【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震结构，特别是指一种减震座管的创新结构形态。
技术介绍
1、有鉴于传统自行车座垫于实际使用过程中仍旧存在太过刚硬、避震缓冲效果不足而令骑乘者不适的问题点，后续遂有相关业界陆续研发出不同形态的减震座管。
2、综观目前习知减震座管的具体形态虽有多种，然而就其实际应用经验中却发现，仍旧存在一些问题及缺弊而有待改良突破，举例而言：因为不同身型的骑乘者势必对自行车座垫产生不同程度的压力，然而，习知减震座管结构通常仅针对一定体重范围进行压力负荷的设计，因此结构欠缺灵活因应性，如果骑乘者的体重较重或过轻，就容易突显其减震座管在避震缓冲效能上的不足或过度。习知减震座管的弹性构件通常为单一模块形态，一旦损坏时必须整体模块进行更换，并无法就损坏的单一构件各别进行更换，从而造成维修成本相对较高的问题。
技术实现思路
1、本技术的主要目的，于在提供一种减震座管，其所欲解决的技术问题，是针对如何研发出一种更具理想实用性的新式减震座管结构形态为目标加以创新突破。
2、为达到上述...
【技术保护点】
1.一种减震座管，其特征在于包括一连杆构件以及一弹性组件，其中连杆构件包括分布于四个角落的连动关节，且相对界定形成尺寸可变的一容置空间，弹性组件包括相互嵌合的二拱形弹性块，各拱形弹性块均包括一第一拱曲端、一第二拱曲端；第一拱曲端与第二拱曲端之间设置有一腹凹侧及一背凸侧，其中一拱形弹性块的第一拱曲端呈嵌合于另一拱形弹性块的腹凹侧的嵌合状态，二拱形弹性块以所述嵌合状态共同嵌置于容置空间中；二拱形弹性块与容置空间之间形成有相配合的限位部件，以使二拱形弹性块嵌置于容置空间。
2.根据权利要求1所述的减震座管，其特征在于各拱形弹性块更形成有至少一减震孔槽。
<...【技术特征摘要】
1.一种减震座管，其特征在于包括一连杆构件以及一弹性组件，其中连杆构件包括分布于四个角落的连动关节，且相对界定形成尺寸可变的一容置空间，弹性组件包括相互嵌合的二拱形弹性块，各拱形弹性块均包括一第一拱曲端、一第二拱曲端；第一拱曲端与第二拱曲端之间设置有一腹凹侧及一背凸侧，其中一拱形弹性块的第一拱曲端呈嵌合于另一拱形弹性块的腹凹侧的嵌合状态，二拱形弹性块以所述嵌合状态共同嵌置于容置空间中；二拱形弹性块与容置空间之间形成有相配合的限位部件，以使二拱形弹性块嵌置于容置空间。
2.根据权利要求1所述的减震座管，其特征在于各拱形弹性块更形成有至少一减震孔槽。
3.根据权利要求2所述的减震座管，其特征在于至少一减震孔槽是贯穿腹凹侧与背凸侧。
4.根据权利要求1所述的减震座管，其特征在于拱形弹性块的腹凹侧还...
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