【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车零件制造运输设备领域，更具体地说是涉及电动汽车精密结构件的多工位加工输送设备。
技术介绍
1、随着科技的不断进步，电动汽车零件制造领域对精密结构件的需求日益增长，且对其精度、质量和生产效率提出了更高的要求。
2、传统的电动汽车零件加工通常需要多个独立的工序，如冲压预断、裁切、整形等，每个工序都需要单独的设备和操作流程，这不仅增加了生产周期，还容易在工序转换过程中产生误差和质量问题。例如，在将工件从一个设备转移到另一个设备进行不同工序加工时，可能会因定位不准确或搬运过程中的碰撞而影响工件的精度。
3、现有技术中，存在为解决上述问题设计的电动汽车精密结构件的多工位加工输送设备，但现有的电动汽车精密结构件的多工位加工输送设备大多是将多个工位集成在一个工作台上，利用同一输送带将工件依次输送至各个工位，上料机构、下料机构以及输送机构多为独立运作，这样会导致装置整体结构驱动系统都较为复杂，不便于操作，体积较大，不便于移动，且各个驱动单位之间的协同性差，容易导致工件在上料的过程中的定位偏差较大，从而影响加
【技术保护点】
1.电动汽车精密结构件的多工位加工输送设备，包括工作台(100)、多个安装在工作台(100)上用于对电动汽车零件进行整形裁切的整形机(101)和设于所述工作台(100)上的加工体(103)，多个所述整形机(101)沿加工体(103)轴心均匀分布，其特征在于：所述加工体(103)为加工位，所述工作台(100)一侧设有上料位；
2.根据权利要求1所述的电动汽车精密结构件的多工位加工输送设备，其特征在于：所述驱动组件(300)还包括设于工作台(100)内的传动下压机构(303)，所述传动下压机构(303)包括固定设于所述工作台(100)内的安装架(3031)，所...
【技术特征摘要】
1.电动汽车精密结构件的多工位加工输送设备，包括工作台(100)、多个安装在工作台(100)上用于对电动汽车零件进行整形裁切的整形机(101)和设于所述工作台(100)上的加工体(103)，多个所述整形机(101)沿加工体(103)轴心均匀分布，其特征在于：所述加工体(103)为加工位，所述工作台(100)一侧设有上料位；
2.根据权利要求1所述的电动汽车精密结构件的多工位加工输送设备，其特征在于：所述驱动组件(300)还包括设于工作台(100)内的传动下压机构(303)，所述传动下压机构(303)包括固定设于所述工作台(100)内的安装架(3031)，所述转动杆(201)转动连接所述安装架(3031)；
3.根据权利要求2所述的电动汽车精密结构件的多工位加工输送设备，其特征在于：所述驱动组件(300)还包括固定设于所述工作台(100)内的往复驱动机构(301)，所述往复驱动机构(301)包括固定设于所述工作台(100)内的电机二(3016)，所述电机二(3016)的输出端固定设有皮带轮一(3015)，所述皮带轮一(3015)的另一侧固定设有安装盘(3012)，所述安装盘(3012)与所述皮带轮一(3015)同轴分布；
4.根据权利要求3所述的电动汽车精密结构件的多工位加工输送设备，其特征在于：所述皮带轮一(3015)与所述皮带轮二(3032)两者之间套设有皮带，所述皮带传动连接所述皮带轮一(3015)和所述皮带轮二(3032)。
5.根据权利要求2所述的电动汽车精密结构件的多工位加工输送设备，其特征在于：所述夹持组件(200)包括固定设于所述转动杆(201)上的伸缩杆(302)，所述伸缩杆(302)的顶端固定设有安装环(202)，所述安装环(202)上转动设有联动杆(203)，所述联动杆(203)的两端均铰接设有配合所述传动下压机构(303)进行“下压打开，上移收紧”的夹持部(204)。
6.根据权利要求5所述的电动汽车精密结构件的多工位加工输送设备，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭艳青，惠倩倩，王达策，
申请(专利权)人：苏州兴凯胜智能科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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