一种低地板支撑桥平衡工装制造技术

本技术公开了一种低地板支撑桥平衡工装，包括底座、横筋板和竖筋板，在底座的左端设置有联动支撑座，在底座的右端设置有固定支撑座，在底座的中部设置有两个横筋板，并在两个横筋板之间设置有竖筋板，在联动支撑座内设置有联动机构，在横筋板的两端分别设置有主压紧块，在主压紧块的顶部设置有Z型压板，在横筋板的中部设置有辅助支撑部件。本技术解决了因工件跨度大、两侧质量大所出现的变形问题，通过设置联动机构，不仅能够对左侧的减速器壳体进行调平，还起到支撑的作用，使用灵活，操作简单，提高了工作效率，降低了施工难度，易于推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速器壳体装配工装，特别涉及一种低地板支撑桥平衡工装，属于汽车部件装配。

技术介绍

1、现有的汽车桥壳与减速器壳体进行装配安装时，由于桥壳的跨度较大，减速器壳体自身又比较重，需要分段对各部件进行安装，在此过程中，易会出现装配异常的情况，稍有不慎，还会对中间的低地板桥造成弯曲变形的损坏，从而导致安装时间长，工作效率低下。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种低地板支撑桥平衡工装，实现整体装配，一次性安装，避免造成工件变形的情况，降低了安装难度，提高了工作效率。

2、本技术为解决技术问题所采取的技术方案是：

3、种低地板支撑桥平衡工装，包括底座、横筋板和竖筋板，所述底座的左端设置有联动支撑座，所述联动支撑座的两侧分别设置有联动支撑杆，所述联动支撑杆的下方设置有联动机构，所述底座的右端设置有固定支撑座，所述固定支撑座的两侧分别设置有固定支撑杆，所述联动支撑座与固定支撑座之间设置有横筋板，所述横筋板为两个，并在两个横筋板之间设置有联动支撑杆，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种低地板支撑桥平衡工装，包括底座（1）、横筋板（6）和竖筋板（7），其特征在于：所述底座（1）的左端设置有联动支撑座（2），所述联动支撑座（2）的两侧分别设置有联动支撑杆（3），所述联动支撑杆（3）的下方设置有联动机构，所述底座（1）的右端设置有固定支撑座（4），所述固定支撑座（4）的两侧分别设置有固定支撑杆（5），所述联动支撑座（2）与固定支撑座（4）之间设置有横筋板（6），所述横筋板（6）为两个，并在两个横筋板（6）之间设置有联动支撑杆（3），所述横筋板（6）的两端分别设置有主压紧块（11），所述主压紧块（11）顶面的内端设置有支块（12），所述支块（12）的上方设置有Z型压板...

【技术特征摘要】

1.一种低地板支撑桥平衡工装，包括底座（1）、横筋板（6）和竖筋板（7），其特征在于：所述底座（1）的左端设置有联动支撑座（2），所述联动支撑座（2）的两侧分别设置有联动支撑杆（3），所述联动支撑杆（3）的下方设置有联动机构，所述底座（1）的右端设置有固定支撑座（4），所述固定支撑座（4）的两侧分别设置有固定支撑杆（5），所述联动支撑座（2）与固定支撑座（4）之间设置有横筋板（6），所述横筋板（6）为两个，并在两个横筋板（6）之间设置有联动支撑杆（3），所述横筋板（6）的两端分别设置有主压紧块（11），所述主压紧块（11）顶面的内端设置有支块（12），所述支块（12）的上方设置有z型压板（13），所述横筋板（6）顶面的中部设置有辅助支撑部件。

2.根据权利要求1所述的一种低地板支撑桥平衡工装，其特征在于：所述z型压板（13）尾部的底面设置有凹槽，所述凹槽对应支块（12）顶部的位置处设置有相匹配的凸块，所述z型压板（13）的尾部压在支块（12）上，所述z型压板（13）的尾部平面上挖设有通孔（14），所述通孔（14）内贯穿有第一螺杆（15），所述第一螺杆（15）与主压紧块（11）的顶部固定连接在一起，所述第一螺杆（15）的顶部拧有相匹配的第一螺母（16）。

3.根据权利要求1所述的一种低地板支撑桥平衡工装，其特征在于：所述横筋板（6）左端的两个主压紧块（11）之间设置有活动压板（17），所述横筋板（6）左端外侧的主压紧块（11）上设置有连接块，所述横筋板（6）左端内侧的主压紧块（11）上铰接有第二螺杆（18），所述活动压板（17）的一端与连接块铰接在一起，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振宇，郭苏震，郭发玉，李福贵，贾星，魏佳男，张少辉，
申请(专利权)人：欧玛中国汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：