【技术实现步骤摘要】
本技术涉及焊接设备，具体涉及一种汽车b柱焊接设备。
技术介绍
1、汽车内部结构中，b柱作为关键的支撑部分，其美观程度和品质感的重要意义愈发突显。b柱中部需穿孔以安装安全带总成，在b柱的制造流程中，要将皮料紧密地覆裹在骨料之外，并且皮料在骨料边缘处需进行焊合，然而，中部穿孔区域相较于骨料外沿，焊接难度明显更大。
2、传统的加工方式是由工人手持待焊接件，然后将其移至固定位置的超声波焊枪处开展焊接工作。在操作过程中，工人必须依据待焊接边缘的形状，手动调整待焊接件的位置，逐一完成焊接。对于骨料外沿区域而言，这种方式虽然效率不高，但尚可完成焊接任务；但当涉及到b柱骨料中部穿孔区域边缘的焊接时，这种方式就变得举步维艰了，需要人工多次调整骨料的角度来对准焊枪。如此一来，不但使得整个焊接工作的效率极其低下，而且严重破坏了焊接的一致性，导致焊接质量参差不齐，问题重重
3、因此，上述问题亟待解决。
技术实现思路
1、技术目的：为了克服以上不足，本技术的目的是提供一种汽车b柱焊接设备，其...
【技术保护点】
1.一种汽车B柱焊接设备，其特征在于：包括架体（1）、移动台（2）；所述移动台（2）设于架体（1）下方并与架体（1）做可移动连接；一对载料座（3），所述载料座（3）通过移动台（2）上设有的一组立柱（21）安装在移动台（2）上，载料座（3）用于放置工件，所述工件包括皮料和骨料，所述皮料覆裹在骨料外，所述工件中部设有开口，载料座（3）中部设有与所述开口大小对应的穿孔（31）；第一限位组件（4），所述第一限位组件（4）环设于穿孔（31）内，用于将工件上开口的位置限位在穿孔（31）边缘处；第二限位组件（5），所述第二限位组件（5）设于移动台（2）上，用于在载料座（3）侧面抵压...
【技术特征摘要】
1.一种汽车b柱焊接设备，其特征在于：包括架体（1）、移动台（2）；所述移动台（2）设于架体（1）下方并与架体（1）做可移动连接；一对载料座（3），所述载料座（3）通过移动台（2）上设有的一组立柱（21）安装在移动台（2）上，载料座（3）用于放置工件，所述工件包括皮料和骨料，所述皮料覆裹在骨料外，所述工件中部设有开口，载料座（3）中部设有与所述开口大小对应的穿孔（31）；第一限位组件（4），所述第一限位组件（4）环设于穿孔（31）内，用于将工件上开口的位置限位在穿孔（31）边缘处；第二限位组件（5），所述第二限位组件（5）设于移动台（2）上，用于在载料座（3）侧面抵压并限位工件；压紧机构（6），所述压紧机构（6）设于移动台（2）上，用于将工件压紧在载料座（3）中，一对第一焊接机构（7）、一对第二焊接机构（8），所述第一焊接机构（7）、第二焊接机构（8）设于架体（1）上方，所述第一焊接机构（7）用于接将皮料焊接在骨料开口边缘处，所述第二焊接机构（8）用于接将皮料焊接在骨料侧边缘处。
2.根据权利要求1所述的一种汽车b柱焊接设备，其特征在于：所述第一限位组件（4）包括一组第一气缸（41）、一组第一滑轨（42）、一组第一抵压块（43），所述第一气缸（41）、第一滑轨（42）安装在移动台（2）上，第一气缸（41）的输出端与第一抵压块（43）连接，第一抵压块（43）通过安装在第一滑轨（42）上的滑块（44）与第一滑轨（42）做滑动连接，第一抵压块（43）的端部设有第一焊接孔（431），所述第一焊接孔（431）设于所述工件开口边缘上方。
3.根据权利要求2所述的一种汽车b柱焊接设备，其特征在于：所述第二限位组件（5）包括一组第二气缸（51），一组安装座（52），所述安装座（52）设于移动台（2）上，所述第二气缸（51）设于安装座（52）上，第二气缸（51）的输出端设有第二抵押块（53），所述第二抵押块（53）上设有第二焊接孔（531），第二抵押块（53）将工件从侧面抵压进载料座中，所述第二焊接孔（531）设于所述工件侧边缘上方，所述安装座（52）上沿第二气缸（51）的轴向设有滑轨，通过滑轨上设有的滑块与第二抵押块（53）连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车b柱焊接设备，其特征在于：所述压紧机构（6）包括支撑座（61）、第一支架（62）、第二支架（63）、第一连杆（64）、第三气缸（65），所述支撑座（61）设于移动台（2）上，所述第一支架（...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱长来，邹星球，张长春，朱长往，
申请(专利权)人：太仓展东汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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