多联偏心不等高钢箱梁整体顶推施工方法技术

本发明专利技术提供多联偏心不等高钢箱梁整体顶推施工方法，属于钢箱梁顶推施工技术领域，施工方法具体为：临时支架搭设→顶推设备安装→D匝道第五联拼装→顶推导梁及钢箱梁不等高过渡措施安装→D匝道第五联顶推→D匝道第四联拼装→D匝道第五联、第四联连接→D匝道第五联第四联整体顶推→顶推过程中导梁分段拆除→拆除第五联、第四联连接→D匝道第五联落梁→吊装D匝道第五联横梁→吊装D匝道第四联横梁→D匝道第四联二次顶推→D匝道第四联落梁。实现多联偏心不等高钢箱梁整体顶推，顶推过程中避免偏移，施工效率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及钢箱梁顶推施工，尤其涉及多联偏心不等高钢箱梁整体顶推施工方法。

技术介绍

1、钢结构桥梁因其施工工期短，对主要交通影响较小且环保、施工方便，正越来越多地运用于桥梁的设计中，因为施工场地地条件限制以及交通导行的要求，此时通常首选顶推施工方式，同时为保证正常跨径要求，通常在主要受力点增大箱梁截面尺寸，从而导致变截面不等高钢箱梁越来越广泛。随着城市市政桥梁建设不断发展，桥梁施工方式越来越多样化，顶推技术在桥梁施工中被极为广泛的应用，然而随着人们对桥梁要求提高，在保证桥梁自身结构的安全同时还要同步保证桥梁独特的线形以及材料经济性的因素，因此导致桥梁截面产生较大变化，传统意义上的顶推施工针对桥梁梁底变化趋势不大的情况可以顺利实施，但是当桥梁梁底变化趋势较大时，常规的顶推施工无法满足施工需求，为适应整体桥梁顶推更广泛的被应用，采取调平措施，将“不等高变为等高”，但是现有技术的调平措施结构复杂，施工困难，给桥梁施工带来诸多困扰。

2、对于杭徽高速余杭互通接线改建工程，起点位于杭徽高速余杭互通出口处，顺接现状余杭互通。其中钢箱梁工程包括a、d匝道本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.多联偏心不等高钢箱梁整体顶推施工方法，其特征在于：临时支架搭设→顶推设备安装→D匝道第五联拼装→顶推导梁及钢箱梁不等高过渡措施安装→D匝道第五联顶推→D匝道第四联拼装→D匝道第五联、第四联连接→D匝道第五联第四联整体顶推→顶推过程中导梁分段拆除→拆除第五联、第四联连接→D匝道第五联落梁→吊装D匝道第五联横梁→吊装D匝道第四联横梁→D匝道第四联二次顶推→D匝道第四联落梁。

2.根据权利要求1所述的多联偏心不等高钢箱梁整体顶推施工方法，其特征在于：顶推施工前需要设置钢箱梁不等高过渡措施，采用多组钢板焊接为倒T型托梁，可保障不等高钢箱梁能顺利连接至导梁上，同时消除钢梁变截面斜坡...

【技术特征摘要】

1.多联偏心不等高钢箱梁整体顶推施工方法，其特征在于：临时支架搭设→顶推设备安装→d匝道第五联拼装→顶推导梁及钢箱梁不等高过渡措施安装→d匝道第五联顶推→d匝道第四联拼装→d匝道第五联、第四联连接→d匝道第五联第四联整体顶推→顶推过程中导梁分段拆除→拆除第五联、第四联连接→d匝道第五联落梁→吊装d匝道第五联横梁→吊装d匝道第四联横梁→d匝道第四联二次顶推→d匝道第四联落梁。

2.根据权利要求1所述的多联偏心不等高钢箱梁整体顶推施工方法，其特征在于：顶推施工前需要设置钢箱梁不等高过渡措施，采用多组钢板焊接为倒t型托梁，可保障不等高钢箱梁能顺利连接至导梁上，同时消除钢梁变截面斜坡区，使得千斤顶能够支撑到平地板上；

3.根据权利要求1所述的多联偏心不等高钢箱梁整体顶推施工方法，其特征在于：顶推施工时，采用步履式顶推装置，步履式顶推装置包括滑箱结构、滑道结构、顶升千斤顶结构、平移千斤顶结构、纠偏装置结构，液压泵站系统、分控制系统和总控系统，整套步履顶推设备将传统的顶推顶、纠偏顶整合为一体，竖向顶分离，各套步履式顶推装置由一套总控制系统进行集中控制；

4.根据权利要求1所述的多联偏心不等高钢箱梁整体顶推施工方法，其特征在于：d匝道d5联、d4联采用顶推安装，钢箱梁采用吊车吊至...

【专利技术属性】
技术研发人员：周绍华，郑永，陈柯，才宝山，杨永，杨书宝，冯强，宗成龙，李桥，张凯华，
申请(专利权)人：中交世通重庆重工有限公司，
类型：发明
国别省市：