一种分布式模块化混动系统总体设计方法技术方案

本发明专利技术公开了一种分布式模块化混动系统总体设计方法，涉及动力系统设计领域。该方法根据动力单元的数量和不同配比方案，确定各配比方案对应的多元能量转换单元数量和储能单元数量；构建各设计方案的仿真模型，通过功率分配算法对需求功率进行分配，在预设环境条件下分别对各仿真模型进行仿真，其中，功率分配算法以储能单元进行辅助，对高低频需求功率进行柔性分配；基于仿真结果确定平均效率最高的最佳设计方案。本发明专利技术根据不同配比方案进行设计，对不同组合方案的全局结果进行分析，得到最佳设计方案，提高动力系统的整体平均效率。此外，功率分配算法根据能量需求和柔性组合进行智能调配，提高了空间利用率和动力系统的可用性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及动力系统设计，更具体地说，涉及一种分布式模块化混动系统总体设计方法。

技术介绍

1、单发动机系统在实际应用中面临着一项挑战，即它无法始终在最优工作区域内进行操作。这是因为发动机的性能特性决定了它只能在特定的操作点达到最高效率，而这个最佳操作点往往是唯一的。在多变的工作环境中，发动机的负荷状况是不断变化的，这就导致了单发动机系统在许多情况下无法保持最佳工作效率。

2、模块化混合动力系统是一种先进的动力总成设计，它通过将整个系统分解为多个独立的工作模块，实现了更高的效率和灵活性。这种系统的核心在于其模块化的架构，允许各个组件根据不同的工作需求独立运作，从而优化了整体性能。特别是在发动机的运用上，模块化混合动力系统展现出了独特的优势。在这个系统中，每个模块都是独立工作的单元，能够针对特定的工况进行优化。这意味着，模块化混合动力系统的各个部分可以在不同的操作点达到最佳效率。因此，子系统的匹配与设计是模块化混合动力系统的基础，而动力系统的内部参数和架构方式均会对模块化混合动力系统的性能产生影响。因此，如何提高混合动力系统的平均效率和混合动力本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种分布式模块化混动系统总体设计方法，其特征在于，混动系统包括动力单元、储能单元和多元能量转换单元，设计方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的分布式模块化混动系统总体设计方法，其特征在于，所述配比方案，包括：

3.根据权利要求1所述的分布式模块化混动系统总体设计方法，其特征在于，所述储能单元包括超级电容和动力电池。

4.根据权利要求3所述的分布式模块化混动系统总体设计方法，其特征在于，所述功率分配算法对高低频率进行柔性分配的过程，包括：

5.根据权利要求4所述的分布式模块化混动系统总体设计方法，其特征在于，以动力单元作为主要的动力...

【技术特征摘要】

1.一种分布式模块化混动系统总体设计方法，其特征在于，混动系统包括动力单元、储能单元和多元能量转换单元，设计方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的分布式模块化混动系统总体设计方法，其特征在于，所述配比方案，包括：

3.根据权利要求1所述的分布式模块化混动系统总体设计方法，其特征在于，所述储能单...

【专利技术属性】
技术研发人员：章振宇，陈竑宇，张万龙，崔森，
申请(专利权)人：北京理工大学长三角研究院嘉兴，
类型：发明
国别省市：