张紧装置制造方法及图纸

技术编号:4866341 阅读:173 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术皮带张紧装置,包括有张紧轮,还包括有滑轨组、钢丝绳、滑轮、配重块,滑轨组包括有滑轨和与之滑配的滑块,张紧轮安装在滑块上,滑轨安装在支架上,钢丝绳的两端头,头端与滑块连接,尾端与配重块连接,近尾端的钢丝绳搁在滑轮的圆柱面上,滑轮安装在支架上。本实用新型专利技术的优点在于能自动张紧皮带而无须手工调节,配重块的重量确定后,所施张紧力恒定。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及皮带张紧装置
技术介绍
皮带张紧装置,是张紧皮带的机构,包括有张紧轮和张紧轮移动机构。现有技术皮带张紧装置的张紧轮移动机构,为丝杠丝母结构,张紧轮安装在丝杠或丝母上,转动丝杠,可使张紧轮移动而张紧皮带。其不足之处在于当皮带轮中心距变化或皮带长时间受力运转而被拉长时需调整张紧轮位置,现为手工调节,比较麻烦,而张紧力的大小,也只能凭感觉和经验。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题就是为了克服上述不足之处而提供一种皮带张紧装置,它含有滑轨组和配重块,当皮带轮中心距变化或皮带长度变化时,能自动张紧皮带。本技术采用如下技术方案。皮带张紧装置,包括有张紧轮,还包括有滑轨组、钢丝绳、滑轮配重块,滑轨组包括有滑轨和与之滑配的滑块,张紧轮安装在滑块上,滑轨安装在支架上,钢丝绳的两端头,头端与滑块连接,尾端与配重块连接,近尾端的钢丝绳搁在滑轮的圆柱面上,滑轮安装在支架上。本技术的优点在于本装置含有滑轨和与之滑配的滑块,配重块通过钢丝与滑块相连,当皮带轮中心距变大或皮带长度变长时,配重块会拉动滑块在滑轨上移动,而张紧轮随滑块移动自动张紧皮带,所施的张紧力为配重块的重量。当皮带轮的中心距变小时,由皮带拉动张紧轮移动而带动滑块在滑轨上移动,所施的张紧力仍为配重块的重量。综上所述,本装置能自动张紧皮带,无须手工调节,且所施的张紧力为配重块的重量,调整配重块的重量十分方便, 一旦调定,所施张紧力恒定。附图说明图1为本技术立体结构示意图。具体实施方式结合实施例和附图对本技术作进一步的说明。参看图l,皮带张紧装置,包括有张紧轮5还包括有滑轨组、钢丝绳7、滑轮8、配重块9,滑轨组包括有滑轨62和与之滑配的滑块61,张紧轮5安装在滑块61上,滑轨62安装在支架10上,钢丝绳7的两端头,头端与滑块61连接,尾端与配重块9连接,近尾端的钢丝绳搁在滑轮8的圆柱面上,滑轮8安装在支架10上。图1为本技术应用在球类耐久度测试仪上的立体结构示意图。鼓轮A21与从动皮带轮A4同轴,鼓轮B22与从动皮带轮B2同轴,主动皮带轮l安装在电机轴上,皮带绕套鼓轮A、鼓轮B后再绕套张紧轮5和主动轮1,支架10安装在机底座上。试样球从鼓轮A和鼓轮B间通过。因为试样球的直径不同,要调整鼓轮A和鼓轮B的中心距,从动皮带轮A和从动皮带轮B的中心距也随之变化,它们的中心距虽有变化,本装置会自动张紧皮带而无须手工调节。权利要求1、一种皮带张紧装置,包括有张紧轮,其特征在于还包括有滑轨组、钢丝绳(7)、滑轮(8)、配重块(9),滑轨组包括有滑轨(62)和与之滑配的滑块(61),张紧轮(5)安装在滑块(61)上,滑轨(62)安装在支架(10)上,钢丝绳(7)的两端头,头端与滑块(61)连接,尾端与配重块(9)连接,近尾端的钢丝绳搁在滑轮(8)的圆柱面上,滑轮(8)安装在支架(10)上。专利摘要本技术皮带张紧装置,包括有张紧轮,还包括有滑轨组、钢丝绳、滑轮、配重块,滑轨组包括有滑轨和与之滑配的滑块,张紧轮安装在滑块上,滑轨安装在支架上,钢丝绳的两端头,头端与滑块连接,尾端与配重块连接,近尾端的钢丝绳搁在滑轮的圆柱面上,滑轮安装在支架上。本技术的优点在于能自动张紧皮带而无须手工调节,配重块的重量确定后,所施张紧力恒定。文档编号F16H7/10GK201434057SQ20092005996公开日2010年3月31日 申请日期2009年7月7日 优先权日2009年7月7日专利技术者陈明志, 陈景长 申请人:高铁检测仪器(东莞)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种皮带张紧装置,包括有张紧轮,其特征在于:还包括有滑轨组、钢丝绳(7)、滑轮(8)、配重块(9),滑轨组包括有滑轨(62)和与之滑配的滑块(61),张紧轮(5)安装在滑块(61)上,滑轨(62)安装在支架(10)上,钢丝绳(7)的两端头,头端与滑块(61)连接,尾端与配重块(9)连接,近尾端的钢丝绳搁在滑轮(8)的圆柱面上,滑轮(8)安装在支架(10)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈景长陈明志
申请(专利权)人:高铁检测仪器东莞有限公司
类型:实用新型
国别省市:44[中国|广东]

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