一种AMT低油耗挡位配置系统及方法技术方案

本发明专利技术公开一种AMT低油耗挡位配置系统及方法，涉及自动变速器控制领域，所述系统包括：换挡控制模块，配置有预设的油门开度与档位的对应关系表，用于根据油门开度及当前挡位动态生成升档点和降档点信号；仿真运行模块，配置有重型商用车测试工况参数，用于模拟实际路况优化挡位配置；传感器模块，用于实时采集车速、发动机转速及油门开度数据并反馈至所述换挡控制模块。本申请方案能够系统性提升电控机械式自动变速器的燃油经济性、动力连续性及工况适应性，解决传统AMT在复杂路况下的核心缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自动变速器控制领域，特别涉及一种amt低油耗挡位配置系统及方法。

技术介绍

1、电控机械式自动变速器（amt）是在传统手动变速器的基础上，通过电子控制系统实现自动换挡的机械变速装置。其核心优势在于继承手动变速器的高传动效率和低成本特性，同时通过电控优化换挡逻辑，提升驾驶舒适性与燃油经济性。

2、然而，amt在中重型商用车的应用中面临显著挑战，包括：传统油耗测试依赖大规模场地和油料消耗，成本高且难以模拟全路况下的真实油耗表；现有amt的换挡策略多基于固定map表或pid控制，难以适应动态工况，导致发动机偏离最佳燃油效率区间；amt换挡时需切断动力，导致短暂动力中断，影响驾驶平顺性，且液压或电动执行机构的响应速度受限，加剧换挡延迟。因此，基于上述难题，本专利技术提出了一种amt低油耗挡位配置系统及方法。

技术实现思路

1、技术目的

2、为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种amt低油耗挡位配置系统及方法，旨在解决中重型商用车amt在真实路况下油耗测试成本高、换挡逻辑自本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种AMT低油耗挡位配置系统，包括发动机、电控机械式自动变速器、离合器和后桥，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

8.一种AMT低油耗挡位配置方法，其特征在于：

9.一种计算机设备，包括管理平台和存储器，所述管理平台与所述存储器相连，所述存储器用...

【技术特征摘要】

1.一种amt低油耗挡位配置系统，包括发动机、电控机械式自动变速器、离合器和后桥，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于：

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐成兵，刘凯成，俞冠豪，祝伶俐，任华林，刘清钰，
申请(专利权)人：浙江万里扬股份有限公司杭州分公司，
类型：发明
国别省市：