【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机，特别是涉及一种集成正时、平衡配重及冷却功能的发动机传动部件、发动机及摩托车。
技术介绍
1、发动机是摩托车的重要组成部分，主要作用是将燃料的化学能转化为机械能，驱动摩托车行驶。发动机通过燃烧汽油或柴油等燃料，产生热能，进而转化为机械能，驱动摩托车的后轮转动，使摩托车能够前进。
2、其中，发动机中具有几个重要的组成部分，分别为对发动机进行冷却的冷却水泵，与曲轴相连的正时链轮以及配重块，而现有技术中，冷却水泵、配重块和正时链轮普遍采用分开设置，通过齿轮实现相互之间的传动，造成了发动机内部的结构过于臃肿，成本更高，装配过于麻烦，同时，发动机的体积相应地需要做得更大，满足不了摩托车日益增长的轻量化的需求。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种集成正时、平衡配重及冷却功能的发动机传动部件、发动机及摩托车，用于解决现有技术中发动机内部的冷却水泵、配重和正时链轮等结构分别设置，造成了发动机体积较大的问题。
2、为实现上述目的及其...
【技术保护点】
1.一种集成正时、平衡配重及冷却功能的发动机传动部件，设置在发动机内，其特征在于，所述集成正时、平衡配重及冷却功能的发动机传动部件包括：
2.根据权利要求1所述的集成正时、平衡配重及冷却功能的发动机传动部件，其特征在于：所述第一齿轮上设有轴套，所述第一齿轮通过所述轴套与所述平衡轴可拆卸连接，所述配重块设置在所述第一齿轮与所述冷却结构之间。
3.根据权利要求2所述的集成正时、平衡配重及冷却功能的发动机传动部件，其特征在于：所述配重块包括第一凸台和第二凸台，所述第一凸台设置在第一齿轮上，所述第一凸台以所述第一齿轮的轴线为中心在第一齿轮上周向延伸，所...
【技术特征摘要】
1.一种集成正时、平衡配重及冷却功能的发动机传动部件，设置在发动机内，其特征在于，所述集成正时、平衡配重及冷却功能的发动机传动部件包括：
2.根据权利要求1所述的集成正时、平衡配重及冷却功能的发动机传动部件，其特征在于：所述第一齿轮上设有轴套，所述第一齿轮通过所述轴套与所述平衡轴可拆卸连接，所述配重块设置在所述第一齿轮与所述冷却结构之间。
3.根据权利要求2所述的集成正时、平衡配重及冷却功能的发动机传动部件，其特征在于：所述配重块包括第一凸台和第二凸台，所述第一凸台设置在第一齿轮上，所述第一凸台以所述第一齿轮的轴线为中心在第一齿轮上周向延伸，所述第二凸台沿所述第一齿轮向所述冷却结构的方向在第一凸台上垂直延伸，所述第二凸台的宽度小于所述第一凸台的宽度。
4.根据权利要求2所述的集成正时、平衡配重及冷却功能的发动机传动部件，其特征在于：所述第二齿轮设置在所述第一齿轮远离所述配重块的一侧，所述第二齿轮设置在所述轴套上。
5.根据权利要求2所述的集成正时、平衡配重及冷却功能的发动机传动部件，其特征在于：所述冷却结构包括固定组件和水泵叶轮，所述水泵叶轮设置在所述平衡轴远离所述第二齿轮的一端，所述水泵叶轮能够...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘淼，谭大庆，
申请(专利权)人：重庆立可赛车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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