渔具及其双调钮刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种渔具双调钮刹车装置，它包括主调钮、调钮滴嗒座、副调钮、刹车弹簧、固定盖板、扭动装饰盖和固定螺丝。双调钮刹车装置外部结构采用不对称设计。通过固定螺丝将扭动装饰盖、固定盖板和主调钮固定。副调钮安装在主调钮与扭动装饰盖之间，副调钮内装有带内螺纹的刹车螺帽，其与渔具的主轴螺纹连接。通过旋转主调钮能使线轮刹车垫片组得到快速挤压，并将压力传递给线轮得到阻碍线轮转动的刹车力。通过旋转副调钮，再压主调钮，也可使线轮刹车垫片组得到快速挤压，并将压力传递给线轮得到阻碍线轮转动的刹车力。本实用新型专利技术能实现快速刹车力和普通刹车力两种功能且结构简单，低成本地实现用户钓鱼时等待时和收线时刹车力的不同需求。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及渔具及其刹车装置，尤其是一种双调钮刹车装置。
技术介绍
传统的渔具刹车方式设有单 一调节的调钮，使用者可通过旋转调 钮来压紧或放松设在线轮内的刹车垫片组，使绕在线轮上的渔线得至'J 不同的拖拽力，渔线不易被上钩的鱼突然拉断，以使钓鱼运动者将上 钩的鱼钓上。钓鱼除了休闲外也已成为一项竟技体育，但传统方式的 调钮调节刹车力的速度较慢，当较大鱼拉线时，使用者往往需要旋转 调钮多次才可以达到想要得到的拖拽力，错失了收放渔线的良机。造 成钓鱼的成功率降低甚至造成渔线断裂的现象。在这种背景下，双调 ^組刹车装置可以快速较好的弥补这一缺陷。
技术实现思路
本技术目的之一是提供一种具有快速刹车功能且外部结构简单的双 调钮刹车装置。本技术的另 一 目的是提供具有该双调钮刹车装置的渔具。为达到上述目的，本技术所采用的设计方案是提供一种双调钮刹车 装置，其可应用于一渔具的前端刹车或后端刹车，其包括主调钮、调钮滴嗒座 以及副调钮，其中该主调钮下端设有至少一斜面，使得该主调钮旋转时产生轴 向高度变化；该调钮滴嗒座上端设有至少一凸点特征，当主调钮旋转时，该斜 面压迫该凸点特征，使得该调钮滴嗒座快速向下位移；该副调钮内装有一带内 螺紋的刹车螺帽，该刹车螺帽与渔具的带外螺紋的一主轴藉由螺紋连接，该主 轴不能转动，副调钮旋转时可产生向下位移，压在该主调钮上产生一压力并将 该压力传递^会调钮滴嗒座， -使调钮滴嗒座向下位移。本技术还提供一种渔具，其包括有一双调钮刹车装置，该双调钮刹车装置包括主调钮、调钮滴嗒座以及副调钮，其中该主调钮下端设有至少一斜面， 使得该主调钮旋转时产生轴向高度变化；该调钮滴嗒座上端设有至少一凸点特 征，当主调钮旋转时，该斜面压迫该凸点特征，使得该调钮滴嗒座快速向下位移；该副调钮内装有一带内螺紋的刹车螺帽，该刹车螺帽与该渔具的带外螺紋 的一主轴藉由螺紋连接，该主轴不能转动，副调钮旋转时可产生向下位移，压 在主调钮上产生一压力并将该压力传递给调钮滴嗒座，使调钮滴嗒座向下位 移。该双调钮刹车装置通过主调钮旋转时其下端斜面压迫调钮滴嗒座上端凸 点特征，实现调钮滴嗒座快速向下位移，使线轮刹车垫片组得到快速挤压产生 一压力，再将该压力传递给线轮，从而得到阻碍线轮转动的刹车力。通过旋转 副调钮，再压主调钮，使得主调钮直接压调钮滴嗒座实现调钮滴嗒座向下位移， 使线轮刹车垫片组也得到挤压从而产生一压力，再将该压力传递给线轮，得到 阻碍线轮转动的刹车力。由于采用双刹车结构，具备快速刹车功能和普通刹车功能，满足用户放线 等待时刹车力和根据鱼大小快速调节的刹车力的需求，而且空间紧凑，用料少， 成本低。附图说明图1为本技术提供的双调钮刹车装置立体结构示意图； 图2为图1中双调^組刹车装置沿A-A方向剖一见的结构示意图； 图3为主调钮1的立体结构示意图，主要示出其下端斜面特征； 图4为调钮滴嗒座2的立体结构示意图，主要示出其上端凸点特征；图5为本技术所提供的具有双调钮刹车装置的渔具局部剖 视示意图，主要示出该双调钮刹车装置的工作原理。具体实施方式以下将结合图示说明本技术的较佳实施方式，但图示及具体 实施方式仅作说明之用，不应限制本技术的涵盖范围。如图1和图2所示， 一种双调4丑刹车装置包括主调4丑1、调钮滴嗒座2、副调钮3、刹车弹簧4、固定盖板5、扭动装饰盖6和固定螺丝7。双调钮刹车 装置外部采用不对称设计。通过固定螺丝7将扭动装饰盖6、固定盖板5和主 调钮1固定。副调钮3安装在主调钮1与扭动装饰盖6之间，副调钮3内装有 带内螺紋的刹车螺帽11，用以与渔具的带有外螺紋的主轴9 (见于图5)的连 接。调钮滴嗒座2与固定盖板5间隙配合并安装在主调钮1上，调钮滴嗒座2 设有矩形特征12用以与渔具的主轴9配合。如图3和图4所示，该主调4丑1下端设有至少一斜面结构13， 14，佳:得该 主调钮1旋转时可产生轴向高度变化；该调钮滴嗒座2上端设有至少一凸点特 征15。请结合参阅图2，在组装状态下，该主调^_1下端与该调^_滴嗒座2上 端配合，当主调钮l旋转时，该斜面13、 14压迫该凸点特征，1吏得该调钮滴 嗒座2快速向下位移。再请参阅图5,该双调钮刹车装置安装于该渔具上，通过旋转主调钮l, 主调钮1下端斜面13、 14压调4丑滴嗒座2上端凸点特征15,实现调钮滴嗒座 2快速向下位移使线轮刹车垫片组IO得到快速挤压，再将挤压力传递给线轮8 得到阻碍线轮8转动的刹车力。通过旋转副调钮3，可向下压主调钮l，主调 钮1则直接压调钮滴嗒座2实现调钮滴嗒座2向下位移，使线轮刹车垫片组10 也得到挤压，再将挤压力传递给线轮8，得到阻碍线轮8转动的刹车力。从而 能获得两种特性的刹车力，即快速刹车力和普通刹车力。由于采用双刹车结构，具备快速刹车功能和普通刹车功能，满足用户放线 等待时刹车力和根据鱼大小快速调节的刹车力的需求，而且空间紧凑，用料少， 成本低。以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本专利技术权利要求所 作的均等变化与修饰，皆应属本专利技术的涵盖范围。权利要求1.一种双调钮刹车装置，其可应用于一渔具的前端刹车或后端刹车，其包括主调钮、调钮滴嗒座以及副调钮，其特征在于该主调钮下端设有至少一斜面，使得该主调钮旋转时产生轴向高度变化；该调钮滴嗒座上端设有至少一凸点特征，当主调钮旋转时，该斜面压迫该凸点特征，使得该调钮滴嗒座快速向下位移；该副调钮内装有一带内螺纹的刹车螺帽，该刹车螺帽与渔具的带外螺纹的一主轴藉由螺纹连接，该主轴不能转动，副调钮旋转时可产生向下位移，压在该主调钮上产生一压力并将该压力传递给调钮滴嗒座，使调钮滴嗒座向下位移。2. —种渔具，其包括有一双调钮刹车装置，该双调钮刹车装置包括主调钮、调 钮滴嗒座以及副调钮，其特征在于该主调钮下端设有至少一斜面，使得该主调钮旋转时产生轴向高度变化； 该调钮滴嗒座上端设有至少一凸点特征，当主调钮旋转时，该斜面压迫该凸点特征，使得该调4丑滴嗒座快速向下位移；该副调钮内装有一带内螺紋的刹车螺帽，该刹车螺帽与该渔具的带外螺紋的一主轴藉由螺紋连接，该主轴不能转动，副调钮旋转时可产生向下位移，压在主调钮上产生一压力并将该压力传递给调钮滴嗒座，使调钮滴嗒座向下位移。专利摘要本技术为一种渔具双调钮刹车装置，它包括主调钮、调钮滴嗒座、副调钮、刹车弹簧、固定盖板、扭动装饰盖和固定螺丝。双调钮刹车装置外部结构采用不对称设计。通过固定螺丝将扭动装饰盖、固定盖板和主调钮固定。副调钮安装在主调钮与扭动装饰盖之间，副调钮内装有带内螺纹的刹车螺帽，其与渔具的主轴螺纹连接。通过旋转主调钮能使线轮刹车垫片组得到快速挤压，并将压力传递给线轮得到阻碍线轮转动的刹车力。通过旋转副调钮，再压主调钮，也可使线轮刹车垫片组得到快速挤压，并将压力传递给线轮得到阻碍线轮转动的刹车力。本技术能实现快速刹车力和普通刹车力两种功能且结构简单，低成本地实现用户钓鱼时等待时和收线时刹车力的不同需求。文档编号A01K89/00GK201355999SQ2009200511公开日2009年12月9日 申请日期2009年2月11日 优先权日2009年2月11日专利技术者戚志恩, 李海波, 庆 陈 申请人:佛山市南海中宇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双调钮刹车装置，其可应用于一渔具的前端刹车或后端刹车，其包括主调钮、调钮滴嗒座以及副调钮，其特征在于：　该主调钮下端设有至少一斜面，使得该主调钮旋转时产生轴向高度变化；　该调钮滴嗒座上端设有至少一凸点特征，当主调钮旋转时，该 斜面压迫该凸点特征，使得该调钮滴嗒座快速向下位移；　该副调钮内装有一带内螺纹的刹车螺帽，该刹车螺帽与渔具的带外螺纹的一主轴藉由螺纹连接，该主轴不能转动，副调钮旋转时可产生向下位移，压在该主调钮上产生一压力并将该压力传递给调钮滴嗒座，使 调钮滴嗒座向下位移。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戚志恩，陈庆，李海波，
申请(专利权)人：佛山市南海中宇渔具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]