【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆动力控制，具体为自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统。
技术介绍
1、随着两轮电动车作为绿色出行工具的广泛普及，其动力控制系统的性能直接影响整车的安全性、舒适性和能效表现。现有技术中，变流器作为电动车驱动系统的核心部件，承担着电能转换和驱动控制的重要功能。然而，传统变流器控制策略多依赖固定拓扑结构和静态参数设定，难以适应复杂多变的道路工况及环境条件。
2、尤其在实际行驶过程中，电动车常面临诸如坡度变化、频繁刹车、转弯、涉水路面等多种负载扰动。现有控制系统通常缺乏对这些多源扰动的实时感知与精准判别能力，导致电机过载、能量浪费及安全隐患时有发生。特别是在电机受阻、轮胎打滑或热失控等风险边缘场景下，传统系统难以及时触发保护机制或优化输出路径，可能造成系统迟滞、能耗上升甚至硬件损伤。此外，传统变流器在遭遇负载突变时，通常只采用简单的功率限制或均衡补偿手段，缺乏自适应拓扑重构能力，无法根据扰动类型动态调整输出路径或控制参数，缺少基于扰动强度和演化趋势的分级调控和拓扑动态重构能力。
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【技术保护点】
1.自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统，适用于两轮电动车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统，其特征在于，所述负载扰动场景判定模块包括缓坡区域识别单元、频繁刹车识别单元和第一分析单元；
3.根据权利要求2所述的自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统，其特征在于，所述第一分析单元，在判定“缓坡+多次刹车”扰动工况后，通过所述第一分析单元，提取加减速强度、刹车频率、坡度角度和时间窗口长度，构建负载扰动指数Ld：
4.根据权利要求1所述的自适应负载波动的变流器拓扑重构与...
【技术特征摘要】
1.自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统，适用于两轮电动车，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统，其特征在于，所述负载扰动场景判定模块包括缓坡区域识别单元、频繁刹车识别单元和第一分析单元；
3.根据权利要求2所述的自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统，其特征在于，所述第一分析单元，在判定“缓坡+多次刹车”扰动工况后，通过所述第一分析单元，提取加减速强度、刹车频率、坡度角度和时间窗口长度，构建负载扰动指数ld：
4.根据权利要求1所述的自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统，其特征在于，所述负载扰动场景判定模块还包括低速掉头识别单元、轮速差异分析单元和第二分析单元；
5.根据权利要求1所述的自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统，其特征在于，所述负载扰动场景判定模块还包括涉水工况识别单元、电机异常检测单元和第三分析单元；
6.根据权利要求1所述的自适应负载波动的变流器拓扑重构与智能调控系统，其特征在于，所述负...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅沁园，何嘉兴，陈铭浩，
申请(专利权)人：珠海市贡峰新能源开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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