【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及强度测量，更具体地说，它涉及一种车厢钢板的强度测量装置。
技术介绍
1、在车厢钢板的生产和质量控制过程中，强度测量是一个至关重要的环节。车厢钢板的强度，包括抗拉强度和硬度，直接影响到车厢的结构安全和使用寿命。
2、现有技术中，测试样板的轴线方向与抗拉强度测试机轴线方向不一致，会导致测量误差，同时传统的强度测量装置往往功能单一，只能测量一种强度指标，无法同时满足抗拉强度和硬度的测量需求。此外，传统装置在测量过程中，往往只能对钢板的单一位置进行测量，无法全面反映钢板的整体强度性能。因此，开发一种能够同时测量车厢钢板抗拉强度和硬度，且能对钢板多处位置进行测量的装置，具有重要的现实意义。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种车厢钢板的强度测量装置。
2、为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种车厢钢板的强度测量装置，包括基座，其特征在于，基座以中心线对称地设有两组拉伸组件，拉伸组件包括滑动设于基座上的拉箱，...
【技术保护点】
1.一种车厢钢板的强度测量装置，包括基座（1），其特征在于，基座（1）以中心线对称地设有两组拉伸组件，拉伸组件包括滑动设于基座（1）上的拉箱（2），拉箱（2）的顶部设有拉板（3），基座（1）上设有用于拉动拉箱（2）的抗拉强度测试机（4）；
2.根据权利要求1所述的一种车厢钢板的强度测量装置，其特征在于：所述基座（1）上位于两个拉伸组件中间设有硬度测试机（14），硬度测试机（14）中设有降板（15），降板（15）的端部设有用于测量硬度的硬度测试头（16），且降板（15）的下表面设有多驱板（17），多驱板（17）的下端设有斜板一（1701）和竖板一（1702）...
【技术特征摘要】
1.一种车厢钢板的强度测量装置，包括基座（1），其特征在于，基座（1）以中心线对称地设有两组拉伸组件，拉伸组件包括滑动设于基座（1）上的拉箱（2），拉箱（2）的顶部设有拉板（3），基座（1）上设有用于拉动拉箱（2）的抗拉强度测试机（4）；
2.根据权利要求1所述的一种车厢钢板的强度测量装置，其特征在于：所述基座（1）上位于两个拉伸组件中间设有硬度测试机（14），硬度测试机（14）中设有降板（15），降板（15）的端部设有用于测量硬度的硬度测试头（16），且降板（15）的下表面设有多驱板（17），多驱板（17）的下端设有斜板一（1701）和竖板一（1702），基座（1）的上方滑动设有下三角块（18），下三角块（18）中设有与斜板一（1701）和竖板一（1702）配合的半圆面（1801），基座（1）上位于下三角块（18）的两侧均设有与下三角块（18）形成滑动配合的导杆座（19），导杆座（19）的外部套设有弹簧二（20），弹簧二（20）的两端分别与下三角块（18）和导杆座（19）的端板连接，下三角块（18）的斜面上滑动设有用于托举测试板（6）的上三角块（21），基座（1）上位于上三角块（21）的两侧设有与上三角块（21）形成滑动配合的竖导杆（22）。
3.根据权利要求2所述的一种车厢钢板的强度测量装置，其特征在于：所述锁板（9）的顶部设有用于勾住测试板（6）的勾台（901）。
4.根据权利要求2所述的一种车厢钢板的强度测量装置，其特征在于：所述锁板（9）的侧面设有拉杆（23），拉杆（23）延伸到拉箱（2）的外部，拉杆（23）上位于拉箱（2...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓彤，袁涛，袁芳，
申请(专利权)人：陕西宏祥专用汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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