一种线束连接器、线束总成和车辆制造技术

本申请实施例涉及车辆线束技术领域，尤其涉及一种线束连接器、线束总成和车辆，线束连接器包括第一连接器和第二连接器，第一连接器包括第一以太网连接端、第一同轴线连接端和第一低压线连接端；第二连接器包括第二以太网连接端、第二同轴线连接端和第二低压线连接端，第二以太网连接端与第一以太网连接端对应设置，第二同轴线连接端与第一同轴线连接端对应设置，第一低压线连接端与第二低压线连接端对应设置；第一连接器与第二连接器连接时，第一以太网连接端与第二以太网连接端电连接，第一同轴线连接端与第二同轴线连接端电连接，第一低压线连接端与第二低压线连接端电连接。线束连接器降低了线束总成的成本、提高了线束总成的装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请实施例涉及车辆线束，尤其涉及一种线束连接器、线束总成和车辆。

技术介绍

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，随着电动汽车的快速发展，对汽车自动驾驶、智能座舱的需求不断提高，车载激光雷达、各类功能的摄像头、舱内显示屏等新一代电子部件呈现快速增长。

2、相关技术中，为保证视频和图像信号的顺利传输，线束的特种线使用情况也随之增加，同轴线、以太网线、fakra连接器等大量使用，使得线束成本增加，线束装配工序复杂，装配效率较低。

技术实现思路

1、鉴于此，本申请实施例提供了一种线束连接器、线束总成和车辆，通过线束连接器将以太网线束、同轴线束和低压线束集成在一起，进而提高线束的装配效率、减少fakra连接器等的使用量，以解决相关技术中线束装配工序复杂、线束成本较高的问题。

2、为了达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

3、第一方面，本申请实施例提供了一种线束连接器，包括：

4、第一连接器，第一连接器包括第一以太网连接端本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种线束连接器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的线束连接器，其特征在于，所述第一以太网连接端(111)和所述第一同轴线连接端(112)沿第一方向并排设置，所述第一低压线连接端(113)位于所述第一同轴线连接端(112)沿第二方向的一侧；

3.根据权利要求2所述的线束连接器，其特征在于，至少两个所述第一低压线连接端(113)沿所述第一方向间隔设置，和/或，至少两个所述第一低压线连接端(113)沿所述第二方向间隔设置。

4.根据权利要求3所述的线束连接器，其特征在于，所述第一低压线连接端(113)包括插孔，在所述第二方向上，至少两个插孔的孔...

【技术特征摘要】

1.一种线束连接器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的线束连接器，其特征在于，所述第一以太网连接端(111)和所述第一同轴线连接端(112)沿第一方向并排设置，所述第一低压线连接端(113)位于所述第一同轴线连接端(112)沿第二方向的一侧；

3.根据权利要求2所述的线束连接器，其特征在于，至少两个所述第一低压线连接端(113)沿所述第一方向间隔设置，和/或，至少两个所述第一低压线连接端(113)沿所述第二方向间隔设置。

4.根据权利要求3所述的线束连接器，其特征在于，所述第一低压线连接端(113)包括插孔，在所述第二方向上，至少两个插孔的孔径不同。

5.根据权利要求1-4任一项所述的线束连接器，其特征在于，所述第一连...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋青松，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：