【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶风险分析领域，具体涉及一种不同操作模式下的少人化有条件自主航行船舶营运风险评估方法。
技术介绍
1、少人化有条件自主航行船舶是航运业与现代信息技术深度融合的产物，作为航运领域的新兴发展方向，其营运系统涵盖船舶自动化系统、船员操作以及岸基控制中心等多个方面，系统组件间交互影响，具有极高的复杂性。目前，对于少人化有条件自主航行船舶的研究仍然处于发展阶段，特别是对于其船舶营运方面的研究，尚未形成一套全面、科学的分析方法。
2、传统船舶的风险分析方法主要基于经验和统计规律，侧重于对船舶的基本航行操作以及船员职责等方面的静态描述和分析。然而，这些方法在应用于少人化有条件自主航行船舶时存在明显的局限性，容易忽视各系统之间的相互作用和协同关系，对于船舶在复杂动态环境下的适应性和应急响应能力考虑不足，使其难以有效适用于少人化有条件自主航行船舶的实际情况。同时，现有研究缺乏针对多模式切换过程中系统性风险的动态量化方法，尤其在人机权责动态分配与跨系统失效传播的耦合效应分析上存在显著空白。鉴于此，亟需研究一种针对不同操作模式下的...
【技术保护点】
1.一种不同操作模式下的少人化有条件自主航行船舶营运风险评估方法，其特征在于包括：
2.根据权利要求1所述的一种不同操作模式下的少人化有条件自主航行船舶营运风险评估方法，其特征在于：明确在少人化有条件自主航行船舶营运过程中出现的损失，识别导致所述损失的系统层级危险，确定为规避危险发生系统需要满足的安全约束条件，对识别出的危险进行提炼和分类处理；
3.根据权利要求1所述的一种不同操作模式下的少人化有条件自主航行船舶营运风险评估方法，其特征在于：构建贝叶斯网络模型时：
4.根据权利要求1所述的一种不同操作模式下的少人化有条件自主航行船舶...
【技术特征摘要】
1.一种不同操作模式下的少人化有条件自主航行船舶营运风险评估方法，其特征在于包括：
2.根据权利要求1所述的一种不同操作模式下的少人化有条件自主航行船舶营运风险评估方法，其特征在于：明确在少人化有条件自主航行船舶营运过程中出现的损失，识别导致所述损失的系统层级危险，确定为规避危险发生系统需要满足的安全约束条件，对识别出的危险进行提炼和分类处理；
3.根据权利要求1所述的一种不同操作模式下的少人化有条件自主航行船舶营运风险评估方法，其特征在于：构建贝叶斯网络模型时：
4.根据权利要求1所述的一种不同操作模式下的少人化有条件自主航行船舶...
【专利技术属性】
技术研发人员：马晓雪，张瑞文，乔卫亮，马来好，韩冰，董胜利，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：发明
国别省市：
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