【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于装载机，更具体地说，是涉及一种装载机下铰接销结构，本专利技术还涉及一种装载机下铰接销结构的安装方法。
技术介绍
1、装载机现在的铰接销结构模式，在一般作业环境下可以运用，但在复杂恶劣环境下就纯在故障率较高的情况，如粉尘、作业范围冲击力较大的情况下，铰接销机构容易造成铰接销轴承的损坏，造成的破坏力大小不一，主要视其使用的轴承类别，造成损坏频率及使用寿命将不同、如使用推力轴承，采用的孔径过大，推力轴承一旦损坏，直接可能造成轴承座的撕裂及前后车架本体的撕裂，存在极大安全隐患，推力轴承本身的受力特性，不适合具有径向冲击，在装载机使用过程中损坏频率非常高，另一种关节轴承式铰接结构为直通型的结构，虽然关节轴承的耐冲击性增强，但由于轴承座为直通型，在使用过程中容易造成轴承上下串动，与轴承座相互摩擦，产生间隙，缩短了轴承座与轴承的使用寿命，且对销座及相关部件损伤较大，修理成本增高。
2、现有技术中有名称为“一种轮式装载机铰接用轴承轴向间隙控制装置”、公开(公告)号为“cn203487579u”的技术，该技术公开了一种轮式装载机...
【技术保护点】
1.一种装载机下铰接销结构，其特征在于：关节轴承座(7)连接车辆前车架下销支撑座(15)；关节轴承(6)安装在关节轴承座(7)的关节轴承定位孔(17)内，关节轴承座(7)下部的下凸缘(13)卡装在下法兰(8)的上凹槽(14)内，定位板(4)卡装在关节轴承座(7)的定位凹槽(16)内；上法兰(2)贴合连接定位板(4)和关节轴承座(7)，上隔套(1)固定穿过上法兰(2)顶靠在定位板(4)上；下隔套(9)穿过下销座(10)和下法兰(8)延伸到关节轴承座(7)内；下销座(10)贴合连接下法兰(8)，销固定板(11)贴合连接下销座(10)和下法兰(8)，销轴(18)插装通过上隔...
【技术特征摘要】
1.一种装载机下铰接销结构，其特征在于：关节轴承座(7)连接车辆前车架下销支撑座(15)；关节轴承(6)安装在关节轴承座(7)的关节轴承定位孔(17)内，关节轴承座(7)下部的下凸缘(13)卡装在下法兰(8)的上凹槽(14)内，定位板(4)卡装在关节轴承座(7)的定位凹槽(16)内；上法兰(2)贴合连接定位板(4)和关节轴承座(7)，上隔套(1)固定穿过上法兰(2)顶靠在定位板(4)上；下隔套(9)穿过下销座(10)和下法兰(8)延伸到关节轴承座(7)内；下销座(10)贴合连接下法兰(8)，销固定板(11)贴合连接下销座(10)和下法兰(8)，销轴(18)插装通过上隔套(1)、下隔套(9)。
2.根据权利要求1所述的装载机下铰接销结构，其特征在于：所述的法兰固定螺栓(5)穿过下法兰(8)、关节轴承座(7)、上法兰(2)，法兰固定螺栓(5)穿过上法兰(2)一端拧装螺母(3)。
3.根据权利要求1或2所述的装载机下铰接销结构，其特征在于：所述的关节轴承(6)安装在关节轴承座(7)时，关节轴承(6)下部面抵靠在关节轴承定位孔(17)底部，关节轴承(6)上部面...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海荣，朱绍华，余永卓，关义帅，周汉斌，胡瑞，徐驰，许泽彦，周李恒，王泓予，
申请(专利权)人：新余钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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