本技术公开了一种机油泵及发动机，包括压力控制阀，油腔泵送机油时，机油能通过出油口输送至发动机，部分机油会通过发动机回油口返回，并通过阀体的第一端部进入阀芯，机油压力对阀芯产生推力，推动阀芯在阀体中轴向移动，以调节油路压力，使得阀芯移动关闭出油口，同时开启回油口，将返回的机油从回油口输送回油腔，而不会返回油底壳，从而减少机油泵从油底壳吸入的机油量，降低发动机能耗。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，具体涉及发动机的机油泵。
技术介绍
1、低温时，机油的黏度较大，使得相同工况下，发动机的机油压力也会增大，机油泵内部通常设有安全阀，当机油压力增大时，安全阀会开启，使得部分机油进入发动机回油口，通过安全阀回流至油底壳，从而对发动机机油压力进行控制，然而，机油流量会随着发动机转速升高而升高，导致机油泵从油底壳内吸入的机油流量增多，过多的机油对于发动机的需求来说是冗余的，还会增加发动机的负荷，降低效率并增加燃油消耗。
2、因此，如何有效控制发动机的机油压力，同时减少机油泵的吸油量，降低发动机能耗成为了本领域亟需解决的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的缺陷，本技术的目的是提供一种机油泵及发动机，能实现对发动机油路压力的调节，同时减少机油泵吸油量，降低发动机能耗。
2、为了达到上述目的，本技术提供的机油泵，用来与发动机配合，包括油腔、进油口和发动机回油口，还包括
3、压力控制阀，所述压力控制阀包括阀体和内置在所述阀体中的阀芯，
>4、所述阀体上分别本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种机油泵，用来与发动机配合，包括油腔、进油口和发动机回油口，其特征在于，还包括
2.根据权利要求1所述的机油泵，其特征在于，所述阀芯包括柱塞和弹性连接件，所述弹性连接件一端连接所述柱塞，另一端连接所述阀体的第二端。
3.根据权利要求2所述的机油泵，其特征在于，所述柱塞上分别设有用来与所述出油口配合的出油阀柱和用来与所述回油口配合的回油阀柱，所述出油阀柱和回油阀柱的直径与所述阀体相适配。
4.根据权利要求3所述的机油泵，其特征在于，所述出油阀柱与回油阀柱的间距大于所述出油口和回油口的间距。
5.根据权利要求3所述的机油泵，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.一种机油泵，用来与发动机配合，包括油腔、进油口和发动机回油口，其特征在于，还包括
2.根据权利要求1所述的机油泵，其特征在于，所述阀芯包括柱塞和弹性连接件，所述弹性连接件一端连接所述柱塞，另一端连接所述阀体的第二端。
3.根据权利要求2所述的机油泵，其特征在于，所述柱塞上分别设有用来与所述出油口配合的出油阀柱和用来与所述回油口配合的回油阀柱，所述出油阀柱和回油阀柱的直径与所述阀体相适配。
4.根据权利要求3所述的机油泵，其特征在于，所述出...
【专利技术属性】
技术研发人员：李若予，王玉坤，黄永刚，张爱国，陈寿平，谢文超，孟睿灵，钱云婷，李业振，杨玉龙，王浩，
申请(专利权)人：上海骊勒科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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