一种气囊下支架的蜡模成型模具及起模方法技术

本发明专利技术涉及铸造模具技术领域，尤其涉及一种气囊下支架的蜡模成型模具及起模方法，包括上模、下模、前模、后模和右模，所述下模的成型部设置有第一凸台，前模、后模和右模位于所述上模和下模之间，内活块位于所述右模与前模、后模之间，所述内活块包括第一内活块、第二内活块和第三内活块，第一内活块穿过所述上模与所述下模插接，所述第二内活块一端与第一内活块卡接，另一端与所述第三内活块抵触，所述第三内活块另一端设置有支脚，所述支脚的多个侧壁分别与所述下模、后模和第一凸台抵触。本发明专利技术通过对模具进行优化设计，不仅实现了复杂气囊下支架蜡模的一次性成型，保障模具对不同结构蜡模制备的适用性和灵活性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铸造模具，特别是涉及一种气囊下支架的蜡模成型模具及起模方法。

技术介绍

1、熔模铸造（又称失蜡铸造）作为一种用精密的造型方法获得精确铸件的铸造方法，凭借其近净成形能力强、尺寸精度高、表面质量好等优势，被广泛应用于铸件的批量生产中。该铸造工艺的核心流程包括蜡模制作、型壳涂挂、脱蜡、焙烧、浇注等步骤，其中蜡模的质量直接决定了最终铸件的尺寸精度与表面完整性，而蜡模的成型质量则高度依赖于其成型模具的设计与性能。

2、空气悬架系统中的气囊下支架作为关键承载组件，其主要功能在于支撑减震气囊并实现载荷传递。在现有
，cn210257902u公开了一种针对空气悬架系统设计的轻量化气囊支座。

3、现有技术中，气囊下支架的蜡模制作，存在一些缺陷：

4、一是气囊下支架结构复杂，传统蜡模制作通常采用分体式成型工艺：将复杂蜡模分解为若干简单子模块，分别制作后再通过粘结、焊接等方式组装为整体，难以保障铸件的品质和蜡模的生产效率；

5、二是鉴于不同车型对气囊下支座的结构需求存在差异，导致在实际生产过程中，气囊下支架呈现本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种气囊下支架的蜡模成型模具，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种气囊下支架的蜡模成型模具，其特征在于：所述第二内活块（72）设置有第二定位键（721），所述第二内活块（72）通过所述第二定位键（721）与所述前模（3）插接，所述第三内活块（73）设置有第三定位键（732），所述第三内活块（73）通过所述第三定位键（732）与所述后模（4）插接。

3.根据权利要求1所述的一种气囊下支架的蜡模成型模具，其特征在于：所述后模（4）设置有第一嵌块（41），所述第一嵌块（41）侧部与所述第三内活块（73）或/和所述第一凸台（21）接触，所述第一嵌块（41）与所述...

【技术特征摘要】

1.一种气囊下支架的蜡模成型模具，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种气囊下支架的蜡模成型模具，其特征在于：所述第二内活块（72）设置有第二定位键（721），所述第二内活块（72）通过所述第二定位键（721）与所述前模（3）插接，所述第三内活块（73）设置有第三定位键（732），所述第三内活块（73）通过所述第三定位键（732）与所述后模（4）插接。

3.根据权利要求1所述的一种气囊下支架的蜡模成型模具，其特征在于：所述后模（4）设置有第一嵌块（41），所述第一嵌块（41）侧部与所述第三内活块（73）或/和所述第一凸台（21）接触，所述第一嵌块（41）与所述后模（4）形成稳定杆吊杆安装孔的端部型腔。

4.根据权利要求1所述的一种气囊下支架的蜡模成型模具，其特征在于：所述下模（2）的左端卡接有左模（8），所述左模（8）用于形成气囊安装平台的型腔，所述左模（8）的顶部内侧设置有定位凸台（81），所述下模（2）的表面设置有定位凹槽（22），所述左模（8）卡接于所述下模（2）后，所述左模（8）的顶部与所述定位凹槽（22）位于同一平面。

5.根据权利要求1所述的一种气囊下支架的蜡...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘堂均，魏大强，陶维举，何定，
申请(专利权)人：谷城石花维福机械有限公司，
类型：发明
国别省市：