一种复杂结构铸件的高精度蜡模成型模具制造技术

技术编号:46581381 阅读:3 留言:0更新日期:2025-10-10 21:20
本发明专利技术涉及铸造模具技术领域,尤其涉及一种复杂结构铸件的高精度蜡模成型模具,包括第一外模、第二外模、底模和顶模;所述第一型腔内部设置有第一内模块和第二内模块;所述第二外模与所述第一外模的分型面沿气囊下支架外弧面的侧部设置;所述底模与所述第一外模、第二外模卡接,所述底模设置有第一通孔,所述第一通孔内插接有第一插杆,所述第一插杆穿过所述底模与所述第一内模块和第二内模块底部的第一盲孔插接,所述顶模与所述第一内模块、第二内模块和第二外模的端部配合。本发明专利技术通过蜡模模具结构的合理设计,实现了复杂结构的气囊下支架的一次性整体成型,同时也保障了蜡模的顺利脱模,提高了蜡模成型的效率和品质。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铸造模具,特别是涉及一种复杂结构铸件的高精度蜡模成型模具


技术介绍

1、熔模铸造(又称失蜡铸造)作为一种用精密的造型方法获得精确铸件的铸造方法,凭借其近净成形能力强、尺寸精度高、表面质量好等优势,被广泛应用于铸件的批量生产中。该铸造工艺的核心流程包括蜡模制作、型壳涂挂、脱蜡、焙烧、浇注等步骤,其中蜡模的质量直接决定了最终铸件的尺寸精度与表面完整性,而蜡模的成型质量则高度依赖于其成型模具的设计与性能。

2、气囊下支架是汽车空气悬架上必不可少的关键承载部件,主要用于支撑减震气囊并传递载荷,如cn203126440u公开的一种客车空气悬架用气囊下支架所示。由于需同时实现与车身骨架、气囊发生器等多个部件的精准连接,其结构呈现显著的复杂性:包含弧形弯曲的连接臂,连接臂的下部集成有多个加强筋和连接孔,连接臂的底部设置有底座,底座设置有连接孔和减重槽等结构。这类复杂结构铸件的尺寸精度和结构完整性具有较高要求,其制造工艺成为保障汽车安全性能的重要环节。

3、目前,对于气囊下支架这类结构复杂的铸件,传统蜡模制作通常采用分体式成型工艺:本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种复杂结构铸件的高精度蜡模成型模具,其特征在于:包括第一外模(1)、第二外模(2)、底模(3)和顶模(4);

2.根据权利要求1所述的一种复杂结构铸件的高精度蜡模成型模具,其特征在于:所述第二外模(2)包括用于成型所述连接臂(51)下部的下部外模(21)和用于成型所述连接臂(51)上部的上部外模(22)。

3.根据权利要求1所述的一种复杂结构铸件的高精度蜡模成型模具,其特征在于:所述第一外模(1)、第二外模(2)和所述第一内模块(11)设置有若干个第二通孔(7),所述第二通孔(7)内插接有第二插杆(8)。

4.根据权利要求1所述的一种复杂结构铸件...

【技术特征摘要】

1.一种复杂结构铸件的高精度蜡模成型模具,其特征在于:包括第一外模(1)、第二外模(2)、底模(3)和顶模(4);

2.根据权利要求1所述的一种复杂结构铸件的高精度蜡模成型模具,其特征在于:所述第二外模(2)包括用于成型所述连接臂(51)下部的下部外模(21)和用于成型所述连接臂(51)上部的上部外模(22)。

3.根据权利要求1所述的一种复杂结构铸件的高精度蜡模成型模具,其特征在于:所述第一外模(1)、第二外模(2)和所述第一内模块(11)设置有若干个第二通孔(7),所述第二通孔(7)内插接有第二插杆(8)。

4.根据权利要求1所述的一种复杂结构铸件的高精度蜡模成型模具,其特征在于:所述顶模(4)内部设置有顶模内模块(41),所述顶模内模块(41)包括有用于成型所述气囊下支架(5)的连接耳(53)的通孔的柱体(411)和用于成型所述连接耳(53)底部结构的顶模内模块本体(412),所述顶模(4)和第二外模(2)分别设置有用于对所述柱体(411)端部进行固定的半圆形凹槽,所述顶模内模块本体(412)与所述顶模(4)卡接。

5.根据权利要求1所述的一种复杂结构铸件的高精度蜡模成型模具,其特征在于:所述第一内模块(11)和第二内模块(12)卡入所述第一型腔内后,所述第一内模块(11)和第二内模块(12)的端部凸出于所述第一外模(1),所述顶模(4)通过所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘堂均魏大强陶维举何定
申请(专利权)人:谷城石花维福机械有限公司
类型:发明
国别省市:

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