手刹锁，包括有锁盒及锁，锁盒由前锁盒与后锁盒构成，前锁盒与后锁盒通过铰链连接，锁由锁体与锁栓构成，前锁盒固定有锁体，后锁盒固定有锁栓，锁体设有锁孔，锁栓与锁孔的位置相对应，使用时，将机动车的手刹拉起，将手刹锁的前锁盒与后锁盒打开，将手刹锁的前锁盒与后锁盒包在手刹的头端上，将锁栓插入锁体的锁孔内，使机动车手刹的头端以及头端的按键被包在锁盒的型腔内，并上锁，使盗贼不能按下手刹的按键，使手刹刹住机动车，增加盗贼盗车的难度，防止机动车被盗。开车前，利用钥匙将锁打开，取下手刹锁即可。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术及一种锁，特别是一种机动车的手刹锁。
技术介绍
现有机动车的手刹很少设手刹锁，盗贼很方便将手刹放下，将车盗走。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种机动车手刹锁，将机动车手刹锁住，增加盗贼盗车的难度。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种机动车的手刹锁，将机动车的手刹锁住，防止盗贼快速盗车。 本技术所采取的技术方案是手刹锁，包括有锁盒及锁，锁盒由前锁盒与后锁盒构成，前锁盒与后锁盒通过铰链连接，锁由锁体与锁栓构成，前锁盒固定有锁体，后锁盒固定有锁栓，锁体设有锁孔，锁栓与锁孔的位置相对应，将手刹锁的前锁盒与后锁盒打开套在机动车的手刹上，将锁栓插入锁孔并上锁，就可以将前锁盒与后锁盒锁住一起，将手刹锁起来，需要钥匙才能打开。 为了保证手刹锁可以锁住机动车手刹，手刹机动车手刹的头端设计为一球头形，头端的尺寸比头端下面的手刹柄的尺寸大，锁盒的前锁盒与后锁盒的下端设有通孔，通孔套在机动车手刹的手刹柄上，通孔的尺寸比头端球头的尺寸小，从而保证手刹锁被手刹的球头卡住，不能拔掉。 使用时，将机动车的手刹拉起，将手刹锁的前锁盒与后锁盒打开，将手刹锁的前锁盒与后锁盒包在手刹的头端上，将锁栓插入锁体的锁孔内，使机动车手刹的头端以及头端的按键被包在锁盒的型腔内，并上锁，使盗贼不能按下手刹的按键，使手刹刹住机动车，增加盗贼盗车的难度，防止机动车被盗。开车前，利用钥匙将锁打开，取下手刹锁即可。 本技术的有益效果是机动车的手刹被手刹锁锁住锁盒内，锁盒被手刹的头端球头卡住，盗贼不能按下手刹的按键，使手刹刹住机动车，防止机动车被盗。附图说明图1是手刹锁结构示意图； 图2是图1的俯视图。具体实施方式下面根据附图与具体实施例对本技术进行进一步的说明 图1所示的手刹锁结构示意图以及图2所示图1的俯视图，手刹锁，包括有锁盒1及锁2，锁盒1由前锁盒3与后锁盒4构成，锁2由锁体6与锁栓7构成，前锁盒3与后锁盒4的右边通过铰链5连接，前锁盒3左边焊接固定有锁体6，后锁盒4左边焊接固定有锁栓7，前锁盒3固定有锁体6，后锁盒4固定有锁栓7，锁体6设有锁孔12，锁栓7与锁孔12的位置相对应，锁孔12有两个，锁栓7有两个插头，锁栓7的两个插头正对着两个锁孔12。锁盒1锁于机动车手刹8的头端9，机动车手刹8的头端9设计为一球头形，头端9的尺寸比头端9下面的手刹柄10的尺寸大，锁盒1由金属材料制造，锁栓7由高碳钢制造。 使用时，将机动车的手刹8拉起，将手刹锁的前锁盒3与后锁盒4打开，将手刹锁的前锁盒3与后锁盒4包在手刹的头端9上，锁栓7插入锁体6的锁孔12内上锁，机动车手刹8的头端9以及头端9的按键13被包在锁盒1的型腔内，锁盒1的前锁盒3与后锁盒4的下端设有通孔ll，通孔11套在机动车手刹8的手刹柄10上，通孔(11)的尺寸比头端(9)球头的尺寸小。 以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的结构作如何形式上的限制；锁盒1的形状可以是圆形，也可以是椭圆形或方形，凡是依本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单的修改、等同变化与修饰，均乃属于本技术的技术方案的范围。权利要求手刹锁，包括有锁盒(1)及锁(2)，其特征在于所述的锁盒(1)由前锁盒(3)与后锁盒(4)构成，锁(2)由锁体(6)与锁栓(7)构成，前锁盒(3)与后锁盒(4)通过铰链(5)连接，前锁盒(3)固定有锁体(6)，后锁盒(4)固定有锁栓(7)。2. 根据权利要求1所述的手刹锁，其特征在于所述的前锁盒(3)与后锁盒(4)的右边通过铰链(5)连接，前锁盒(3)左边焊接固定有锁体(6)，后锁盒(4)左边焊接固定有锁栓(7)，锁体(6)设有锁孔(12)，锁栓(7)与锁孔(12)的位置相对应。3. 根据权利要求1所述的手刹锁，其特征在于所述的锁栓(7)插入锁体(6)的锁孔(12)内，机动车手刹(8)的头端(9)以及头端(9)的按键(13)被包在锁盒(1)的型腔内。4. 根据权利要求l所述的手刹锁，其特征在于所述的锁盒(1)锁于机动车手刹(8)的头端(9)，机动车手刹(8)的头端(9)设计为一球头形，头端(9)的尺寸比头端(9)下面的手刹柄(10)的尺寸大。5. 根据权利要求1所述的手刹锁，其特征在于所述锁盒(1)的前锁盒(3)与后锁盒(4)的下端设有通孔(ll)，通孔(11)套在机动车手刹(8)的手刹柄(10)上，通孔(11)的尺寸比头端(9)球头的尺寸小。6. 根据权利要求2所述的手刹锁，其特征在于所述的锁孔(12)有两个，锁栓(7)有两个插头，锁栓(7)的两个插头正对着两个锁孔(12)。7. 根据权利要求l所述的手刹锁，其特征在于所述的锁盒(1)由金属材料制造，锁栓(7)由高碳钢制造。专利摘要手刹锁，包括有锁盒及锁，锁盒由前锁盒与后锁盒构成，前锁盒与后锁盒通过铰链连接，锁由锁体与锁栓构成，前锁盒固定有锁体，后锁盒固定有锁栓，锁体设有锁孔，锁栓与锁孔的位置相对应，使用时，将机动车的手刹拉起，将手刹锁的前锁盒与后锁盒打开，将手刹锁的前锁盒与后锁盒包在手刹的头端上，将锁栓插入锁体的锁孔内，使机动车手刹的头端以及头端的按键被包在锁盒的型腔内，并上锁，使盗贼不能按下手刹的按键，使手刹刹住机动车，增加盗贼盗车的难度，防止机动车被盗。开车前，利用钥匙将锁打开，取下手刹锁即可。文档编号E05B65/00GK201446938SQ20092005903公开日2010年5月5日 申请日期2009年6月23日 优先权日2009年6月23日专利技术者林智勇 申请人:林智勇本文档来自技高网...
【技术保护点】
手刹锁，包括有锁盒（１）及锁（２），其特征在于：所述的锁盒（１）由前锁盒（３）与后锁盒（４）构成，锁（２）由锁体（６）与锁栓（７）构成，前锁盒（３）与后锁盒（４）通过铰链（５）连接，前锁盒（３）固定有锁体（６），后锁盒（４）固定有锁栓（７）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林智勇，
申请(专利权)人：林智勇，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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