一种防止过热的汽车零件加工模具制造技术

本发明专利技术涉及冲压金属技术领域，尤其为一种防止过热的汽车零件加工模具，包括主框架、上模、基座部、下模、顶出部、分隔导流部、导热部和润滑部，所述主框架包括下座板、上座板、输气部、导管、活塞导柱、导槽和弹性阻件，所述下座板与上座板为上下对齐设置，所述上座板的下侧安装有输气部，所述输气部包括与上座板固定连接的通气框管，所述通气框管的拐角处均连通有一对进气阀管，所述通气框管的下端面拐角处均连通有导管，本发明专利技术中，通过设置的基座部、分隔导流部、导热部、顶出部等结构使汽车零件加工模具在冲压加工过程中通过双重降温措施，自动对自身进行散热冷却，且无需增加功耗，不影响模具强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冲压金属，具体为一种防止过热的汽车零件加工模具。

技术介绍

1、汽车零件加工模具是用于制造汽车零部件的精密工具，通过冲压工艺将金属板材或塑料材料加工成符合设计要求的零件，这些模具具有高精度、高耐用性和复杂结构，能够实现大批量生产，确保零件的尺寸精度和表面质量，满足汽车行业对零部件质量和生产效率的严格要求。

2、然而现有的汽车零件加工模具在长时间、频繁的冲压加工中，尤其是在热冲压加工时，模具温度会持续升高，过热会导致模具膨胀、变形，甚至使模具的杆道收缩，进而影响顶杆机构的正常顶出动作，可能导致卡杆现象，目前的模具冷却方式主要有风冷和水冷，风冷的散热效率较低，通常只能对模具表面进行散热；而水冷虽然散热效率高，但为了提高对模具内部的散热效率，需要在模具内开设冷媒液通道，这可能会降低模具的强度，因此，根据上述问题提出一种防止过热的汽车零件加工模具。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种防止过热的汽车零件加工模具，以解决现有汽车零件加工模具在长时间且频繁的冲压加工过程中容易出现过热问本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防止过热的汽车零件加工模具，包括主框架（1）、上模（2）、基座部（3）、下模（4）、顶出部（5）、分隔导流部（6）、导热部（7）和润滑部（8），其特征在于：所述主框架（1）包括下座板（11）、上座板（12）、输气部（13）、导管（14）、活塞导柱（15）、导槽（16）和弹性阻件（17），所述下座板（11）与上座板（12）为上下对齐设置，所述上座板（12）的下侧安装有输气部（13），所述输气部（13）包括与上座板（12）固定连接的通气框管（131），所述通气框管（131）的拐角处均连通有一对进气阀管（132），所述通气框管（131）的下端面拐角处均连通有导管（14），所述导管（14...

【技术特征摘要】

1.一种防止过热的汽车零件加工模具，包括主框架（1）、上模（2）、基座部（3）、下模（4）、顶出部（5）、分隔导流部（6）、导热部（7）和润滑部（8），其特征在于：所述主框架（1）包括下座板（11）、上座板（12）、输气部（13）、导管（14）、活塞导柱（15）、导槽（16）和弹性阻件（17），所述下座板（11）与上座板（12）为上下对齐设置，所述上座板（12）的下侧安装有输气部（13），所述输气部（13）包括与上座板（12）固定连接的通气框管（131），所述通气框管（131）的拐角处均连通有一对进气阀管（132），所述通气框管（131）的下端面拐角处均连通有导管（14），所述导管（14）的内侧均滑动连接有活塞导柱（15），且活塞导柱（15）的下端均与下座板（11）的上端面固定连接，前后所述导管（14）的相向面均开设有导槽（16），所述上座板（12）的下侧固定连接有上模（2），所述下座板（11）的上侧固定连接有基座部（3），所述基座部（3）的上侧固定连接有与上模（2）上下对齐的下模（4），所述下模（4）包括模体（41），所述模体（41）的上部内侧开设有模腔（42），所述模腔（42）的下侧开设有若干呈等距设置的杆道（43）。

2.根据权利要求1所述的一种防止过热的汽车零件加工模具，其特征在于：所述基座部（3）包括与下座板（11）固定连接的下液壳（31），所述下液壳（31）的上侧固定连接有上扩壳（32），且上扩壳（32）与模体（41）的下端面固定连接，所述上扩壳（32）的上侧板面开设有若干与各杆道（43）相连通的接孔（33），所述上扩壳（32）的上侧板面处开设有一对呈前后对称设置的接触口（34），所述上扩壳（32）的前后两侧均开设有一对呈对称设置的排气口（35），所述排气口（35）的内侧均固定连接有防尘网（36），所述上扩壳（32）的左右两侧均开设有一对呈前后对称设置的进气口（37），所述通气框管（131）的左右两侧均连通有一对排气阀管（133），所述排气阀管（133）的下端均连通有固定在进气口（37）内侧的排气头（134），所述基座部（3）处安装有分隔导流部（6）。

3.根据权利要求2所述的一种防止过热的汽车零件加工模具，其特征在于：所述分隔导流部（6）包括固定在下液壳（31）上开口内侧的分隔板（61），所述分隔板（61）的内侧开设有若干与各接孔（33）呈上下对齐设置的导孔（62），所述导孔（62）的内侧均固定连接有通液导件（63），所述通液导件（63）的上侧均固定连接有囊套（64），且囊套（64）的上端均处于接孔（33）的内侧，所述囊套（64）的上侧均固定连接有处于杆道（43）内的密封圈（65），所述分隔板（61）的内侧开设有若干栅口（67），所述基座部（3）处安装有顶出部（5），所述顶出部（5）包括与下液壳（31）内壁滑动连接的推流板（51），所述推流板（51）的上部左右两侧均固定连接有连动杆（52），所述连动杆（52）的上端均穿过下液壳（31）固定连接有连动条（53），所述连动条（53）均与前后侧的导槽（16）滑动连接，所述通液导件（63）的中孔内侧均滑动连接有其下端与推流板（51）固定连接的顶杆（54），且顶杆（54）的上端穿过囊套（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐锋来，王士雷，胡磊，杨军柱，
申请(专利权)人：苏州瑞犇模具工业有限公司，
类型：发明
国别省市：