【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种发动机节气装置，具体为一种以天然气为燃料的发动机的节气装置。
技术介绍
现有的公交车发动机大多以柴油为燃料，其存在的问题是燃料消耗大，燃烧不完 全，污染物排放较多，对城市环境影响十分严重，近年来开发或改装的公交车用天然气发动 机采用天然气为燃料，使上述问题有了很大改善，但仍然存在着燃气消耗大，动力不足，加 速性能差等缺陷。出现这类缺陷的主要问题是因为这类发动机的燃气供给量的调节方式为 阶梯式而非连续性调节，因此造成燃气浪费或是供气不足等问题。中国专利200820301830 公开了一种“汽车天然气发动机节气功率调节阀”，该调节阀与发动机节气门相连，发动机 怠速或小负荷工况时不工作，当发动机处于中等负荷工况时，该装置开始工作，其通过一挂 链与节气门的拐臂连接，随节气门开度增加，连续调节进气量，实现节气的目的。该装置结 构相对较为复杂，容易出现故障。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术存在的不足，设计了一种天然气发动机节气阀，解 决了现有技术存在的结构复杂等问题。本技术的一种天然气发动机节气阀，包括与供气管路相连的进气管，其特征 在于进气管前部固定有阀体，在阀体内有弹簧，弹簧的前部与一个锥形阀杆相接。所述的一种天然气发动机节气阀，其中的阀体固定在化油器座上，所述锥形阀杆 的前端与汽车脚踏板相接。本技术的一种天然气发动机节气阀，结构简单，节气效果好，安装方便，十分 方便现有汽车进行油改气的改造。附图说明图1是节气阀结构示意图图中1-进气管2-密封垫3-弹簧4-阀体5-锥形阀杆具体实施方式以下参照附图对本技术作详细描述。图1所示，本技术的节气阀有一个...
【技术保护点】
一种天然气发动机节气阀，包括与供气管路相连的进气管（１），其特征在于进气管前部固定有阀体（４），在阀体内有弹簧（３），弹簧的前部与一个锥形阀杆（５）相接。
【技术特征摘要】
一种天然气发动机节气阀，包括与供气管路相连的进气管(1)，其特征在于进气管前部固定有阀体(4)，在阀体内有弹簧(3)，弹簧的前部与一个锥形阀杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭富华，王丽萍，
申请(专利权)人：王丽萍，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]
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