一种碳/碳飞机刹车材料耐高温陶瓷防氧化涂层及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种碳/碳飞机刹车材料耐高温陶瓷防氧化涂层及其制备方法。其制备方法包括以下步骤：基材表面清洗烘干冷却；将底层原料涂刷干燥后冷却获得第一涂层；于第一涂层表面涂刷硅溶胶原料干燥后冷却获得第二涂层；于第二涂层表面涂刷面层原料干燥后冷却获得第三涂层；完成涂覆的基材进行热处理后冷却完成陶瓷涂层烧结。本发明专利技术通过开发一种能在高温、高湿环境下长期有效防氧化陶瓷的涂层，其涂层的底涂层由底层原料和硅溶胶原料组成，而主涂层主要由面层原料组成，具有较薄的涂层厚度、较高的稳定温度和高温下不与水反应也不透过水分子的特点，能在较高温下使用、多次高低温循环不破坏、有水环境下可使用，具备可一次烧结成型的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于碳/碳材料涂层，具体涉及一种碳/碳飞机刹车材料耐高温陶瓷防氧化涂层及其制备方法。

技术介绍

1、碳/碳复合材料是由炭纤维增强的以沉积碳、树脂炭等为基体一类复合材料，此种材料在非氧化环境下具有较高的使用温度、较高的强度、较大的㓞性，具有较低的磨损量、较大的比热容，所以为现代大型飞机的刹车盘首选材料。

2、但是此种材料有一天生弱点，即此种材料在大气环境下不耐氧化，在500℃以上温度即产生明显的氧化。而飞机的刹车盘在使用中，由于要吸收巨大的飞机着陆动能，所以刹车盘将产生较高的温度，大部分情况可达500℃以上，少数情况可达1000℃以上，所以当没有表面防护层时，碳/碳复合材料刹车盘随着使用时间的延长、氧化不断加剧，导致材料性能和强度出现较大幅度材料度下降，使用寿命大幅缩短、甚至出现结构的破损与失效，将给飞机的安全带来巨大的隐患。

3、基于此种情况，在碳/碳复合材料被用于飞机刹车盘之初，就开发防氧化涂层技术，此种技术早期以磷酸、磷酸盐和氧化硼为主，在低温下具有较好的效果，但使用寿命较短、耐温较低（小于700℃），当炭盘吸能大而温本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种碳/碳飞机刹车材料耐高温陶瓷防氧化涂层的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的碳/碳飞机刹车材料耐高温陶瓷防氧化涂层的制备方法，其特征在于：将所述基材放入去离子水中进行清洗，然后放烘箱中，烘干的温度为100℃，烘干2小时，冷却至40℃以下后，取出待涂第一涂层。

3.根据权利要求1所述的碳/碳飞机刹车材料耐高温陶瓷防氧化涂层的制备方法，其特征在于：所述底层原料，按质量百分比计，组成如下：磷酸50～70%、磷酸二氢镁5～10%，余量为去离子水。

4.根据权利要求3所述的碳/碳飞机刹车材料耐高温陶瓷防氧化涂层的制备方法，其特征...

【技术特征摘要】

1.一种碳/碳飞机刹车材料耐高温陶瓷防氧化涂层的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的碳/碳飞机刹车材料耐高温陶瓷防氧化涂层的制备方法，其特征在于：将所述基材放入去离子水中进行清洗，然后放烘箱中，烘干的温度为100℃，烘干2小时，冷却至40℃以下后，取出待涂第一涂层。

3.根据权利要求1所述的碳/碳飞机刹车材料耐高温陶瓷防氧化涂层的制备方法，其特征在于：所述底层原料，按质量百分比计，组成如下：磷酸50～70%、磷酸二氢镁5～10%，余量为去离子水。

4.根据权利要求3所述的碳/碳飞机刹车材料耐高温陶瓷防氧化涂层的制备方法，其特征在于：将配好的所述底层原料涂刷在基材的表面，然后将完成涂刷的基材放置在烘箱中，烘干的温度为120～200℃，干燥2小时以上，冷却后获得第一涂层，取出待涂刷第二涂层。

5.根据权利要求1所述的碳/碳飞机刹车材料耐高温陶瓷防氧化涂层的制备方法，其特征在于：所述硅溶胶原料，按质量百分比计，组成如下：硅溶胶80～90%，余量为去离子水。

6.根据权利要求5所述的碳/碳飞机刹车材料耐高温陶瓷防氧化涂层的制备方法，其特征在于：将配好的所述硅溶胶原料涂刷在干燥好的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贤海，李永宏，陈锐深，林海彬，陈霖，吴漫楠，
申请(专利权)人：广东西北航空科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：