【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及列车运行安全控制，尤其涉及一种针对钢轨打滑风险的安全管理与决策方法及系统。
技术介绍
1、轨道交通列车在雨雪冰冻等恶劣天气条件下运行时，钢轨打滑风险显著增加，可能导致列车制动能力下降、冒进信号、脱轨甚至碰撞等严重安全事故。目前，行业内普遍采用事后处置的方法，即在打滑事故发生后，调度人员才对相关区段采取限速、增大行车间隔或切换载荷模式等措施。这种被动应对方式存在明显的滞后性，难以及时预防风险，尤其在高峰期的密集行车场景下，安全隐患更为突出。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种针对钢轨打滑风险的安全管理与决策方法及系统，用以解决现有事后处置方法难以有效预防钢轨打滑的缺陷，实现钢轨打滑风险的实时监测、动态分级预警以及智能化决策支持。本专利技术提出的技术方案如下：
2、第一方面，本专利技术提供一种针对钢轨打滑风险的安全管理与决策方法，包括以下步骤：
3、对实时接入的多源数据进行处理得到处理后的多源数据，多源数据包括车辆状态数据、轨面图像数据、轨道环境数据和天
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1.一种针对钢轨打滑风险的安全管理与决策方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的针对钢轨打滑风险的安全管理与决策方法，其特征在于，所述算法微服务包括轨面区域异常检测算法、轨面异常分类算法、轨面凝露预测算法和列车打滑预测算法，所述各风险值包括第一风险值、第二风险值、第三风险值和第四风险值；
3.根据权利要求2所述的针对钢轨打滑风险的安全管理与决策方法，其特征在于，所述第一风险值通过下式确定：
4.根据权利要求2所述的针对钢轨打滑风险的安全管理与决策方法，其特征在于，所述第二风险值的计算公式为：
5.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种针对钢轨打滑风险的安全管理与决策方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的针对钢轨打滑风险的安全管理与决策方法，其特征在于，所述算法微服务包括轨面区域异常检测算法、轨面异常分类算法、轨面凝露预测算法和列车打滑预测算法，所述各风险值包括第一风险值、第二风险值、第三风险值和第四风险值；
3.根据权利要求2所述的针对钢轨打滑风险的安全管理与决策方法，其特征在于，所述第一风险值通过下式确定：
4.根据权利要求2所述的针对钢轨打滑风险的安全管理与决策方法，其特征在于，所述第二风险值的计算公式为：
5.根据权利要求2所述的针对钢轨打滑风险的安全管理与决策方法，其特征在于，所述第三风险值的计算方式为：
6.根据权利要求2所述的针对...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔德浩，王劭鹏，张超，闻一龙，王琳琳，张蕾，韩康，袁明，高伯翰，张贺，孙金光，李嘉，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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