一种船用集装箱绑扎试验工装制造技术

本技术公开了一种船用集装箱绑扎试验工装，涉及船舶制造技术领域，包括框架，框架的首尾长度与实船堆叠的集装箱的首尾长度一致；框架的左右宽度与实船堆叠的集装箱的左右宽度一致；框架的上下高度与实船堆叠的集装箱的上下高度一致；框架的首尾两端对照每层集装箱的转角的位置固定安装有集装箱角件；框架的顶部设置有起吊吊耳。船上使用时，首先使用码头吊机连接起吊吊耳；工装在货舱盖上固定牢靠之后便可依据船货物绑扎手册的说明使用绑扎杆连接绑扎桥上的眼板以及工装上的其他集装箱角件，进行绑扎试验，可同时进行工装首尾面的试验；实现了一次性吊运即可满足吊运要求，从而提高了绑扎桥检验效率，提高了集装箱船舶建造效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶制造，特别涉及一种船用集装箱绑扎试验工装。

技术介绍

1、层叠在一起的集装箱在船运中能够保持稳定不掉落，主要原因是每个集装箱的角上都装有转角组件，这些转角组件会通过扭锁(或其他类型的锁具)将上下集装箱的转角组件连接起来并拧紧，可以形成牢固地锁定效果，防止集装箱在垂直方向上移动；然后通过绑扎杆将层叠的集装箱与相对应的绑扎桥绑扎相连。

2、这种集装箱的固定方式，对绑扎桥绑的安装精度具有一定的要求，否则会因为绑扎桥的精度问题，导致集装箱固定不稳的情况。而在船舶建造阶段，绑扎桥的定位精度检验工作没有合适的工装进行模拟检验，传统模拟方法是采用吊车将集装箱层层叠加，然后与绑扎桥绑扎固；这种方式需要依次吊装各个标准集装箱，每次堆叠标准集装箱都要浪费大量吊运资源，费时费力，影响了船舶建造效率。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种船用集装箱绑扎试验工装，可以模拟堆叠状态的集装箱的绑扎效果，一次性吊运即可满足吊运要求，提高了集装箱船舶建造效率。

2、为了实现上述目的，本技术提供一种船用本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用集装箱绑扎试验工装，其特征在于：包括框架，所述框架的首尾长度与实船堆叠的集装箱的首尾长度一致；所述框架的左右宽度与实船堆叠的集装箱的左右宽度一致；所述框架的上下高度与实船堆叠的集装箱的上下高度一致；

2.根据权利要求1所述的一种船用集装箱绑扎试验工装，其特征在于：所述框架的上下方向上设置有多个隔间，上下相邻层的隔间之间设置有梯道；每层隔间内设置有连通该层各个集装箱角件之间的通道。

3.根据权利要求2所述的一种船用集装箱绑扎试验工装，其特征在于：所述通道的两旁设置有护栏。

4.根据权利要求1所述的一种船用集装箱绑扎试验工装，其特征在于：可同时...

【技术特征摘要】

1.一种船用集装箱绑扎试验工装，其特征在于：包括框架，所述框架的首尾长度与实船堆叠的集装箱的首尾长度一致；所述框架的左右宽度与实船堆叠的集装箱的左右宽度一致；所述框架的上下高度与实船堆叠的集装箱的上下高度一致；

2.根据权利要求1所述的一种船用集装箱绑扎试验工装，其特征在于：所述框架的上下方向上设置有多个隔间，上下相邻层的隔间之间设置有梯道；每层隔间内设置有连通该层各个集装箱角件之间的通道。

3.根据权利要求2所述的一种船用集装箱绑扎试验工装，其特征在于：所述通道的两旁设置有护栏。

4.根据权利要求1所述的一种船用集装箱绑扎试验工装，其特征在于：可同时模拟两种不同规格的集装箱堆叠的绑扎实验，两种规格的集装箱的首尾长度和左右宽度一致，而上下高度不同；所述框架上对应的集装箱的层数不同设置的所述集装箱角件的数量也不同；其中，框架上任一层的角上集装箱角件的数量q与对应的集装箱的层数n的关系为：q＝n；该层上下相邻的所述集装箱角件的间距等于两种规格的集装箱的高度差。

5.根据权利要求4所述的一种船用集装箱绑扎试验工装，其特征在于：所述框架的立柱上竖直方向开设有安装孔，所述安装孔的开设数量和位置对照该层所述集装箱角件的设置数量和位置；所述集装箱角件可调节位置的安装在不同的安装孔内。

【专利技术属性】
技术研发人员：乔勇，卫雪丽，聂红岩，邓艳新，
申请(专利权)人：中国船舶集团青岛北海造船有限公司，
类型：新型
国别省市：

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