【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及继电器领域，尤其涉及一种基于带载状态下的电客车继电器综合检测试验系统。
技术介绍
1、继电器是电客车控制系统中的重要部件。导致继电器产生故障的原因复杂，如高温、瞬时尖峰电流、电弧、触点氧化、机械故障等。电客车继电器偶发故障较多，通常在故障查找时故障现象已消失，导致故障查找难。
2、因继电器问题导致电客车的故障率逐年上升，但目前在国内市场上适用于轨道交通行业电客车控制类继电器的测试装置多为定制开发类产品，无统一标准，导致现有检测手段及设备存在无法模拟继电器实际工况、测量功能少、数据离散等问题，无法实现对继电器偶发故障进行深入分析。
3、比如广州地铁继电器测试主要采用万用表和自研继电器测试装置，杭州地铁继电器测试主要采用定制开发的继电器测试平台。测量项目主要包含继电器线圈电阻、线圈电流、触点电阻、触点卡滞、最小吸合电压、最大释放电压等。然而，这些测量手段和测量设备均未能对继电器不同环境带载状态下的各项参数进行测量和曲线绘制，测量项目少且测量数据离散无法绘制成曲线，对继电器偶发故障的查找作用不大，无法实现...
【技术保护点】
1.一种基于带载状态下的电客车继电器综合检测试验系统，其特征在于，包括：继电器状态测试单元和上位机；
2.根据权利要求1所述的基于带载状态下的电客车继电器综合检测试验系统，其特征在于，所述触点测试板卡设置测量模式：触点阻值静态低电压测量模式，触点阻值模拟工况带载测量模式、继电器触点卡滞测量模式和触点大阻值测量模式；
3.根据权利要求2所述的基于带载状态下的电客车继电器综合检测试验系统，其特征在于，该基于带载状态下的电客车继电器综合检测试验系统还包括稳压电源电路；所述稳压电源电路包括：
4.根据权利要求1-3任一项所述的基于带载状态下...
【技术特征摘要】
1.一种基于带载状态下的电客车继电器综合检测试验系统，其特征在于，包括：继电器状态测试单元和上位机；
2.根据权利要求1所述的基于带载状态下的电客车继电器综合检测试验系统，其特征在于，所述触点测试板卡设置测量模式：触点阻值静态低电压测量模式，触点阻值模拟工况带载测量模式、继电器触点卡滞测量模式和触点大阻值测量模式；
3.根据权利要求2所述的基于带载状态下的电客车继电器综合检测试验系统，其特征在于，该基于带载状态下的电客车继电器综合检测试验系统还包括稳压电源电路；所述稳压电源电路包括：
4.根据权利要求1-3任一项所述的基于带载状态下的电客车继电器综合检测试验系统，其特征在于，所述触点电压采集电路包括采用仪表放大电路的设计结构，并利用运算放大器设计出仪表放大电路的三路电压采集电路。
5.根据权利要求4所述的基于带载状态下的电客车继电器综合检测试验系统，其特征在于，所述触点测试板卡测量触点阻值的方法为：
6.根据权利要求1-3任一项所述的基于带载状态下的电客车继电器综合检测试验系统，其特征在于：所述触点大阻值测量电路包括四个挡位的板载的多级电阻分压电路和四模拟开关，其中，四个...
【专利技术属性】
技术研发人员：程相勋，吴帅杰，刘润田，冯俊杰，许大为，杨伟，李飞龙，谷红军，曹治超，杨光，刘冰洁，吕强，赵慧，王贺，李正培，崔爽，王鹏旭，陈思，孙岳，杨宪城，
申请(专利权)人：郑州地铁集团有限公司运营分公司，
类型：发明
国别省市：
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