钢桁梁斜拉桥抑制涡激振动轻质导流板制造技术

钢桁梁斜拉桥抑制涡激振动轻质导流板，旨在大幅度地减轻导流板自重，以有效地避免对钢桁梁结构造成不利影响。它由中空管材制成的轻质刚性骨架（１０），以及包围覆盖轻质刚性骨架（１０）且与之固定连接的蒙皮构成。本实用新型专利技术的有益效果是，导流板由轻质刚性骨架、蒙皮复合构成，与钢板式导流板相比较，重量大幅度减轻，能有效地避免对钢桁梁结构造成不利影响；结构坚固耐用，而且安装更为方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于抑制钢桁梁斜拉桥涡激振动的轻质导流板。
技术介绍
斜拉桥是大跨度铁路桥梁的主要桥型。国外已建成了多座铁路斜拉桥，如跨越丹 麦厄勒海峡的公铁路两用斜拉桥，主跨达490米；南联盟贝尔格莱德市跨越萨瓦河的重载 铁路斜拉桥，跨度为254m ；日本第二千曲川铁路大桥，主跨134米。国内单独的大跨度铁路 专用桥不多，如跨度96m的湘桂线红水河桥是我国第一座铁路斜拉桥，已经建成的公铁两 用斜拉桥有芜湖长江大桥(跨度312米)、武汉天兴洲长江大桥(主跨504米)。在自然风的作用下，大跨度桥梁易发生的风致振动现象包括颤振、涡激振动、抖 振、静力失稳等，这些风致振动关系到桥梁的施工、运营安全和使用舒适性。目前，许多国家 研究了箱梁的涡激振动制振方案，主要措施有加装风嘴、导流板、稳定板，其作用是使主梁 断面接近流线型，避免或推迟漩涡脱离的发生。其中，在箱梁底部沿顺桥向通长布置导流板 是主要采用的技术措施，导流板通常采用的是钢板，通过安装构件与箱梁焊接或者栓接。但 这些措施都是针对箱梁，对于钢桁梁桥的抑制涡激振动研究目前还是空白。韩家沱大桥位于新建渝利铁路线上，在涪陵韩家沱附近跨越长江本文档来自技高网...

【技术保护点】
钢桁梁斜拉桥抑制涡激振动轻质导流板，其特征是：它由中空管材制成的轻质刚性骨架（１０），以及包围覆盖轻质刚性骨架（１０）且与之固定连接的蒙皮构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈思孝，陈克坚，戴胜勇，杨咏漪，曾永平，袁明，陈天地，许烈生，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]